“一带一路”背景下我国多式联运标准体系建设

发布时间：2021-10-18 11:55

　　通过分析国家最新政策导向及水陆空多式联运的发展需求,以水陆空运输链条整合优化为载体及多式联运设施设备及服务标准化为基础,构建水陆空多式联运体系模型及体系框架,推进铁路、公路、水路、航空等多种运输方式的组合优势,最大限度地提高运输效率、降低运输成本。 

【文章来源】：物流技术. 2020,39(05)

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

近年来全国货运总量

多式联运标准从广义上可分为“软件”、“硬件”两个方面。“软件”方面的标准包括：多式联运在运作规则、操作流程、技术规范、信息系统、货物运输基础数据元、单证信息、管理制度等方面的标准化内容。“硬件”方面的标准包括：多式联运专用装备、集装箱、载货汽车、内河运输船舶、单元化装载、半挂车、甩挂运输，公路铁路两用挂车、大型吊装、滚装等设施设备的标准化内容。图3 2018年铁路集装箱、公路集装箱、港口集装箱铁水联运总量及同比增长

(1）发挥技术委员会优势。多式联运相关的标准化技术委员会组织行业共同讨论多式联运技术标准体系的建设和完善方案，召集行业内龙头企业开展中长期规划，明确行业发展方向，充分收集并分析多式联运发展现状的信息及问题，对标准体系中的缺失进行完善补充。综合交通运输标准化技术委员会建议设立分技术委员会，针对不同的多式联运模式有针对性的开展标准研制工作，深化标委会的联动机制，共同制定符合行业发展的标准制修订计划，完善和引导多式联运标准体系的发展。(2）加强多式联运标准化基础研究。定期召开行业内标准体系研讨，不断对标准项目进行查缺补漏，对标准体系进行完善。加大多式联运有关国际标准的跟踪、评估和对标工作，结合我国多式联运发展实际情况，采用国际上先进的多式联运标准，加快转化适合我国国情的多式联运国际标准，保持与国际标准一致性。同时结合“一带一路”的发展适时推动我国多式联运标准上升为国际标准，提升国际影响力。

【参考文献】：
期刊论文
[1]国际多式联运在我国的发展趋势及策略[J]. 李洋,凡新凯.  物流工程与管理. 2018(07)
[2]多式联运现状及趋势展望[J]. 吕同舟.  中国远洋海运. 2017(12)
[3]把脉中国多式联运[J]. 张签名.  中国远洋海运. 2017(12)
[4]我国多式联运系统建设的思路与任务[J]. 樊一江,谢雨蓉,汪鸣.  宏观经济研究. 2017(07)
[5]我国多式联运标准化现状及发展对策研究[J]. 王明文.  综合运输. 2017(06)
[6]我国集装箱多式联运标准化存在的问题[J]. 李继春,赵洁婷,王婧.  交通标准化. 2014(24)



本文编号：3442755