电动汽车充换电服务网络运营模式的研究

发布时间：2017-10-06 12:32

  本文关键词：电动汽车充换电服务网络运营模式的研究

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【摘要】：我国的电动汽车主要是以国家电网为重点主导,并且在国家的作用下,统一了规划,严格规定了标准,在建设方面也进行了一定的统一,所以电动汽车充换电站具有一定的体制上的优势。在这个制度之下,电动汽车的发展因为电池为载体来传输所需要的能量,为其带来了全新的变革。通过这些变化独立我国汽车行业的思维,减少对国外的效仿,从而建立起在全球范围内都领先的商业经营模式。与此同时也带来了新兴产业与环保产业的发展,为国家电网树立节能以及绿色低碳的形象献力。文章对充电汽车充电站点的建设进行了研究,深入分析了关于电动汽车的充电站、换电需求、配送站服务半径等方面的具体要求,确定其建设规模及充电机与电池的配比关系。随后分析了充电汽车充电桩的设计充电策略。分析了单向有序、无序、双向有序三种充电方式,以及常规充电、机械充电、快充三种充电策略,并分析了他们对电网的影响。最后考虑充电汽车租赁这项服务队市场开放后相关计费策略,成本计算,以及利润计算进行详细分析。
【关键词】：电动汽车 充换电站 服务网络
【学位授予单位】：华北电力大学(北京)
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F426.471;F426.61
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 绪论10-18
• 1.1 课题背景及研究的目的和意义10-11
• 1.2 电动汽车市场发展情况11-17
• 1.2.1 电动汽车市场容量预测14-16
• 1.2.2 电动汽车产业发展趋势16-17
• 1.3 本文的主要研究工作17-18
• 第2章 电动汽车充换电站建设分析18-28
• 2.1 国内国外电动汽车充电站的发展现状18-23
• 2.1.1 美国电动汽车充电站18-19
• 2.1.2 以色列电动汽车充电站19-20
• 2.1.3 法国电动汽车充电站20
• 2.1.4 日本电动汽车充电站20-21
• 2.1.5 中国电动汽车充电站21-23
• 2.2 电动汽车电池交换站发展现状23-25
• 2.2.1 电池交换站24-25
• 2.2.2 电池租赁充电站25
• 2.3 电动汽车充换电站发展趋势25-26
• 2.4 本章小结26-28
• 第3章 电动汽车充换电站建设模式分析28-32
• 3.1 杭州市电动汽车保有量分析28-29
• 3.2 充电站建设综合经济效益分析29-30
• 3.2.1 集中充电及配送模式29-30
• 3.2.2 充换电站模式30
• 3.3 充换电站规划建设思路30
• 3.4 本章小结30-32
• 第4章 电动汽车充电站建设规模分析32-35
• 4.1 电动汽车的换电需求分析32-33
• 4.2 电动汽车充电站服务能力33-34
• 4.2.1 集中充电站33-34
• 4.2.2 充换电站34
• 4.2.3 配送站34
• 4.3 本章小结34-35
• 第5章 电动汽车动力电池充电策略35-44
• 5.1 电动汽车充放电技术35-36
• 5.1.1 单向无序电能充电模式35-36
• 5.1.2 单向有序电能充电模式36
• 5.1.3 双向有序电能转换模式36
• 5.2 动力电池充电策略分析36-38
• 5.2.1 常规充电模式37
• 5.2.2 快速充电模式37
• 5.2.3 机械充电模式37-38
• 5.3 充电策略的效益分析38-40
• 5.3.1 边界条件38-39
• 5.3.2 设备成本39-40
• 5.4 充电设施建设场所分析40-42
• 5.4.1 电力企业原有用地40
• 5.4.2 停车场等公共场所40-41
• 5.4.3 高速公路服务区或者国道线41
• 5.4.4 其他建设方式41-42
• 5.5 充电设施建设的社会经济效益42-43
• 5.5.1 提高土地利用率42
• 5.5.2 提高电网的使用效率,增加资源利用率42
• 5.5.3 减少对化石燃料的依赖42-43
• 5.6 本章小结43-44
• 第6章 基于电池租赁的整车租赁模式研究44-52
• 6.1 整车(裸车)租赁的电动汽车租赁模式44-45
• 6.1.1 整车(裸车)租赁的定义44
• 6.1.2 计量计费方式44
• 6.1.3 补贴政策44-45
• 6.2 基于电池租赁整车租赁模式实例分析45-51
• 6.2.1 背景45-46
• 6.2.2 车型选择46-49
• 6.2.3 租赁类型49
• 6.2.3.1 短期租赁49
• 6 2.3 2 商务长租49
• 6.2.3.3 以租代买49
• 6.2.4 效益分析49-51
• 6.3 本章小结51-52
• 第7章 结论与展望52-53
• 参考文献53-55
• 致谢55-56
• 作者简介56

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本文编号：982835