电动汽车厂商定价和政府补贴策略研究

发布时间：2017-12-14 20:22

  本文关键词：电动汽车厂商定价和政府补贴策略研究

  更多相关文章： 消费者效用理论 stackelberg博弈 电动汽车 政府补贴策略 社会福利

【摘要】：随着空气质量的逐渐下降,大气污染问题引起全球关注。据调查统计,尾气排放造成的污染在空气总污染中占有非常高的比重。随着全球汽车保有量的逐年上升,传统汽车对石油资源的依赖性加强,石油资源严重匮乏,使得电动汽车产业发展成为了交通工具未来的发展方向。电动汽车凭借其低污染的优势,在改善环境质量和节约石油资源方面做出了巨大的贡献。电动汽车现处于发展初期,为了促进电动汽车产业的快速发展,许多国家和各地政府制定并推出了多项优惠政策,政府向购买电动汽车的消费者提供补贴激励策略不仅可以减少消费者的购买成本,还可以间接地鼓励生产商致力于电动汽车的生产和销售。目前关于电动汽车运营发展的问题很多,其中合理的定价策略和补贴策略是其市场化和产业化的保证,因此,本文重点研究生产商如何制定利益最大化的定价策略以及政府如何制定社会福利最大化的补贴策略。论文首先介绍了本文的研究背景,指出了研究目的和意义,并详细阐述了本文的研究内容和文章结构以及创新点。其次,总结和回顾了与本文研究息息相关的耐用品理论、供应链管理和消费者行为、可持续供应链和环保技术应用和电动汽车的经济发展与推广研究这四方面的研究现状。第三,研究了考虑产品更新水平和政府补贴下的电动汽车的市场需求和环境影响问题。基于不同购买行为的异质性消费者,通过建立两阶段效用模型,得到不同类型消费者的市场需求,并进一步探究了政府关注电动汽车的环境影响情况下产品耐用度、产品更新程度和政府补贴对电动汽车市场需求的影响,最后,通过数值实验进一步探讨了生产商收益与产品耐用度以及更新程度之间的关系。第四,研究了不同市场结构电动汽车的定价和政府定额补贴策略问题。首先,引入消费者低碳关注度这一因素,建立不同类型消费者不同购买行为的效用模型。然后,探究垄断市场和双寡头市场下的生产商产品定价策略和政府最优定额补贴金额,进一步分析了消费者低碳关注度和产品成本差异对最优决策的影响,并比较了不同市场结构下电动汽车的市场需求、环境影响和社会福利。第五,研究了电动汽车市场政府定额补贴与价格折扣策略对比问题。在消费者不同购买行为的基础上,引入消费者低碳关注度,建立政府价格折扣策略下消费者效用模型。采用逆推法求解stackelberg博弈模型,分别得到价格折扣策略下政府最优价格折扣系数和生产商定价策略。然后,分析和对比政府定额补贴策略和价格折扣策略下的博弈双方的最优决策,最后通过数值实验比较了不同补贴策略的环境影响和社会福利。第六,研究了考虑消费者惯性与能源价格的电动汽车差异性政府补贴分析问题。首先,对市场中的潜在消费者进行细分,在消费者效用模型中引入产品环境质量、消费者惯性、不同类型的差异性补贴以及能源价格等因素。然后,通过求解整个stackelberg博弈模型,得到生产商利益最大化的定价策略和政府社会福利最大化的补贴策略。最后,分析得到政府针对不同类型消费者制定差异性补贴的条件,并通过数值实验说明了市场条件的变化对社会福利产生的影响。最后,总结全文,并对未来的研究做了展望。
【学位授予单位】：华中科技大学
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F812.45;F426.471;F224.32

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本文编号：1289256