中土公司亚吉铁路建设模式创新的研究

发布时间：2020-11-04 01:30

　　 进入21世纪以来,在我国“一带一路”和“走出去”倡议的指引下,中国企业在境外承揽的铁路项目日益增多。中国和非洲各国在铁路领域的合作日益紧密。中国铁路作为“走出去”的先导产业和中非国际合作的重点领域,正面临着前所未有的大好时机。面对中非国际基础设施建设市场的深刻变化,目前常用的EPC及衍生的相关总包模式,面对动态复杂的国际环境,不能满足项目所在国和投资方利益诉求,存在很多问题,因此中国铁路在非洲建设的模式需要进行创新。虽然目前我国对于非洲铁路建设模式创新的研究较为匮乏,但令人欣喜的是,由中土公司做为总承包商的亚吉铁路,大胆采用F+EPC+OM(Finance+Engineering-Procurement-Construction+OperationMaintenance),即融资-设计-采购-施工+运营维护建设模式,已经成为了新的成功范例,是中国在海外修建的首条全产业链中国化的铁路项目,首次在海外实现了集投融资、设计、施工、机车、监理、运营管理“全产业链中国化”,是中国铁路全产业链对外输出的“样板工程”,具有极强的参考意义。本文首先介绍并分析了中国现有境外铁路建设模式典型案例、主要类型和特点以及非洲国家铁路建设的现状和发展趋势,之后会从动态的视角来分析环境变化引起东道国和投资方包括投资方国家和投资方企业等利益相关者诉求的变化,从而形成“全产业链一体化发展”的创新建设模式,指出建设模式的创新是满足利益相关者诉求所提出来的。其次,本文将会创新性地基于交易成本的时间维度和外部性的空间维度,从动态角度、比较的视角对亚吉铁路建设模式的创新进行探索,从而证明“全产业链一体化发展”、“一条铁路带动一条经济带发展的铁路综合开发”两种创新的建设模式也就是“亚吉模式”是适合中国铁路非洲建设发展需求的。最后,本文认为以亚吉铁路为代表的“亚吉模式”是可以为走进非洲的其他中国企业提供借鉴,可向同类型项目推广。本文以亚吉铁路为例,运用比较研究、案例研究分析方法,证明亚吉铁路建设模式的创新是适用可行的,为我国铁路更好的“走进非洲”提供理论基础,具有重要的理论价值和现实指导意义。
【学位单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2019
【中图分类】：F426.92;F125
【部分图文】：

中国承包方还需要在重大场合对方案和决策内容进行确认并把关，项目的实施给??中国公司积累了项目经验，有利于以后建设项目的承包管理。蒙内铁路路线示意??图如图２－１所示。??鶴，?／?赛螭?ｋ?＾?？??．：Ｖ．．?■?／?罐■备？?衫??：?Ｍ?以?Ｌ——－??』＝?爭?魏．：＇?！??＼氣，?：ｎ．??图２－１蒙内铁路路线７Ｋ意图??Ｆｉｇｕｒｅ?２－１?Ｍｏｍｂａｓａ－Ｎａｉｒｏｂｉ?Ｓｔａｎｄａｒｄ?Ｇａｕｇｅ?Ｒａｉｌｗａｙ?Ｐｒｏｊｅｃｔ?ｒｏｕｔｅ?ｄｉａｇｒａｍ??２．１．２?Ｆ＋ＥＰＣ建设模式案例介绍??（１）?Ｆ＋ＥＰＣ建设模式??１０??

需要负责该项目的融资、设计、设计、采购、施工等多个环节，该项目采用的就??是Ｆ＋ＥＰＣ模式。整个项目路线全长１５８公里，由土耳其首都安卡拉一直到伊斯坦??布尔，安伊高铁二期建设项目的路线图如图２－２所示。这个项目的实施把从土耳其??首都安卡拉到伊斯坦布尔的路程，由原来的１〇个小时缩短到现在的３个半小时。??同时，该项目的顺利建成也同样带动了铁路沿线城市的快速发展，并大幅拉动了??周边人口就业。根据合同，该项目签约金额为１２．８亿美元，包括两个标段，分别??是６．７亿美元和６．１亿美元。其中７．２亿美元是由中国进出口银行提供的混合贷款??包括优惠贷款５亿美元，ＥＩＢ?（欧洲投资银行）提供剩余资金５．５亿美元。２０１１年，??土耳其在举行了国家会议后，决定同意业主的申请，批准将项目两个标段的合同??额各增加４０％，最终该项目合同总金额达到了?１７．８亿美元。做为联合体一方的当??地两家企业的参与，极大的弥补了中国企业在当地事务上的短板，从而促进了项??目的正常进行。该项目联合体的牵头公司为中国铁建

５?案例分析与讨论??５．１案例分析的整体框架及其模式创新的表现??５．１．１?亚吉铁路案例分析的整体框架??本文将通过分析亚吉铁路建设模式的创新表现，基于交易成本的时间维度对??东道国利益诉求的变化如融资成本的降低、技术的发展和运营风险的降低进行分??析；同时基于外部性的空间维度对东道国及投资方动态利益的变化如东道国社会??经济效益的提高、投资方企业在“走出去”过程中获得战略保障、提高了声誉和??信誉以及投资方在降低投资风险的同时提高收益进行分析。案例分析会基于与坦??赞铁路比较的视角，从动态的角度对亚吉铁路建设模式创新进行探索，从而证明??以“亚吉模式”为代表的“全产业链一体化发展”、“一条铁路带动一条经济带??发展的铁路综合开发”建设模式创新是适合中国铁路非洲建设发展需求的，是可??以为走进非洲的其他中国企业提供借鉴并可向同类型项目推广。??
【参考文献】

相关期刊论文 前5条

1 赵艳;;发展PPP项目融资模式,加快公共基础设施建设[J];中国工程咨询;2015年07期

2 沈铭辉;;亚太地区基础设施投资PPP合作模式:中国的角色[J];国际经济合作;2015年03期

3 叶大军;;我国境外高铁项目PPP融资的风险管理研究[J];经营管理者;2014年31期

4 钟岳;;从沙特麦加轻轨项目看中国铁路“走出去”运营管理模式的选择[J];铁道经济研究;2014年03期

5 王喆;王玮;;中国企业参与柬埔寨某铁路建设项目开发模式研究[J];工程管理学报;2012年06期

相关硕士学位论文 前8条

1 贡爽;PPP模式在我国基础设施建设中的应用研究[D];吉林建筑大学;2017年

2 宣伟阳;基于TOD理论的轨道站点规划案例研究[D];深圳大学;2016年

3 赵梦瑶;基于利益相关者理论的大学治理结构研究[D];电子科技大学;2016年

4 王雪婷;关于PPP模式在城市基础设施建设中应用的研究[D];山西财经大学;2016年

5 芮坎妹;我国铁路建设投融资模式研究[D];华北理工大学;2015年

6 景启国;我国铁路建设项目融资模式研究[D];上海师范大学;2014年

7 李晓霞;BOT融资模式在铁路建设项目中的应用研究[D];北京交通大学;2013年

8 李小朋;基于TOD理论的城市土地开发利用模式研究[D];重庆大学;2011年

本文编号：2869401