拖拉机驾驶室内中低频噪声研究
发布时间：2021-08-12 03:41
拖拉机驾驶室内噪声在满足国家规定限值的前提下,也是保障驾驶员舒适性、体现市场竞争力的重要因素。传统上一般使用FEA有限元方法研究农用机械的噪声问题,由于FEA方法在中高频段的局限性,研究重点往往是结构振动引起的低频噪声而忽略空气辐射噪声的影响。针对某型号拖拉机驾驶室内0～1000Hz中低频噪声突出的问题,本文在阐明驾驶室内噪声产生机理的基础上,通过试验方法采集了样车相关的声振信号,分析了样车声振特性,并对低频和中频噪声采用两种不同的研究和控制方法。针对驾驶室内0～200Hz频率的低频噪声,用FEA有限元方法建立驾驶室模型,对驾驶室结构模型和驾驶室内声腔做模态分析,以避免结构与声腔间的共振现象。基于频率响应的方法计算驾驶室底座四个减振器位置与司机耳旁声压级之间的声学灵敏度,并对问题频率做节点贡献度分析。结合模态分析与节点贡献量分析结果,定位到声-固耦合面上对耳旁噪声贡献量较大的板件位置。针对驾驶室内200～1000Hz频率的中频噪声,用FE-SEA混合方法建立驾驶室模型,并采用解析法计算得到模型相关参数。对混合模型加载试验测得的发动机舱辐射声压与减振器加速度激励,计算该频段内司机头部声腔...
【文章来源】：山东大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：91 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２－３发动机舱辖射声压??－
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本文编号：3337510
【文章来源】：山东大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：91 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
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