“中欧班列”陆路运输腹地范围测算与枢纽识别

发布时间：2018-01-28 03:11

本文关键词： 丝绸之路中欧班列陆路运输铁路口岸　出处：《地理科学进展》2017年11期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：自"一带一路"战略实施以来,中国各地政府大力推进中欧国际班列运输,试图改变传统的对外贸易运输体系,强化提升新欧亚大陆桥运输作用。然而,设施联通、运输价格、货源及复杂的地缘政治环境等问题仍然是制约中欧班列发展的重要因素。为此,本文在分析"中欧班列"运营现状及存在问题基础上,提出实现其高频率常态运营的"轴-辐"运输组织模式。通过构建高、中、低三种运价方案,利用距离—经济成本分析法划分"中欧班列"主要出境口岸的经济腹地范围;并综合考虑各城市的铁路技术指标、集疏运能力和货源—成本等因素,从全国尺度识别出"中欧班列"组织的枢纽城市。
[Abstract]:Since the implementation of the "Belt and Road" strategy, Chinese governments have vigorously promoted international transport between China and Europe, trying to change the traditional foreign trade transport system and enhance the role of the New Eurasian Continental Bridge. The problems of facility connectivity, transportation price, supply source and complex geopolitical environment are still the important factors restricting the development of CEIBS. Therefore, based on the analysis of the operation status and existing problems of CEIBS. This paper puts forward the "axis-spoke" transportation organization mode to realize its high frequency normal operation. By constructing three kinds of tariff schemes: high, middle and low. The economic hinterland of the main exit ports of China and Europe is divided by the method of distance economic cost analysis. Taking into account the technical index of railway, the capacity of collecting and distributing and the source-cost factors of each city, the key cities of the "Central Europe banlige" organization are identified from the national scale.
【作者单位】：中国科学院地理科学与资源研究所区域可持续发展分析与模拟重点实验室;中国科学院大学资源与环境学院;北京交通大学经济管理学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(41722103,41371536) 中国科学院战略咨询研究院重大咨询项目(Y02015001);中国科学院A类战略性先导科技专项子课题~~
【分类号】：F532.4
【正文快照】： 1引言丝绸之路是历史上中国与欧洲及中东之间最著名的贸易路线,也是重要的文化交流之路(Ro-drigue et al,2013)。20世纪初西伯利亚铁路的建设为亚洲与欧洲的交流打下了现代交通运输的烙印。20世纪90年代,中国兰新铁路与中亚土西铁路相接,贯通了整个新欧亚大陆桥。1992年新亚欧

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