《经济学(季刊)》2014年03期

  本文关键词：限行政策是否改善了北京市的空气质量?，由笔耕文化传播整理发布。

《经济学(季刊)》 2014年03期

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限行政策是否改善了北京市的空气质量??

【摘要】：本文考察了北京在2008年奥运会之后采取的限行政策对空气污染指数(API)、可吸入颗粒物(PM10)、二氧化氮(NO2)和二氧化硫(SO2)等空气质量指标的影响,虽然传统的OLS回归显示限行政策有很强的效果,当采用断点回归的方法解决其内生性问题后,限行政策尤其是"尾号限行"对空气质量的影响甚微。基于限行导致购车行为改变假设的成本—收益分析,初步估计限行给驾车出行者带来的年成本约为北京市人均GDP的3%,年总成本约为当年GDP总量的0.3%。

【作者单位】： 清华大学经济管理学院;
【关键词】：
【基金】： 国家自然科学基金(70803026、71173130) 教育部人文社会科学研究青年基金项目(08JC790060)的支持 “211工程”三期重点学科建设项目“数量经济学理论创新、模型系统研制与数据中心建设” 北京大学-林肯研究院城市发展与土地政策研究中心 清华大学中国与世界经济研究中心 清华大学自主科研计划的资助 国家留学基金 蒋震海外交流奖学金的资助
【分类号】：X321;D631.5
【正文快照】：

一、引言2008年7月1日至2008年9月20日,为缓减奥运会期间的道路交通压力与城市空气污染,北京市实行了机动车“单双号限行”政策。从2008年10月11日起至今,则持续实行了“每周少开一天车”的“尾号限行”政策。限行政策从试行、短期执行,并历经多次延长,逐步从临时政策过渡为一

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