商用飞机企业管控模式初探

发布时间：2020-11-06 09:45

　　 文章概述了五类管控模式以及影响企业管控模式的六个因素,通过对波音、空客两家标杆企业的组织结构演变历程以及管控模式选择经验的研究,提出未来商用飞机企业管控模式的发展趋势。
【部分图文】：

波音公司成立初期采用直线型组织结构,而后随着业务的多元化,其组织结构从直线型演变到总分公司制。2001年,波音在分公司的基础上设立了波音民机集团、波音防务集团两大事业部,初步确立了“总部—事业部(子公司)—子公司(工厂)”的三级组织结构,一直延续至今。目前,波音公司的组织结构分为三个层级:(1)波音公司组织结构的第一层级为波音总部。目前,波音总部设有11个职能部门(波音公司淡化“部门”的概念,总部职能部门可能是一个管理团队)。(2)波音公司组织结构的第二层级主要为波音民机集团,波音防务、空间与安全集团,波音全球服务集团三大事业部。此外,波音内部治理与行政办公室管理的企业服务委员会、波音财务团队管理的波音金融公司、波音企业绩效与战略团队管理的Boeing HorizonX,波音国际部管理的区域子公司或办事处。(3)波音组织结构的第三层级为波音公司的工厂和二级子公司,包括:(a)波音民机集团下属的三大总装厂:伦顿工厂、埃弗雷特工厂、查尔斯顿工厂;(b)波音民机集团供应链团队下属的部件、系统装配厂,如777X复合材料机翼制造中心;(c)波音全球服务集团下属的民机服务领域的子公司,如波音杰普逊公司;(d)波音区域子公司下属的二级海外子公司;(e)Boeing HorizonX收购或投资的子公司。

2017年1月1日起,空客集团和空客民用飞机公司完成了合并,新的实体和业务分支统称为“空中客车”(调整后的“空中客车”组织结构如图2所示)。原空客民用飞机公司总裁Guillaume Faury自2019年4月起担任“空中客车”总裁,“空中客车”仅设立空客直升机公司首席执行官、空客防务与空间公司首席执行官,不再单独设立民用飞机公司首席执行官和空客民用飞机公司管理层,“空中客车”总部和空客民用飞机公司实行一体化管理。“空中客车”总部对民机业务采用运营型管控模式,对子公司空客直升机公司和空客防务与空间公司采用战略型管控模式。4 商用飞机企业的特点及其管控模式的选择分析
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