基于双向延迟的H公司整车配送模式优化
发布时间:2025-04-18 01:16
随着我国汽车行业的飞速发展,汽车制造商之间的竞争日益激烈,汽车物流成为了汽车企业提高市场竞争力的关注点。整车物流处于汽车物流的下游位置,却是汽车物流的重要组成部分,若能有效地控制整车物流的成本,便有利于降低企业的总成本。由于我国整车物流问题较多,最突出的便是运输车辆满载率低,现实的物流活动常常不能精准的满足满载配送,导致整车物流成本一直居高不下,如何制定具有可解释性和可操作的配送方案是物流行业广泛关注的问题。因此本文针对在整车物流运输环节中如何有效地控制成本,进行了详细的分析与研究。本文以H公司的整车物流为研究对象,从物流服务、运输方式、配送模式等方面对H公司整车物流的现状进行较为科学的分析。首先,明确指出其在配送中存在的满载率过低、运力资源利用不充分等突出问题。其次,提出了双向延迟配送的配送理念,在允许延迟配送和提前配送的前提下,以满载配送与有需配送为基础,通过满载配送与有需配送的成本差额作为延迟补偿的基础,构建了延迟补偿的比例性定价模型,进而结合H物流公司的实际情况进行分析。最后,针对运输车辆满载率过低问题,在同时兼顾企业成本和客户满意的前提下,以运输费用最小化为目标,制定并建立了基...
【文章页数】:72 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
本文编号:4040291
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图3-1一汽整车分拨中心布局图
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本文编号:4040291
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