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“营改增”对南昌市产业结构优化的影响

发布时间:2021-09-08 09:37
  当前,中国经济增速放缓,呈现“新常态”,高能耗、高污染的传统经济结构已经不能适应新的经济形势,亟需对产业结构进行调整。我国进入了推进产业结构优化与经济转型的关键时期。在现实中,市场失灵是客观存在的,有时政府干预也是必要的,税收政策就是政府宏观调控的手段之一。“营改增”是我国为了适应经济社会发展,优化产业结构,优化税制结构,实现各行业之间的税负均衡,促进经济发展的重要宏观调控政策。“营改增”政策自2012年开始试点并在短短几年迅速推广至全国,“营改增”后增值税抵扣链条更加完整。同时,“营改增”政策减轻了企业税收负担,助推了产业结构优化,然而营改增政策实施对产业结构优化的影响仍需要进行全面的检验。为此,本文深入分析了“营改增”对产业结构优化的影响。本文针对南昌市实施“营改增”政策和产业结构调整情况进行研究,以两者的关系为重点,进行论证分析,多角度刻画了“营改增”对产业结构优化的影响,并提出相应政策建议。本文的研究方法主要包括:(1)文献分析法。通过在网上搜索关于“营改增”的优秀论文,搜集和翻阅关于“营改增”的期刊、杂志和书籍等,进行分析和整理,结合自身的专业知识,对国内外研究现状进行综述。... 

【文章来源】:江西财经大学江西省

【文章页数】:60 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

“营改增”对南昌市产业结构优化的影响


南昌市2007-2011年地区生产总值及其增长速度数据来源:南昌市统计年鉴(2008-2012)

柱状图,南昌市,三次产业,柱状图


“营改增”对南昌市产业结构优化的影响20业化阶段,占经济主体地位的是第二产业。这也表明中部六个省会城市的产业结构发展状况较为类似。图3.21996-2011年南昌市三次产业占GDP比重柱状图(单位:%)数据来源:南昌市历年国民经济和社会发展统计公报(2)三次产业就业人数情况由表3.1可见,1996年-2011年,南昌市三次产业的就业人口不断发生变化,第二产业的就业人数平稳上涨,第三产业的就业人口从1996年的62.95万人攀升到2011年的146.88万人,年平均增长5.2万人。第一产业的就业人口不断下降,非农业就业人口在持续增长。换言之,就业人口从第一产业转移到第二、第三产业,显而易见,经济社会的发展带动了产业结构调整。但是,产业结构不够合理,还处在初始的工业阶段,亟待优化。表3.1南昌市1996-2011年三次产业就业人数单位:万人年份合计第一产业第二产业第三产业1996210.9686.2461.7762.951997215.4589.1263.562.831998215.3988.8859.4667.051999218.1587.8459.0771.242000214.9684.8456.3473.782001216.8784.5256.4975.862002214.5484.7157.4372.4

南昌市,交通运输,运输量,数据来源


第三章“营改增”对南昌市产业结构优化效应分析212003234.6982.7366.6185.352004239.681.4964.4393.682005244.288063.29100.992006267.7880.0456.75130.992007271.9977.4260.44134.132008277.5974.7267.31135.562009282.871.9367.02143.852010292.5671.4173.01148.142011303.6469.4987.27146.88数据来源:南昌市历年国民经济和社会发展统计公报3.2.3“营改增”前部分行业的情况我国较早被纳入试点范围的行业有交通运输业、部分现代服务业、邮政服务业、电信业等。为了对“营改增”试点前后进行比较,本研究对2014年以前南昌市上述行业的情况进行了探索和分析。(1)交通运输业和邮政电信业情况由图3.3可见,2002年-2011年,南昌市交通运输业不断发展,客运量和货运量逐年提高,尤其是2009年以后增速比较快。到2011年南昌市共完成货物运输量8741.58万吨,增幅为7.1%。但是,与发达城市相比,总量还不够大,增速也趋于平缓。图3.3南昌市2002-2011年交通运输业货物、旅客运输量单位:万人/万吨数据来源:2012年南昌统计年鉴

【参考文献】:
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硕士论文
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[3]“营改增”对上海市产业结构的影响[D]. 尹希文.吉林大学 2016
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本文编号:3390556

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