A汽车企业零配件出口提货运输路径优化研究
发布时间：2023-05-22 04:47
随着中国汽车产业的迅速发展,国内汽车零配件行业也在快速成长,很多国内汽车零配件企业已经加入到国际零配件产品的采购体系中,成为汽车整车厂、汽车零配件生产工厂的重要合作伙伴,中国汽车零配件产品的出口量也在逐年攀升。从2014年到2016年中国汽车零配件产品的出口都保持在每年600亿美元以上的出口额,2017年达到800多亿美元的出口额。但是2018年到2020年,出口额却在递减。受中美贸易战以及新冠病毒的持续影响,整个汽车行业状态低迷,汽车零配件供应商也面临巨大的成本压力,如何控制成本,成为能够影响企业盈利的重要因素之一。本文以A汽车制造企业作为研究对象,其零部件出口物流提货运输成本高、效率低下,通过深入分析了A公司在当前物流模式上存在的各种问题后,提出增加新的提货运输模式——多点提货的运输模式来帮助A公司改善出口提货运输现状。本研究主要工作如下:(1)介绍A公司出口提货运输的现状与影响因素,对现有A公司的运输模式的现状进行梳理;(2)针对A公司出口提货模式的现状,深度剖析现有模式所存在的问题,得出现阶段存在运作模式单一、运作效率低下以及订单管理流程设置不合理的问题,提出增加多点提货的运输...
【文章页数】：69 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
致谢
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究目的
1.1.3 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 多点提货模式的国内外研究现状
1.2.2 车辆路径规划算法的国内外研究现状
1.2.3 研究现状评述
1.3 论文研究主要内容及研究方法
1.3.1 研究内容与框架
1.3.2 研究方法
1.4 创新点
第2章 A汽车企业零配件出口提货运输的现状
2.1 A汽车企业零配件物流的现状
2.1.1 A汽车企业零配件物流的基本概况
2.1.2 A汽车企业零配件物流提货运输方式
2.1.3 A汽车企业零配件物流提货作业流程
2.2 A汽车企业零配件物流的影响因素
2.2.1 零配件供应商数量
2.2.2 订单的货量
2.2.3 车辆吨位限制
2.2.4 运输车辆成本
2.2.5 运营时间限制
2.3 优化前A汽车企业零配件出口提货的模式
2.3.1 优化前出口提货模式介绍
2.3.2 优化前出口提货模式的应用情况
第3章 A汽车企业零配件提货运输问题分析
3.1 A汽车企业零配件提货存在的问题
3.1.1 物流运作模式单一
3.1.2 物流运作效率低
3.1.3 物流订单管理流程存在缺陷
3.2 A汽车企业零配件提货问题的原因分析
3.2.1 物流运作模式单一的原因分析
3.2.2 物流效率低的原因分析
3.2.3 物流订单管理流程存在缺陷的原因分析
3.3 A汽车企业零配件提货问题的改进方向
3.3.1 多点提货方法介绍
3.3.2 多点提货方法的优势
3.3.3 多点提货和现行提货方法对比
3.4 方法论证
第4章 A汽车企业零配件提货运输优化方案
4.1 A汽车企业零配件多点提货运输优化方案分析
4.1.1 问题场景描述
4.1.2 条件假设与符号定义
4.2 A汽车企业零配件多点提货运输路径规划方案
4.2.1 节约里程算法实施步骤
4.2.2 节约里程算法的数据收集
4.2.3 节约里程算法的实际应用
4.2.4 运输路径规划方案求解
4.3 A汽车企业零配件多点提货路径优化管理的效果分析
4.3.1 车辆装载率效果分析
4.3.2 车辆行驶里程和行驶时间分析
4.3.3 车辆运输成本分析
第5章 A汽车企业零配件车辆多点提货路径优化方案实施和保障
5.1 优化方案实施
5.2 保障方案
5.2.1 组织保障
5.2.2 作业流程保障
5.2.3 绩效保障
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 不足与展望
6.2.1 研究不足
6.2.2 研究展望
参考文献
本文编号：3822032
【文章页数】：69 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
致谢
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究目的
1.1.3 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 多点提货模式的国内外研究现状
1.2.2 车辆路径规划算法的国内外研究现状
1.2.3 研究现状评述
1.3 论文研究主要内容及研究方法
1.3.1 研究内容与框架
1.3.2 研究方法
1.4 创新点
第2章 A汽车企业零配件出口提货运输的现状
2.1 A汽车企业零配件物流的现状
2.1.1 A汽车企业零配件物流的基本概况
2.1.2 A汽车企业零配件物流提货运输方式
2.1.3 A汽车企业零配件物流提货作业流程
2.2 A汽车企业零配件物流的影响因素
2.2.1 零配件供应商数量
2.2.2 订单的货量
2.2.3 车辆吨位限制
2.2.4 运输车辆成本
2.2.5 运营时间限制
2.3 优化前A汽车企业零配件出口提货的模式
2.3.1 优化前出口提货模式介绍
2.3.2 优化前出口提货模式的应用情况
第3章 A汽车企业零配件提货运输问题分析
3.1 A汽车企业零配件提货存在的问题
3.1.1 物流运作模式单一
3.1.2 物流运作效率低
3.1.3 物流订单管理流程存在缺陷
3.2 A汽车企业零配件提货问题的原因分析
3.2.1 物流运作模式单一的原因分析
3.2.2 物流效率低的原因分析
3.2.3 物流订单管理流程存在缺陷的原因分析
3.3 A汽车企业零配件提货问题的改进方向
3.3.1 多点提货方法介绍
3.3.2 多点提货方法的优势
3.3.3 多点提货和现行提货方法对比
3.4 方法论证
第4章 A汽车企业零配件提货运输优化方案
4.1 A汽车企业零配件多点提货运输优化方案分析
4.1.1 问题场景描述
4.1.2 条件假设与符号定义
4.2 A汽车企业零配件多点提货运输路径规划方案
4.2.1 节约里程算法实施步骤
4.2.2 节约里程算法的数据收集
4.2.3 节约里程算法的实际应用
4.2.4 运输路径规划方案求解
4.3 A汽车企业零配件多点提货路径优化管理的效果分析
4.3.1 车辆装载率效果分析
4.3.2 车辆行驶里程和行驶时间分析
4.3.3 车辆运输成本分析
第5章 A汽车企业零配件车辆多点提货路径优化方案实施和保障
5.1 优化方案实施
5.2 保障方案
5.2.1 组织保障
5.2.2 作业流程保障
5.2.3 绩效保障
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 不足与展望
6.2.1 研究不足
6.2.2 研究展望
参考文献
本文编号：3822032
本文链接：https://www.wllwen.com/qiyeguanlilunwen/3822032.html
