我国铁路建设投融资模式研究

发布时间：2017-03-18 11:04

  本文关键词：我国铁路建设投融资模式研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：近几年,铁路建设尤其是高速铁路在全球各个国家的迅速建设发展成为当今社会重点关注的热门对象。目前中国经济快速发展,中国铁路的发展得到世界其他国家的密切关注。近年来我国铁路融资渠道单一,我国多次对铁路建设投融资体制进行改革,因此如何采取适合我国国情的投融资模式,积极吸引民间资本参与我国铁路建设,形成多元化投资主体,以实现我国铁路又好又快发展成为重要研究课题。首先对当前我国铁路的营业里程、客运、货运及铁路管理体制等现状以及我国铁路的发展趋势进行分析阐述。分析了我国铁路投融资主体模式并通过实际案例加以说明,以及对近些年改革实践后的新型铁路融资模式进行分析,总结了当前我国铁路投融资模式总体存在的问题。并通过对国外包括德国、日本、韩国及美国在内的铁路建设现状及投融资模式进行研究总结,为我国铁路投融资模式发展及研究提供经验借鉴。引入了更适合我国当前国情的铁路PPP投融资模式,通过研究铁路PPP模式的特点、优势,分析了我国铁路应用PPP模式的必要条件等,并通过建立博弈论模型分析了中国铁路应用PPP融资模式的收益分配模式。最后对铁路PPP融资模式进行了具体分析,阐述了PPP模式融资渠道及资金运作流程,研究了PPP融资模式各种具体契约形式,以衢常铁路为例阐述了我国铁路成功应用PPP模式融资的方式及效果,重点研究了PPP项目风险管理以及我国铁路PPP融资模式下项目风险分担主体;分析了我国铁路PPP融资模式下项目风险因素及应对措施。图10幅;表11个;参56篇。
【关键词】：铁路 投融资 PPP 模式
【学位授予单位】：华北理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F532.3;F283
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 引言10-11
• 第1章 绪论11-21
• 1.1 选题背景与选题意义11-12
• 1.1.1 选题背景11
• 1.1.2 选题意义11-12
• 1.2 相关概念和理论12-15
• 1.2.1 交通基础设施12
• 1.2.2 公共产品理论12-13
• 1.2.3 公共选择理论13-14
• 1.2.4 项目区分理论14
• 1.2.5 投融资14-15
• 1.3 国内外研究综述15-18
• 1.3.1 国外研究综述15-16
• 1.3.2 国内研究综述16-18
• 1.4 研究的主要内容、方法和创新点18-21
• 1.4.1 研究内容18-20
• 1.4.2 研究方法20
• 1.4.3 创新点20-21
• 第2章 我国铁路现状及发展态势21-25
• 2.1 中国铁路的历史与现状21-23
• 2.2 中国铁路的中长期铁路网规划23-25
• 第3章 我国现有铁路投融资模式及其存在的问题25-32
• 3.1 中国铁路投融资的主体模式25-26
• 3.1.1 政府投资25
• 3.1.2 国内银行贷款25-26
• 3.1.3 资本市场融资26
• 3.1.4 民间资本26
• 3.2 我国铁路主体融资模式的应用案例26-28
• 3.2.1 京沪高速铁路26-27
• 3.2.2 朔黄铁路27-28
• 3.2.3 金温铁路28
• 3.3 近年中国铁路投融资的改革实践28-29
• 3.3.1 融资租赁29
• 3.3.2 BOT融资模式29
• 3.4 我国现有铁路投融资机制已存在的问题29-32
• 3.4.1 融资渠道狭窄且融资模式落后29-30
• 3.4.2 相关制度法规不完善且支持力度不够30-32
• 第4章 国外铁路建设投融资模式的经验借鉴32-38
• 4.1 德国铁路建设投融资模式分析32
• 4.1.1 德国铁路现状32
• 4.1.2 德国铁路资金来源32
• 4.2 日本铁路建设投融资模式分析32-34
• 4.2.1 日本铁路现状33
• 4.2.2 日本铁路资金来源33-34
• 4.3 韩国铁路建设投融资模式分析34-35
• 4.3.1 韩国铁路现状34
• 4.3.2 韩国铁路资金来源34-35
• 4.4 美国铁路建设投融资模式分析35-36
• 4.4.1 美国铁路现状35-36
• 4.4.2 美国铁路资金来源36
• 4.5 境外铁路融资经验对我国的启示36-38
• 4.5.1 放松政府管制, 加大政府扶持作用36-37
• 4.5.2 充分利用资本市场37
• 4.5.3 积极吸引私人资本参与37
• 4.5.4 拓宽投融资渠道37-38
• 第5章 我国铁路PPP投融资模式的优势及可行性分析38-49
• 5.1 PPP融资模式的概念及其特点38-39
• 5.1.1 PPP模式概念38-39
• 5.1.2 铁路建设PPP融资模式的特点39
• 5.2 铁路建设中PPP融资模式的优势39-40
• 5.2.1 有利于转换政府职能并减轻财政负担39
• 5.2.2 消除费用的超支39-40
• 5.2.3 促进了投资主体的多元化40
• 5.2.4 减轻政府负担和风险且提高服务质量40
• 5.3 国内铁路PPP融资必要条件40-41
• 5.3.1 政府部门职能灵活发挥40
• 5.3.2 健全的法律法规及政策保障40-41
• 5.3.3 专业化人才和机构的有力支持41
• 5.4 PPP融资模式在目前中国铁路的适用性及可行性41-45
• 5.4.1 PPP模式在中国的适用性41-42
• 5.4.2 PPP模式在中国铁路的可行性42-45
• 5.5 我国铁路PPP投融资模式的收益分配问题45-49
• 5.5.1 我国铁路PPP模式的收益分配原则45
• 5.5.2 不完全信息条件下铁路PPP模式的收益分配问题45-49
• 第6章 我国铁路PPP模式融资渠道及风险分析49-58
• 6.1 PPP模式融资渠道及资金运作流程49-53
• 6.1.1 PPP模式融资过程49
• 6.1.2 PPP模式融资渠道49-50
• 6.1.3 PP模式资金运作流程50-51
• 6.1.4 我国铁路PPP模式实际应用的运作方式51-53
• 6.2 我国铁路PPP模式应用案例--以衢常铁路为例53-54
• 6.2.1 衢常铁路概况53
• 6.2.2 衢常铁路资金来源53
• 6.2.3 衢常铁路投融资模式的实施效果53-54
• 6.3 PPP模式项目风险管理54-58
• 6.3.1 我国铁路PPP融资模式下项目风险分担主体54-55
• 6.3.2 我国铁路PPP融资模式下项目风险因素及应对措施55-58
• 结论58-59
• 参考文献59-62
• 致谢62-63
• 导师简介63-64
• 作者简介64-65
• 学位论文数据集65

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