碳排放约束与我国制造业贸易竞争力研究
发布时间：2020-10-11 09:46
在经历了30多年高速粗放式发展后,我国的碳排放问题日益突出,减排治理刻不容缓。2009年我国政府承诺,2020年单位产出二氧化碳排放比2005年减少40-45%。向世界表明了我国保护环境、和谐发展的态度。在此背景下,我国当前面临的不再是碳排放约束和经济发展的权衡问题,而是如何在既定的碳减排约束下,尽可能提升贸易竞争力,促进经济发展,最大化社会福利的问题。贸易竞争力是经济发展中的重要方面,对我国而言有特别重要的意义。而针对碳排放约束贸易竞争力影响的研究还很不完善,因此,本文选择碳排放约束与我国制造业贸易竞争力作为研究对象,探索碳排放约束对贸易竞争力的影响效应和影响机制;寻找适合我国目前发展现状的碳减排约束政策及其实施方案,以期找到我国碳排放约束和贸易竞争力双赢的发展道路。本文梳理了上世纪七十年代以来,碳排放约束与贸易竞争力相关的研究文献,总结了实证文献的三种不同观点,并分析了经验研究结论存在较大差异的原因。同时对开放环境经济一般均衡模型进行了比较研究。归纳了包含环境约束因素的开放一般均衡理论模型的十七个重点研究维度,作为论文后续研究的参考。本文采用我国和77个贸易伙伴国最近20年的数据,建立fmols协整回归模型,分析了相对碳排放约束对我国制造业整体贸易竞争力的影响。发现二十年来,相对碳排放约束对我国制造业整体出口贸易竞争力有促进作用。论文进一步通过中国与32个贸易伙伴国1992-2011年的双边面板数据回归,研究了相对碳排放约束对我国制造业各个产业贸易竞争力的影响效应。我们证明了碳排放约束增强使我国制造业各产业的出口竞争力都有所提高,但其对不同产业的影响程度存在较大差异。碳排放约束对清洁产业的正向影响相对更大,说明,碳排放约束的增强将直接有利于我国制造业出口贸易结构转型升级。本文还探讨了三种碳排放约束产业配置政策的出口转型效应。得到了在治理投入相同条件下,按单位碳排放累进分配排放约束的方式,最有利于制造业整体贸易竞争力的发展;而按单位排放平均分配排放约束,则最有益于我国制造业出口贸易转型升级的结论。在影响效应研究的基础上,本文建立了一个开放大国环境经济一般均衡模型。分别研究了以排放准入标准为实施手段和以碳排放税为实施手段的碳排放约束政策对我国制造业贸易竞争力的不同影响机制,以及厂商在既定碳排放约束政策下的减排治理方式选择机制。我们验证了厂商减排治理方式的选择对碳排放政策的贸易竞争力影响效应有重要影响。厂商选择“末端减排治理方式”时,碳排放标准政策将削弱我国制造业贸易竞争力;碳排放税政策则既可能阻碍,也可能促进我国制造业贸易竞争力(受到其他变量的影响)。当厂商选择“过程综合减排治理方式”时,碳排放标准政策和碳排放税政策都将有利于我国制造业贸易竞争力的提升。而厂商减排治理方式的选择则由该国减排基础技术水平、产品间的需求弹性、该国的研发转化能力及该国制定的碳排放税率之间的关系决定。本文随后放松了融资成本假设条件,证明了当考虑融资成本时,严格的碳排放约束政策对该国贸易竞争力的影响取决于高融资成本厂商和低融资成本厂商的比例结构。最后,本文考察了不改变减排总投入条件下,政府优化减排政策、促进贸易竞争力的可能。通过建立理论模型证明了,当一国采用排放税作为约束政策时,在国内厂商没有全部选择过程综合治理的条件下,一国政府可以在不改变社会总投入的条件下,找到一个均衡的最佳单位补贴,使本国贸易竞争力在既定的碳排放税率下得到提升。
【学位单位】：浙江工业大学
【学位级别】：博士
【学位年份】：2015
【中图分类】：X322;F424;F752
【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
1 引言
1.1 本文的研究背景
1.2 本文的选题目的和意义
1.3 国内外相关研究成果综述
1.4 本文拟解决的主要问题
1.5 本文研究的思路和主要内容
1.5.1 本文的技术路线
1.5.2 本文的研究思路和主要内容
1.5.3 本文的创新之处
1.6 本文的章节安排
2 碳排放约束政策与贸易竞争力相关文献回顾
2.1 碳排放约束的概念及相关文献
2.1.1 碳排放约束的概念
2.1.2 碳排放约束的计量
2.1.3 碳排放约束的主要政策
2.2 环境约束与贸易竞争力关系的讨论——四种基础理论
2.2.1 “污染避难所效应”和“污染避难所假说”（Pollution Haven Effect andPollution Haven Hypothesis）
2.2.2 波特假说（Porter Hypothesis）
2.2.3 环境竞次理论（Race to the Bottom）
2.2.4 生态倾销假说（Hypothesis of Eco-dumping）
2.3 碳排放约束对贸易竞争力影响相关经验研究相关文献
2.3.1 经验研究概述——三种不同的观点
2.3.2 实证研究方法
2.3.3 研究样本和数据
2.3.4 环境规制强度的衡量
2.3.5 对实证研究的简单评述
2.4 包含环境约束的封闭一般均衡理论研究文献
2.4.1 最基本的环境经济理论模型——完全竞争市场条件
2.4.2 完全垄断市场条件下的环境经济理论模型
2.4.3 寡头垄断市场条件下的环境经济理论模型
2.4.4 垄断竞争市场条件下的环境经济理论模型
2.4.5 封闭宏观环境经济学理论模型评述
2.5 碳约束对贸易竞争力影响机制研究相关文献——基于开放一般均衡模型的研究
2.5.1 大国、小国维度
2.5.2 污染跨界传播及国际合作维度
2.5.3 贸易模式维度
2.5.4 要素国际流动维度
2.5.5 国际政治集团的影响维度
2.5.6 厂商异质性维度
2.6 本章小结
3 碳排放约束及制造业贸易竞争力的国际比较分析
2排放现状'> 3.1 我国制造业总体CO2排放现状
2总量排放增长迅速'> 3.1.1 我国CO2总量排放增长迅速
2排放比重逐年上升'> 3.1.2 我国CO2排放比重逐年上升
2排放与人均CO2排放总量快速增长'> 3.1.3 我国人均制造业CO2排放与人均CO2排放总量快速增长
2排放现状'> 3.2 我国制造业产业CO2排放现状
2排放约束现状'> 3.3 我国CO2排放约束现状
2排放约束与主要贸易国比较'> 3.3.1 我国总体CO2排放约束与主要贸易国比较
2排放约束与主要出口贸易国比较'> 3.3.2 我国制造业分产业CO2排放约束与主要出口贸易国比较
3.4 我国制造业对主要贸易国贸易竞争力现状
3.4.1 我国制造业整体对主要贸易国的出口竞争力现状
3.4.2 我国对主要贸易国的分产业出口竞争力现状
3.5 小结
4 相对碳排放约束对我国贸易竞争力影响实证研究
4.1 引言
4.2 文献综述
4.3 相对碳排放约束对我国制造业总体贸易竞争力的影响研究
4.3.1 分析框架和计量模型
4.3.2 数据来源及其处理
4.3.3 碳排放约束对贸易结构影响的实证结果
4.4 相对碳排放约束对我国制造业产业贸易竞争力影响分析
4.4.1 分析框架和计量模型
4.4.2 数据来源及其处理
4.4.3 实证结果分析
4.5 碳排放约束分配政策的出口转型效应研究
4.6 本章小结
4.6.1 主要结论
4.6.2 相应的政策建议
5 碳减排治理方式与制造业贸易竞争力研究
5.1 引言
5.2 基准模型——基于碳排放准入标准的分析
5.2.1 碳排放准入标准下的标准模型
5.2.2 市场均衡及贸易竞争力
5.3 碳排放税约束下的基本模型
5.3.1 碳税约束下的开放宏观一般均衡模型
5.3.2 碳税约束下的厂商均衡与其贸易竞争力
5.4 模型拓展——融资成本的影响
5.4.1 碳排放标准约束下，融资成本对市场均衡的影响
5.4.2 碳排放税约束下，融资成本对市场均衡的影响
5.5 本章小结
6 碳排放约束政策与制造业贸易竞争力研究
6.1 引言
6.2 碳排放准入标准约束下，厂商减排治理方式的选择
6.3 碳税约束下厂商减排治理方式的选择
6.4 融资成本对厂商减排治理方式选择的影响
6.4.1 碳排放准入标准下，融资成本对厂商减排治理方式选择的影响
6.4.2 碳排放税约束下，融资成本对厂商减排治理方式选择的影响
6.5 厂商融资成本异质性对其减排方式选择的影响
6.6 碳税条件下，减排融资补贴对碳排放约束政策贸易竞争力效应的影响——碳减排补贴的可行性
6.7 本章小结
7 结论及政策建议
7.1 本文的主要结论
7.2 政策建议
7.3 本文研究的不足之处及进一步的研究展望
参考文献
附录
致谢
攻读学位期间主要科研成果
【相似文献】
本文编号：2836420
【学位单位】：浙江工业大学
【学位级别】：博士
【学位年份】：2015
【中图分类】：X322;F424;F752
【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
1 引言
1.1 本文的研究背景
1.2 本文的选题目的和意义
1.3 国内外相关研究成果综述
1.4 本文拟解决的主要问题
1.5 本文研究的思路和主要内容
1.5.1 本文的技术路线
1.5.2 本文的研究思路和主要内容
1.5.3 本文的创新之处
1.6 本文的章节安排
2 碳排放约束政策与贸易竞争力相关文献回顾
2.1 碳排放约束的概念及相关文献
2.1.1 碳排放约束的概念
2.1.2 碳排放约束的计量
2.1.3 碳排放约束的主要政策
2.2 环境约束与贸易竞争力关系的讨论——四种基础理论
2.2.1 “污染避难所效应”和“污染避难所假说”（Pollution Haven Effect andPollution Haven Hypothesis）
2.2.2 波特假说（Porter Hypothesis）
2.2.3 环境竞次理论（Race to the Bottom）
2.2.4 生态倾销假说（Hypothesis of Eco-dumping）
2.3 碳排放约束对贸易竞争力影响相关经验研究相关文献
2.3.1 经验研究概述——三种不同的观点
2.3.2 实证研究方法
2.3.3 研究样本和数据
2.3.4 环境规制强度的衡量
2.3.5 对实证研究的简单评述
2.4 包含环境约束的封闭一般均衡理论研究文献
2.4.1 最基本的环境经济理论模型——完全竞争市场条件
2.4.2 完全垄断市场条件下的环境经济理论模型
2.4.3 寡头垄断市场条件下的环境经济理论模型
2.4.4 垄断竞争市场条件下的环境经济理论模型
2.4.5 封闭宏观环境经济学理论模型评述
2.5 碳约束对贸易竞争力影响机制研究相关文献——基于开放一般均衡模型的研究
2.5.1 大国、小国维度
2.5.2 污染跨界传播及国际合作维度
2.5.3 贸易模式维度
2.5.4 要素国际流动维度
2.5.5 国际政治集团的影响维度
2.5.6 厂商异质性维度
2.6 本章小结
3 碳排放约束及制造业贸易竞争力的国际比较分析
2排放现状'> 3.1 我国制造业总体CO2排放现状
2总量排放增长迅速'> 3.1.1 我国CO2总量排放增长迅速
2排放比重逐年上升'> 3.1.2 我国CO2排放比重逐年上升
2排放与人均CO2排放总量快速增长'> 3.1.3 我国人均制造业CO2排放与人均CO2排放总量快速增长
2排放现状'> 3.2 我国制造业产业CO2排放现状
2排放约束现状'> 3.3 我国CO2排放约束现状
2排放约束与主要贸易国比较'> 3.3.1 我国总体CO2排放约束与主要贸易国比较
2排放约束与主要出口贸易国比较'> 3.3.2 我国制造业分产业CO2排放约束与主要出口贸易国比较
3.4 我国制造业对主要贸易国贸易竞争力现状
3.4.1 我国制造业整体对主要贸易国的出口竞争力现状
3.4.2 我国对主要贸易国的分产业出口竞争力现状
3.5 小结
4 相对碳排放约束对我国贸易竞争力影响实证研究
4.1 引言
4.2 文献综述
4.3 相对碳排放约束对我国制造业总体贸易竞争力的影响研究
4.3.1 分析框架和计量模型
4.3.2 数据来源及其处理
4.3.3 碳排放约束对贸易结构影响的实证结果
4.4 相对碳排放约束对我国制造业产业贸易竞争力影响分析
4.4.1 分析框架和计量模型
4.4.2 数据来源及其处理
4.4.3 实证结果分析
4.5 碳排放约束分配政策的出口转型效应研究
4.6 本章小结
4.6.1 主要结论
4.6.2 相应的政策建议
5 碳减排治理方式与制造业贸易竞争力研究
5.1 引言
5.2 基准模型——基于碳排放准入标准的分析
5.2.1 碳排放准入标准下的标准模型
5.2.2 市场均衡及贸易竞争力
5.3 碳排放税约束下的基本模型
5.3.1 碳税约束下的开放宏观一般均衡模型
5.3.2 碳税约束下的厂商均衡与其贸易竞争力
5.4 模型拓展——融资成本的影响
5.4.1 碳排放标准约束下，融资成本对市场均衡的影响
5.4.2 碳排放税约束下，融资成本对市场均衡的影响
5.5 本章小结
6 碳排放约束政策与制造业贸易竞争力研究
6.1 引言
6.2 碳排放准入标准约束下，厂商减排治理方式的选择
6.3 碳税约束下厂商减排治理方式的选择
6.4 融资成本对厂商减排治理方式选择的影响
6.4.1 碳排放准入标准下，融资成本对厂商减排治理方式选择的影响
6.4.2 碳排放税约束下，融资成本对厂商减排治理方式选择的影响
6.5 厂商融资成本异质性对其减排方式选择的影响
6.6 碳税条件下，减排融资补贴对碳排放约束政策贸易竞争力效应的影响——碳减排补贴的可行性
6.7 本章小结
7 结论及政策建议
7.1 本文的主要结论
7.2 政策建议
7.3 本文研究的不足之处及进一步的研究展望
参考文献
附录
致谢
攻读学位期间主要科研成果
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本文编号：2836420
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