基于精益思想的JF商用车装配线标准作业管理研究

发布时间：2020-05-30 20:48

【摘要】：本文作者所研究的JF公司为商用车行业的翘楚,销量、利润均位于行业领先水平,国内首批学习实践精益生产的示范单位,国内最早开始使用精益思想指导标准作业管理,并且形成了企业特有的文化积淀。为进一步提升公司效益,作者充分运用所学的工业工程及管理知识,对该公司商用车装配线的现状、标准作业管理及线平衡进行分析,经过大量走访调研、归纳总结,并与一线工人、车间管理人员进行充分的沟通与讨论,收集到了充足的生产一线信息,结合实际经验,系统分析公司商用车装配线在标准作业管理上存在的问题,提出关于肢体的使用、关于工作场所的布置,关于人员分配的设计。因此,对标准作业的管理、改善进行研究,对公司具有很大的现实意义。本文主要对商用车装配标准作业进行研究。标准作业就是为了解决生产线工序间作业负荷不均衡、人员分配不合理、工序分配不合理的问题而提出的,它是现场精益生产的基础管理手法,也是优化生产线、提高效率、降低劳动负荷问题的重要方法。本论文对商用车标准作业的步骤进行了论述,对商用车装配生产线平衡率的优化进行分析,通过标准作业工具对作业过程进行优化,使生产线的运行更加均衡,最后确立起商用车装配生产线标准作业相关文件,并对标准作业实施过程的管理经验进行总结。
【图文】：

论文的架构

图 3-1 JF 商用车装配线作业流程3.2.3 作业均衡性分析生产线作业均衡程度通常用生产线均衡率来测量。通常用生产线作业时间与产品流程时间（节拍时间×工位数量）的百分比表示生产线均衡率。装配线人力、物力资源利用率均对该指标形成影响，，除此之外，该指标也可以用来表示装配线平面布置的合理性和工厂规划的合理程度。生产线均衡率计算方法：rntT1T2A×== （3-1）其中：r 用来表示装配线的生产节拍时间；n 用来表示装配线的工位数；t 用来表示各工位的作业时间；T1 表示完成产品的全部产品流程时间；T2 表示生产线有效作业时间。根据现场时间测定，CA4143K4R3 车型整车装配线各工位的作业时间测定如表 3-1 所示。
【学位授予单位】：长春理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：F426.471;F273

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本文编号：2688702