基于空间层级结构的辽宁省物流节点城市竞合研究

发布时间：2024-05-10 22:09

　　随着经济快速增长,区域内物流供需不断扩大,物流节点城市作为现代物流业的重要载体,其自身定位与相互关系对于推动物流一体化建设和高效化运作至关重要。在经济全球化和物流体制转变的双重作用下,出现生产要素加速流动、空间联系不断增强以及空间结构不断演化等现象,物流节点城市结构呈现出层级状态,随着核心城市的辐射和聚集综合作用的逐渐扩大,与其他节点城市联系越为密切。但在两个节点城市相互联系时,双方的规模、经济实力及物流能力等重要指标会因为节点城市处于不同层级结构而存在差异,使得地区内的物流节点城市之间存在物流发展不协调、恶意抢夺资源以及竞争混乱等问题。因此,区域物流网络中物流节点城市的协调关系成为区域物流稳健发展急需解决的问题。本文主要研究物流节点城市层级结构对整个区域协调发展所产生的重要影响。首先,本文主要阐述了该问题的研究背景及意义,对目前国内外在该领域的研究现状进行分析整理,找到研究的切入点,并介绍了本文的研究内容、框架及研究方法;其次,介绍了相关概念和理论基础,为层级结构对物流节点城市间关系的影响进行理论支持,接着从区位特征、经济水平和物流发展三个方面对辽宁省地区进行分析;再次,针对该问题首...

【文章页数】：70 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图４．１第一阶段博弈过程??Ｆｉｇ．?４．１?Ｆｉｒｓｔ?ｓｔａｇｅ?ｇａｍｅ?ｐｒｏｃｅｓｓ??基于上述假设，构建省政府与城市政府双方行为选择的收益矩阵，如表４．１所示

??大连海事大学硕士学位论文???模型可以为节点城市的协调关系研宄提供很好的分析工具。此外，考虑到不同层级节点??城市在功能定位和规模实力等方面存在差异性，层级关系会影响物流节点城市协调方式??的选择，所以将演化博弈细分为同层演化模型和非同层演化模型，用于探讨节点城市的??横向及....

图４．２第二阶段博弈过程??Ｆｉｇ．?４．２?Ｓｅｃｏｎｄ?ｓｔａｇｅ?ｇａｍｅ?ｐｒｏｃｅｓｓ??－－??

?基于空间层级结构的辽宁省物流节点城市竞合研究???４．３．３第二阶段节点城市政府间博弈??通过构建省政府与节点城市政府的行为选择博弈模型得到了双方博弈的纳什均衡??占（Ｙ＊即（丄，Ｃｄ），省政府鼓励行为与市政府协作行为相互影响，在城市政??府协调发展过程中，受到省政府的影响，所....

图５．５合作收益Ｍ的影响??Ｆｉｇ．?５．５?Ｉｍｐａｃｔ?ｏｆ?ｃｏｏｐｅｒａｔｉｖｅ?ｉｎｃｏｍｅ??（Ｃ）投入合作成本Ｃ变化引起演化博弈结果的变化如图５．６

?１?＾??Ｊ??：?＿ｊ??十?Ｆ（ｆＸ）Ｍ＝Ｓ??广?＾?￣１?一?－．．一?Ｆ（？）Ｍ＝１０??／?■丨夸?Ｆ（？）Ｍ＝ｔ５??／??Ｆ｛？）Ｍ＝２０??０．８?－?／?■?????——?ｉ－－－?：￣＾??／??０．６?，?／?ｊ?Ｉ?｜?Ｉ?ｒ．ｙ??／?■?：?］?■....

图５．９所示，当其他参数一定时，省政府给予补贴和罚款的??分配系数会受到城市规模的影响，分配系数Ａ的临界值在０．５附近

?大连海事大学硕士学位论文???如果大连市选择合作的概率《的初始值小于ｙ，丹东市选择合作策略的概率的初??始值小于／Ｔ，则演化的状态将位于区域Ａ内，将收敛到渐近稳定点＜＝：（０，０），物流节??点城市之间的关系趋于竞争。如果位于区域Ｃ内，则逐渐向稳定点ｚ／＝（１，１）靠近。城市?....

本文编号：3969086