沈阳空港新城空间布局策略研究

发布时间：2017-06-05 19:16

  本文关键词：沈阳空港新城空间布局策略研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：在经济全球化和区域一体化时代背景下,高效快速的经济活动促成了与时间“竞争”的快速经济发展模式,随着交通方式的变革和航空产业的不断发展,临空经济已经成为区域经济发展的新动力,空港地区也成为推动区域经济发展的重要增长极之一,空港新城得到越来越多的国家和地区的重视,其开发建设也在全球范围内兴起。沈阳作为我国重要的区域中心城市也是重要的老工业基地,沈阳经济区的区域一体化发展,以及沈阳城市空间拓展对新城建设的需求日益显著。本文基于沈阳空港新城建设的实际需要及发展可能而展开,因此如何以城市规划的视角来引导沈阳空港新城的发展,并将沈阳空港新城的发展建设落实到空间布局层面上来推动城市乃至区域的协同发展,是本文为的立题所在。沈阳空港新城作为沈阳市院可能即将开展的规划项目,作者以个人角度提出沈阳空港新城的空间规划策略并绘制相应图纸,望对日后沈阳空港新城规划起到一定的参考借鉴作用。本文的研究内容从逻辑可分为三大部分。第一部分,研究背景与研究基础。对空港新城的发展历程和空间规划布局的相关理论进行梳理总结,对成功的空港新城案例进行总结与借鉴,在明确研究背景的前提下,充分掌握空港新城空间布局的研究基础。第二部分,分析问题。从沈阳空港新城的现状条件入手,对其发展条件进行解析,分析空港新城发展的有利条件和存在问题。针对空间发展存在的问题,对沈阳空港新城的空间发展特质进行分析,从空间发展限制产业空间和交通空间对空港新城的空间布局模式和发展规律进项研究,探索适合于沈阳空港新城的空间发展模式。第三部分,提出策略。空港新城布局策略以沈阳空港新城的发展定位和发展规模为依据,从空间结构、交通系统和产业布局等层面提出沈阳空港新城空间布局策略,分别是基于产业整合与功能组织的偏侧圈层式布局、构建以空港集疏运为主的多式联运交通系统和打造组团适度融合的临空产业集群,并提出相应的发展建设措施。
【关键词】：沈阳 空港新城 空间布局 规划策略
【学位授予单位】：沈阳建筑大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F127
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-13
• 第一章 绪论13-25
• 1.1 研究背景13-14
• 1.1.1 近年来我国临空经济的快速发展13
• 1.1.2 空港新城的开发建设在全球范围内兴起13-14
• 1.1.3 沈阳空港新城发展成为城市南拓“大浑南战略”的重要支撑14
• 1.2 研究目的和意义14-15
• 1.2.1 研究目的14
• 1.2.2 研究意义14-15
• 1.3 国内外相关研究进展15-19
• 1.3.1 临空地区相关空间单元15-16
• 1.3.2 国外相关研究进展16-18
• 1.3.3 国内相关研究进展18-19
• 1.3.4 评述与总结19
• 1.4 研究对象与范畴19-20
• 1.4.1 研究对象与空间范围19
• 1.4.2 研究所及领域与范围19-20
• 1.5 研究内容、方法与思路20-25
• 1.5.1 研究内容20-21
• 1.5.2 研究方法21
• 1.5.3 技术路线与框架21-25
• 第二章 空港新城空间布局基础研究25-45
• 2.1 空港新城发展研究25-29
• 2.1.1 形成条件与发展定位确定25-26
• 2.1.2 发展动力机制26-27
• 2.1.3 发展阶段及其特征27-28
• 2.1.4 发展模式与类型28-29
• 2.2 空港新城空间规划相关研究29-35
• 2.2.1 空间规划涵义与作用29-30
• 2.2.2 空间规划相关理论30-32
• 2.2.3 空港新城功能分区32
• 2.2.4 空港新城产业分布32-35
• 2.3 国内外空港新城相关案例分析与借鉴35-42
• 2.3.1 韩国仁川空港新城35-38
• 2.3.2 荷兰史基浦国际空港新城38-39
• 2.3.3 天津滨海空港新城39-41
• 2.3.4 启示与借鉴41-42
• 2.4 本章小结42-45
• 第三章 沈阳空港新城发展条件解析45-65
• 3.1 沈阳空港新城区域发展背景45-47
• 3.1.1 沈阳经济区概况45-46
• 3.1.2 沈阳市概况46
• 3.1.3 浑南地区概况46-47
• 3.2 空港新城现状概况47-52
• 3.2.1 桃仙国际机场现状47-51
• 3.2.2 沈阳空港地区发展历程51-52
• 3.3 区域发展对空港新城建设的需求52-58
• 3.3.1 沈阳经济区区域一体化发展需求52-55
• 3.3.2 沈阳城市空间拓展的需求55-56
• 3.3.3 城市产业结构优化的需求56-58
• 3.4 沈阳空港新城发展有利条件58-62
• 3.4.1 相关政策与上位规划支持58-59
• 3.4.2 作为东北地区最大空港的发展优势59-60
• 3.4.3 地处沈阳经济区核心的区位优势60-61
• 3.4.4 工业基地核心城市的雄厚产业基础61-62
• 3.5 沈阳空港新城空间发展主要问题62-64
• 3.5.1 未充分发挥综合交通枢纽作用62-63
• 3.5.2 未形成产业集群规模63
• 3.5.3 其他外部因素的制约63-64
• 3.6 本章小结64-65
• 第四章 沈阳空港新城空间发展特质分析65-97
• 4.1 空间发展制约要素分析65-71
• 4.1.1 空间范围影响要素65-67
• 4.1.2 机场规划控制要素67-69
• 4.1.3 自然要素与城市建设要素69-70
• 4.1.4 空港新城规模确定70-71
• 4.2 空港新城空间布局分析71-80
• 4.2.1 空间布局与功能层次的对应关系71-75
• 4.2.2 空间结构与土地利用的作用关系75-77
• 4.2.3 空港新城空间布局模式选择77-80
• 4.3 空港新城交通空间分析80-86
• 4.3.1 桃仙空港集疏运接驳81
• 4.3.2 空港新城对外交通衔接81-84
• 4.3.3 空港新城内部交通组织84-86
• 4.4 空港新城产业空间分析86-95
• 4.4.1 产业类型构成86-87
• 4.4.2 临空产业选择87-91
• 4.4.3 产业空间布局91-95
• 4.5 本章小结95-97
• 第五章 沈阳空港新城空间结构与布局策略97-113
• 5.1 科学发展定位与前瞻空间发展引导97-99
• 5.1.1 基于交通、产业和新城职能的综合定位97-98
• 5.1.2 前瞻性多层次的空间发展引导98-99
• 5.2 基于产业整合与功能完善的偏侧式空间布局99-102
• 5.2.1 以产业组团为基本单元的空间结构99-100
• 5.2.2 以集约利用原则的土地利用模式100-102
• 5.3 构建以空港集疏运为主的多式联运交通系统102-106
• 5.3.1 加强城际联系的多式联运对外交通系统103-104
• 5.3.2 满足机场集疏运接驳、客货分流的内部交通组织104-106
• 5.4 打造组团适度融合的临空产业集群106-109
• 5.4.1 利用优势条件融入临空经济的产业选择106-107
• 5.4.2 组团适度融合的圈层式产业布局107-109
• 5.5 空港新城发展建设的相关措施109-111
• 5.5.1 适度超前的空港地区基础设施建设109
• 5.5.2 综合配套促进发展的政策109-110
• 5.5.3 重视高新技术人才资源的培养110-111
• 5.6 本章小结111-113
• 第六章 结语113-115
• 6.1 基本结论113
• 6.2 主要创新113-114
• 6.3 研究不足与展望114-115
• 6.3.1 研究不足114
• 6.3.2 未来的展望114-115
• 参考文献115-119
• 作者简介119
• 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文119-121
• 致谢121

【参考文献】

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