安全投入与安全意识的关系研究

第1章绪论

1.1选题背景

近二十年来，中国社会的经济保持着高速增长的发展态势，国民生产总值不断攀升，然而经济的迅猛发展却以是牺牲人们的生命财产为代价的，不少地方和企业为了实现经济的发展，无视对人们身体健康和安全的维护以及保障，重特大安全生产事故时有发生。2007年，党的十七大就已经提出了＂科学发展观＂的指导思想，指出关注人的发展、实现人与环境的和谐共处，创建和谐社会应成为当今社会的主流思想。中国航天事业自创立至今已走过了近六十个年头，航天科技工业代表了高度综合的科学发展技术，因此航天安全技术管理水平是衡量一个国家高科技企业安全保障能力的重要标志之一。

据统计，1999年至2006年期间，航天科技工业所属相关单位在科研生产过程中，由于车间、班组和岗位人员违反安全操作规程，违章作业，违章指挥，导致发生因工重伤及以上安全生产事故总计25起，其中因工死亡9人，重伤16人。＂十二五＂期间，上海航天所属单位未发生因工重伤及以上生产安全事故。

航天科技工业，经过多年的努力，安全管理从粗放式管理转变为精细化管理，，从传统的事故管理转变为风险控制管理，从被动式管理转变为主动式安全管理。实现了由传统的单点单因素管理转变为纵横相结合的全面安全管理，由静态安全管理变为动态安全管理，由倾向于经济效益的辅助管理变为兼顾企业效益、生产环境、职工健康安全与职业卫生的系统型安全管理。目前，航天企业均已建立职业建康安全管理体系，完成了企业安全生产标准化达标建设，立了完善的制度管理体系、完备的安全管理网络，形成系统、有效的安全管理构架，具有针对髙温、低温、高压、高速、易燃易爆、剧毒、有限空间等危险作业的风险管控和安全保障措施和能力。

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1.2问题的提出

改革开放以来，国外始终对我国的航天事业关键性安全技术实行严格的出口限制。因此，中国航天企业安全生产管理工作只能采取自主创新模式。而安全技术、安全生产管理的创新，离不开资金费用的投入。2012年财政部、安监总局颁布了《企业安全生产费用提取和使用管理办法》，其中明确了武器装备科研生产单位的安全投入使用范围。但是，相关规定未对安全投入费用各方面的分配比例进行要求和明确，而航天企业有其科研生产安全技术要求的特点，因此，有必要基于航天企业发展的新形势，通过进一步梳理安全投入现状，运用先进的研究技术手段，合理配置安全投入费用，形成合理化、科学化符合航天企业特点的安全生产费用分配机制，提升现有的安全生产管控水平。

另一方面，人是任何作业和生产的核心因素，安全管理的最终目的是对人的安全的保障，随着安全生产管理的不断演化和发展，“以人为本’的安全管理理念已经成为当前安全管理的核心，如表1-1所示，安全管理理论经历了4个发展阶段。

第一阶段；在人类工业生产发展的初期阶段，逐步形成了事故学理论，该理论是建立在事故致因分析理论的基础之上的，它是一种经验型管理方式，这一阶段常被定义为传统安全管理阶段。

第二阶段：进入电气化阶段，形成了危险理论，该理论建立在对危险进行分析的基础之上，具有事前预防的管理特征，也正是这一阶段人们提出了规范化和标准化的安全管理，被称为是科学管理的初级阶段。

第三阶段；在信息化时代，形成了风险理论，该理论则建立在对风险进行控制的理论基础之上，具备系统化的管理特征，这一阶段提出的风险管理，被视为是安全科学管理的中级阶段。

第四阶段：是在人类对现代和未来不断追求的基础上，形成的发展安全理论，以本质安全为目标，推进以人为本的安全文化和以物为本的科学技术，最终实现安全管理的理想境界。

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第2章理论综述

2.1安全管理文献综述

安全管理理论在最早期的时候，基本上都是围绕着同一个主题展开，即分析安全事故的发生、发展Ｗ及事故形成的过程，便弄清楚事故发生的原因。最早的事故归因理论是由英国的M.Greenwood在191+年提出的，称为事故频发倾向理论。但在第二次世界大战后，这些研究结果表明，事故频发倾向理论认为大多数的生产事故是由事故频发倾向者造成的观点是错误的。因为，这些人之所以比另一些人更容易发生事故，是因为他们所从事的作业活动有相对较高的危险性，而不是因为个人的问题。逐渐地，越来越多的人认为，不能简单地把事故的原因归结为作业工人的注意力不集中，而更应该注重设备、物质所带来的危险因素在事故致因理论中的重要地位，在此之后，在安全管理过程中更注重采取有效措施来实现生产条件、机械设备等的安全状况，更强调物质基础和安全科学技术手段的应用。

美国的海因里希于1931年提出了因果连锁理论，海因里希认为事故的发生并不是一个简单而孤立的事件，是由一系列互为因果关系的原因事件相继发生所导致的。因此他将事故原因分为五个类别，分别是：杜会环境和管理欠缺的原因、人的缺陷、人的不安全行为以及物的不安全状态造成事故、损失或伤亡发生。而且，这五个类别是有先后顺序的，如果这五个事件中某一个事件发生的概率为零，那么就不会造成事故的发生。从那时起，因果连锁论逐渐促使了系统思维的萌芽。

上个世纪五六十年代，美国在研制洲际导弹的过程中形成了现代系统安全理论，它把人、机械、环境作为一个整体（系统）来研究事故原因，并认为事故是由多种因素的相互作用导致的，并且从以上三方面深入探索了安全管理的对策和方法。对于安全事故发生的原因，有研究人员采用结构方程的方法进行了系统地研究，认为可把事故原因归纳为直接原因和间接原因，分为两大类共九种因素。其中，直接原因包括了人的不安全行为、物的不安全状态；间接原因包括了技术和设计上存在的缺陷、教育培训不到位、个体身体原因、个体精神原因、管理上的缺陷、知识水平的原素和社会历史等。一般情况下，人们把容易造成生产安全事故的原因分为基础、间接、直接和应急四大类，如图2.1所示。由于基础原因和应急原因的不可控性比较大，结合本文的研究主题，主要对直接原因和间接原因进行探讨。

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2.2安全投入理论

1、安全投入的概念

安全是实现企业生存和可持续发展的根本问题。想要做好企业安全生产管理，确保不出事故或少出事故，想要实现本质安全，每个企业都应该加大对安全生产的资金投入。企业安全投入是指为了确保生产系统的有序运行，给参加生产的人员、物料和设备等提供安全保障所采取的资源投资，此类投资就叫做安全投入。

主动性投入（即安全成本）和被动性投入（即事故损失）是安全投入的表现两种形式。主动性投入是人们主观上对安全目标追求意愿的体现，被动性投入则是外部环境对不安全状态以及不安全行为经济处罚的体现。目前，我国企业安全投入中主动性投入方面的数量严重不足，究其原因是在市场经济环境下，企业普遍追求经济利润快速最大化，导致了主动性安全投入仅占国民生产总值GDP的1%，与联合国要求的各国在预防生产事故和应急措施方面投入占国民生产总值的3.5%存在一定差距。

2、安全投入的组成

根据上述文中对安全管理的文献综述，通过对事故发生的直接原因和间接原因的深入分析，安全管理主要是围绕人的不安全行为和物的不安全状态进行管理。因此，安全投入也应该从这两方面入手，总的来说包括王大方面：一是直接用于解决物的不安全状态的资金投入，从而改善基础劳动条件和环境，提高设备设施、生产环境安全等方面的资金投入；二是用于强化对人的管理，主要是用以改善由于人的不安全行为的人力资源方面的资金投入。三是企业按照国家、地方及行业规定对安全生产的管理投入，如配备安全管理人员，为从业人员缴纳工伤保险等等。企业想要做好安全管理工作，控制安全事故的发上，需要对安全投入各个方面进行投入研究分析，以有限的安全投入费用，取得较好的安全绩效。

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第3章安全投入指标体系构建..........21

3.1Ｗ企业安全生产管理情况概述.............21

3.2安全投入评价指标的建立.............21

第4章安全意识指标体系构建...............30

4.1调查问卷设计..............30

4.2信度与效度分析..............33

第5章基于SEM的安全投入与安全意识关系研究.............40

5.1构建安全投入与安全意识的从属关系...............40

5.2结构方程模型分析................41

第5章基于SEM的安全投入与安全意识关系研究

5.1构建安全投入与安全意识的从属关系

企业的每一笔安全投入都有可能对员工的安全意识产生作用。根据第三章对安全投入的分析，安全投入的口项组成要素已经得到明确，但上述12项安全投入仅仅是基于会计统计意义上的安全投入分类，并未按照对安全意识的影响因素进行归类。而第四章对安全意识的分析可知，安全意识由安全知识、安全意愿、安全行为和安全氛围所组成。但为了便于分析安全投入与安全意识的关系研究，笔者对安全投入各组成要素依据安全意识影响因素进行了归纳整理，构建安全投入与安全意识的从属关系，如图5.1：

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第6章结论

本文的主要目的是通过分别对安全投入组成要素及其重要性进行分析研究、对安全意识的组成和影响因素进行分析研究，而找出安全投入与安全意识之间的联系和作用。首先，本文利用层次分析法建立了航天企业安全投入各要素进行了详细的分析研究，并确定了各要素的权重，为优化航天企业安全投入的提供决策依据。其次，本文通过对编制调查问卷，对航天W企业员工的安全意识进行了研究分析，总结出各类岗位人员的安全意识情况，对安全意识较低的工人阶层以及安全意识各个维度中存在的薄弱环节进行了分析，提出了提高安全意识的有效途径。最后，结合对安全投入和安全意识的研究分析，对安全投入与安全意识各要素之间的关系进行了分析，提出两者之间相关要素的作用，从而为航天企业通过合理利用安全投入费用来提高职工安全意识提供了参考。主要结论有：

（1）本文创建了一个关于航天Ｗ企业安全投入评价的指标体系，该指标体系有效的解决了安全投入各要素的权重问题。本文还针对一些学者提出的有关安全投入评价指标体系的研究进行了详细的分析，根据航天企业安全投入特点和实际情况，对各项安全投入进行了归纳汇总，确定安全投入评价指标。指标确定后，通过专家打分采取层次分析的方法来确定每个指标的权重，通过对以企业安全投入的实际情况进行安全投入分析，得出以下两个结论，在安全投入各组成要素中，安全防护设施费的权重系数和安全教育培训费投入的权重系数分居首位，由此可以看出，企业应特别重视安全基础设施和安全教育培训方面的投入。

（2）本文通过对安全意识的分析研究，确定了组成员工安全意识各项要素：安全知识、安全意愿、安全行为、安全氛围。根据安全意识的组成结构设计了安全意识调査问卷，并利用SPSS软件，对问卷调查的信度和效度进行了检验，成安全意识调查问卷。通过对Ｗ企业员工的安全意识调查研究，经过对各项指标的统计分析，认为企业管理人员、管理人员的安全意识普遍较高，设计人员、工人，其是35岁下年轻人的安全意识有待进一步提高。针对人员的安全意识问题，提出了应在日常监督检查过程中加强对习惯性违章问题的检查、鼓励职工及时报告安全隐患、应加强管理层的表率作用、通过树立安全先进典型来提高广大职工对安全的认识。

参考文献（略）