基于层次分析法的管制员心理倾向性模糊综合评价研究

发布时间：2021-09-25 10:20

　　为防止民航不安全事件的发生,通过对民航管制员认知模型的分析以及类比其他高危职业任职人员心理倾向性评估测试内容,以民航事故报告作为指标支撑,采用"提取类别,相互交叉"的方法,提取出一套适合评估管制员心理倾向性的方法。分析了管制员心理倾向性评估方案,分析结果显示提取的心理倾向性指标是合理的,评估方案可以用于一线管制单位对管制员的选拔以及检测在职管制员的心理健康变化。 

【文章来源】：航空计算技术. 2019,49(06)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

民航管制员职业心理倾向性评价测试指标定性分析过程

时，他们承受着巨大的心理压力，必须在短时间内进行分析和解决危急情况有恒性管制员的工作是单调和长期的，这就要求管制员做事要有有恒性敢为性在紧急情况下，管制员的胆识是非常重要的。要敢于冒险，有信心，不要采取观望态度自律性对于每次危险处置，管制员必须严格按照各管制单位管制室严格的操作规章进行处理，所以说管制员必须具备良好的自律性16PF测试模型(量表)2．2评价指标体系的建立根据上述对比不同行业工作特点，类比高危行业心理倾向性指标，构建了管制员职业心理倾向性测评指标体系，如图2所示。即:A={B1，B2，B3}，B1={C1，C2，C3，C4，C5，C6}，B2={C7}，B3={C8，C9，C10，C11，C12}图2民航管制员职业心理倾向性测试指标评价体系3AHP指标权重系数管制员的心理倾向性指标体系确定以后，选用层次分析法(AHP)［12］确定各评价指标的权重系数。各管制单位根据单位选拔要求科学合理地确定各评价指标的权重，以达到选拔的目的，下面给出了层次分析法计算权重的过程。3．1层次分析法的步骤1)构建比较判断矩阵。首先构建分析指标层次过程模型，然后比较每层因子来建立比较判断矩阵。比较判断矩阵是指上层因素与该层相关因素的比值，并用表4中的标度数值表示。表4比较判断矩阵中指标的标度标度含义1表示两个指标相比，具有一致重要性3表示两个指标相比，前者比后者稍重要5表示两个指标相比，前者比后者明显重要7表示两个指标相比，前者比后者强烈重要9表示两个指标相比，前者比后者极端重要2，4，6


本文编号：3409545