中国山地城镇化的发展路径研究 ——以西南地区为例
发布时间：2021-04-27 03:06
中国是世界上最大的山地国家,山地面积约占陆地国土面积的74.8%,山区人口约占全国人口总数的45%,山区GDP仅为全国的30%左右。山地资源环境的开发是影响全国社会经济持续发展总体走向的重要因素,决定着全国区域发展基本格局的根本改善。自工业化以来,中国的区域发展始终面临着山地资源环境开发方式与合理空间组织的挑战。但是,在地理开发条件的限制下,山地资源环境开发效益的改善和提升极为迟缓,以致我国西部内陆山区与东部沿海地区发展差距不断扩大。发展理念和城镇化路径的转变成为山地可持续发展亟待破解的难题。从经济学视角来看,由于地理环境差异而造成的区域经济发展差异是一个普遍存在的现象,从美国“锈带（Rust Belt）”的治理到中国西部内陆地区的开发和东北老工业基地的振兴均反映出同样的现实需求:怎样依据“效率和公平”有机结合的原则,突破地理开发条件的制约,从而实现国家经济持续发展环境的根本改善。这一问题不仅是现代经济学发展亟待解决的一项重大课题,而且更是现代国家治理必须直面的一项重大挑战。本文以我国西南地区为研究对象,研究资源环境基础、地理开发条件和社会发展需求三者对山地城镇化发育的影响,评价山地资...
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：171 页
【学位级别】：博士
【文章目录】：
致谢
摘要
ABSTRACT
1 引言
1.1 研究背景
1.2 问题的提出与研究意义
1.2.1 问题的提出
1.2.2 研究意义
1.3 基本概念与研究范畴
1.3.1 基本概念
1.3.2 研究范围
1.3.3 研究对象
1.4 研究思路与研究方法
1.4.1 研究思路
1.4.2 研究方法
1.5 研究内容与技术路线
1.5.1 研究内容
1.5.2 技术路线
2 地理环境与区域经济发展的理论及研究综述
2.1 相关理论
2.1.1 区位理论与集聚经济
2.1.2 区域经济非均衡发展理论
2.1.3 新经济地理空间集聚理论
2.1.4 比较优势理论
2.2 相关研究
2.2.1 地理环境与区域经济发展
2.2.2 交通运输与区域经济发展
2.2.3 促进山区发展的对策研究
2.2.4 研究述评
2.3 本章小结
3 地理环境与山地城镇化发展的作用机制
3.1 经济基础与山地城镇化的关系
3.1.1 区域经济发展对山地城镇化的影响
3.1.2 区域发展战略对山地城镇化的影响
3.2 地理环境与山地城镇化的关系
3.2.1 山地地理环境的主要特征
3.2.2 地理环境对山地城镇化的影响
3.3 交通运输与城镇化相互作用机制
3.3.1 交通运输对城镇化的影响
3.3.2 城镇化对交通运输的影响
3.4 工业化、运输化与城镇化作用机制
3.4.1 工业化、运输化与城镇化关系
3.4.2 工业化、运输化与城镇化关系演变
3.5 本章小结
4 西南地区经济基础与山地城镇化发育特征分析
4.1 经济基础综合测度
4.1.1 经济发展历程
4.1.2 工业化发展阶段
4.1.3 竞争能力测度
4.1.4 影响因素分析
4.2 城镇化水平综合测度
4.2.1 人口城镇化
4.2.2 经济城镇化
4.2.3 整体城镇化
4.2.4 城镇空间拓展
4.3 城镇等级结构变化分析
4.3.1 人口规模等级结构
4.3.2 城市经济等级结构
4.3.3 城市空间等级结构
4.3.4 城市消费等级结构
4.3.5 城市职能和类型多样化
4.4 本章小结
5 西南地区山地城镇化的资源环境基础及压力评价
5.1 资源环境要素构成及特征
5.1.1 资源环境要素构成
5.1.2 资源环境本底特征
5.2 资源环境要素供需状态评价
5.2.1 土地资源
5.2.2 淡水资源
5.2.3 矿产与能源
5.2.4 森林与草地资源
5.2.5 资源开发压力评价
5.3 资源环境开发对城镇化影响评价
5.3.1 “地—地”关系评价
5.3.2 “人—地”关系评价
5.3.3 资源开发的负面效应
5.4 本章小结
6 交通运输对西南地区山地城镇化影响的实证检验
6.1 交通运输主要特征
6.1.1 运输网络发展
6.1.2 专业化程度
6.1.3 运输距离
6.1.4 运输成本
6.1.5 运输能耗
6.2 工业化、运输化与城镇化关系的测度
6.2.1 研究方法与研究对象
6.2.2 平稳性及协整检验
6.2.3 格兰杰因果关系检验
6.2.4 VAR模型的估计及脉冲分析
6.3 交通运输对山地城镇化影响的实证分析
6.3.1 实证模型选择
6.3.2 数据来源与数据处理
6.3.3 实证过程及实证结果
6.3.4 基于实证结果的分析
6.4 本章小结
7 我国山地城镇化的路径选择与对策建议
7.1 山地城镇化发展的现实困境
7.1.1 对区域发展差异与不平衡问题的再认识
7.1.2 对效率与公平抉择问题的再认识
7.2 国内外典型案例研究
7.2.1 瑞士山地城镇化发展模式
7.2.2 贵州山地城镇化发展模式
7.3 山地城镇化发展思路与措施
7.3.1 总体发展思路
7.3.2 发展路径选择
7.3.3 主要措施及建议
7.4 本章小结
8 结论
8.1 主要结论
8.2 主要创新点
8.3 有待进一步研究的问题
参考文献
作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集
本文编号：3162642
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：171 页
【学位级别】：博士
【文章目录】：
致谢
摘要
ABSTRACT
1 引言
1.1 研究背景
1.2 问题的提出与研究意义
1.2.1 问题的提出
1.2.2 研究意义
1.3 基本概念与研究范畴
1.3.1 基本概念
1.3.2 研究范围
1.3.3 研究对象
1.4 研究思路与研究方法
1.4.1 研究思路
1.4.2 研究方法
1.5 研究内容与技术路线
1.5.1 研究内容
1.5.2 技术路线
2 地理环境与区域经济发展的理论及研究综述
2.1 相关理论
2.1.1 区位理论与集聚经济
2.1.2 区域经济非均衡发展理论
2.1.3 新经济地理空间集聚理论
2.1.4 比较优势理论
2.2 相关研究
2.2.1 地理环境与区域经济发展
2.2.2 交通运输与区域经济发展
2.2.3 促进山区发展的对策研究
2.2.4 研究述评
2.3 本章小结
3 地理环境与山地城镇化发展的作用机制
3.1 经济基础与山地城镇化的关系
3.1.1 区域经济发展对山地城镇化的影响
3.1.2 区域发展战略对山地城镇化的影响
3.2 地理环境与山地城镇化的关系
3.2.1 山地地理环境的主要特征
3.2.2 地理环境对山地城镇化的影响
3.3 交通运输与城镇化相互作用机制
3.3.1 交通运输对城镇化的影响
3.3.2 城镇化对交通运输的影响
3.4 工业化、运输化与城镇化作用机制
3.4.1 工业化、运输化与城镇化关系
3.4.2 工业化、运输化与城镇化关系演变
3.5 本章小结
4 西南地区经济基础与山地城镇化发育特征分析
4.1 经济基础综合测度
4.1.1 经济发展历程
4.1.2 工业化发展阶段
4.1.3 竞争能力测度
4.1.4 影响因素分析
4.2 城镇化水平综合测度
4.2.1 人口城镇化
4.2.2 经济城镇化
4.2.3 整体城镇化
4.2.4 城镇空间拓展
4.3 城镇等级结构变化分析
4.3.1 人口规模等级结构
4.3.2 城市经济等级结构
4.3.3 城市空间等级结构
4.3.4 城市消费等级结构
4.3.5 城市职能和类型多样化
4.4 本章小结
5 西南地区山地城镇化的资源环境基础及压力评价
5.1 资源环境要素构成及特征
5.1.1 资源环境要素构成
5.1.2 资源环境本底特征
5.2 资源环境要素供需状态评价
5.2.1 土地资源
5.2.2 淡水资源
5.2.3 矿产与能源
5.2.4 森林与草地资源
5.2.5 资源开发压力评价
5.3 资源环境开发对城镇化影响评价
5.3.1 “地—地”关系评价
5.3.2 “人—地”关系评价
5.3.3 资源开发的负面效应
5.4 本章小结
6 交通运输对西南地区山地城镇化影响的实证检验
6.1 交通运输主要特征
6.1.1 运输网络发展
6.1.2 专业化程度
6.1.3 运输距离
6.1.4 运输成本
6.1.5 运输能耗
6.2 工业化、运输化与城镇化关系的测度
6.2.1 研究方法与研究对象
6.2.2 平稳性及协整检验
6.2.3 格兰杰因果关系检验
6.2.4 VAR模型的估计及脉冲分析
6.3 交通运输对山地城镇化影响的实证分析
6.3.1 实证模型选择
6.3.2 数据来源与数据处理
6.3.3 实证过程及实证结果
6.3.4 基于实证结果的分析
6.4 本章小结
7 我国山地城镇化的路径选择与对策建议
7.1 山地城镇化发展的现实困境
7.1.1 对区域发展差异与不平衡问题的再认识
7.1.2 对效率与公平抉择问题的再认识
7.2 国内外典型案例研究
7.2.1 瑞士山地城镇化发展模式
7.2.2 贵州山地城镇化发展模式
7.3 山地城镇化发展思路与措施
7.3.1 总体发展思路
7.3.2 发展路径选择
7.3.3 主要措施及建议
7.4 本章小结
8 结论
8.1 主要结论
8.2 主要创新点
8.3 有待进一步研究的问题
参考文献
作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集
本文编号：3162642
本文链接：https://www.wllwen.com/shekelunwen/renwendili/3162642.html
