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中国对东盟交通运输设备出口的二元边际研究

发布时间:2020-05-17 14:14
【摘要】:21世纪以来,特别是中国—东盟自由贸易区成立以来,中国与东盟贸易往来日益频繁,双边在货物贸易、服务贸易、双向投资等方面都取得了积极进展。虽然在部分年份出现波动,但是中国与东盟经贸关系经受住了南海争端,贸易保护主义抬头的考验,2018年11月,双方共同发布的《中国—东盟战略伙伴关系2030年愿景》指出,中国—东盟关系进入新时代。中国对东盟交通运输设备出口是在这一大背景下的一个缩影。交通运输设备制造业是中国国民经济的重要支柱产业之一,也是能够彰显国家制造业水平的核心产业。同时,交通运输设备的出口与中国同东盟的基础设施合作的耦合性很强。因此,促进中国对东盟交通运输设备出口无论对中国装备制造业产业升级还是对东盟人民的日常生活都具有重要意义,但是,近年来中国对东盟交通运输设备的出口遭遇困境,所以分析中国对东盟交通运输设备出口增长的因素,探寻新时期新的增长点尤为重要。本文以中国对东盟的交通运输设备出口贸易为研究对象。从2000年至2017年中国对东盟交通运输设备出口的规模、出口的结构、市场竞争力等方面入手,初步探讨了中国对东盟交通运输设备出口的现状。发现了过去一段时间,中国对东盟交通运输设备的出口存在市场不均衡,产品附加值偏低、部分产品出口竞争力不足等问题。在中国对东盟交通运输设备出口的二元边际分解部分,文章采用Hummels和Klenow(2005)的分解方法,对2003年至2017年中国对东盟交通运输设备出口额进行二元边际分解。得出了在2003年至2017年间,集约边际的不断增长是拉动中国对东盟交通运设备出口的主要原因。扩展边际总体上呈现上升的趋势,对中国向东盟出口交通运输设备起到了一定拉动作用,但扩展边际在一些年份存在波动的结论。其中扩展边际不稳定的情况与初步研究中发现中国部分产品竞争力不足有关。实证研究部分分析了中国对东盟交通运输设备出口的影响因素,采用2003年至2017年间东盟国家的面板数据,进行混合效应回归后发现:东盟国家的贸易自由度水平对中国出口的二元边际都有显著的正向影响,这与初步探究中在中国—东盟自贸区早期收获计划实施以来(贸易自由度逐渐提高)贸易额持续增长的事实相互印证。中国的生产率水平对中国向东盟交通运输设备出口的二元边际都有显著的正向影响。出口目的国的相对GDP对中国出口的集约边际有显著的负向影响,对中国出口的扩展边际有正向影响。中国与出口目的国的地理距离对中国向东盟交通运输设备出口的二元边际有负向影响。最后,本文根据分析的结论提出了加强基础设施建设合作,推进“泛亚大通道”建设;加强科技创新,提高交通运输设备制造业生产率;在东盟市场树立中国品牌形象,对产品进行差异化经营;降低非关税壁垒的影响,推动贸易自由化进一步发展四方面意见来促进二元边际的协调发展。
【图文】:

内容结构,研究思路,全文,内容


图1-1研究思路逡逑Figure邋1-1邋Research邋ideas逡逑1.2.3内容结构逡逑全文共分为五章内容:第一章介绍了选题的背景和意义,阐述了文章的内容结构和逡逑研宄方法,并对交通运输设备的国际竞争力和贸易流量的二元边际分析相关文献进行了逡逑归纳整理,最后提出了文章的创新点和不足。第二章首先阐述了二元边际、交通运输设逡逑备的相关概念。然后,梳理了古典国际贸易理论,新贸易理论、新新贸易理论、国家竞逡逑3逡逑

东盟,出口额,单位,出口规模


3.1.1中国对东盟交通运输设备出口规模以及产品结构逡逑(1)出口规模逡逑如图3-1所示,,2000年至2017年在这过去的18年间,中国对东盟交通运输设备的逡逑出口增长幅度很大。从2002年最低值9.07亿美元增长至2015年最高值185.23亿美元,逡逑增长了邋20多倍。总体上看18年间年均X棾ぢ饰保矗玻埃ィ獗砻髦泄远私煌ㄔ耸溴义仙璞赋隹诤苡星绷Α4映隹诘脑龀に俣壬峡纯梢源笾陆泄远私煌ㄔ耸渖璞傅某隹阱义匣治母鍪逼凇#玻埃埃啊玻埃埃的晡谝桓鍪逼冢媒锥沃泄远私煌ㄔ耸渖璞傅某隹阱义显鏊俳衔郝渲械脑蚴歉檬逼谥泄攵苏τ谥泄欢俗悦城奶概薪锥危义纤讲⒚挥写锍墒抵市缘墓厮凹跞眉苹淙唬玻埃埃茨辏泄欢俗悦城缙谑栈窦棋义匣际凳耸毕碌鞴厮胺冉洗蟮闹饕桥┎罚远杂谥泄远顺隹诮煌ㄥ义显耸渖璞赋隹诘奶嵘вΣ簧趺飨浴#玻埃埃抵粒玻埃埃改晡诙鍪逼冢庖唤锥沃泄远

本文编号:2668683

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