生鲜农产品冷链物流耗损控制研究

1 绪论

1.1 选题背景

近年来，随着我国城乡居民消费水平和消费能力的提高，人们对生鲜农产品的需求量也在日益增加。据有关资料统计，2012 年我国肉类总产量 8384 万吨，禽蛋产量 2861 万吨，牛奶产量 3744 万吨，水产品产量 5906 万吨；2013 年我国肉类总产量 8536 万吨，禽蛋产量2876 万吨，牛奶产量 3531 万吨，水产品产量 6172 万吨；2014 年我国肉类总产量 8707 万吨，禽蛋产量 2894 万吨，牛奶产量 3725 万吨，水产品产量 6450 万吨。尽管我国生鲜农产品产值在不断增加，但是生鲜农产品在流通环节的耗损情况却不容乐观，根据相关资料显示，我国蔬菜水果、水产品和肉类在流通环节的耗损率分别高达 20%~30%、15%和 12%；每年蔬菜的耗损量达 1.3 亿吨，水果耗损量高达 1200 万吨，仅果蔬一项的耗损金额达到 1000 亿元以上。耗损量之多，耗损金额之大在一定程度上造成了农户们利益的损失。所以，生鲜农产品在物流环节的耗损控制成为亟待解决的问题。

另一方面，生鲜农产品冷链物流过程中涉及的产品种类繁多，且多为肉蛋、海产品、蔬菜等易腐易坏产品，不同的食品，其质量以及安全标准存在较大的差异，使得监管部门的管理难度加大，物流企业确保食品安全的困难也越来越大。与此同时，和我们的生活有着密切关联的食品行业近些年来频繁遭到质疑，例如福喜过期肉、顶新“黑心油”、昆明毒米线等类似这样的食品安全问题屡见不鲜。这一系列食品安全事件的发生引起人们对食品安全问题的高度关注。根据中国公众环保部门调查的民生指数显示，其中 82%的居民都时刻关注着食品安全问题，而 38%的居民在日常生活中碰到过食品安全问题。可见食品安全问题已经成为消费者们普遍关注的问题，为了更好地保障农户们的利益和消费者的权益，国家发改委在十二五规划中编制的《农产品冷链物流发展规划》中明确提出：随着农业结构调整和居民消费水平的提高，我国生鲜农产品的产量和流通量逐年增加，全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。各地区要结合本地的实际情况，加快冷链物流基础设施建设，培育一批冷链物流企业，形成设施先进、管理规范、网络健全、全程可控的一体化冷链物流服务体系，以降低农产品产后损失和流通成本，促进农民增收，确保农产品品质和消费安全。

加大冷链物流的投入比例可以更好地保证生鲜农产品的新鲜度，减少流通中的耗损，维护消费者的权益，而冷链设备的投入必然花费更多的成本，使得成本的比重有所增加。因此，如何在考虑成本的情况下去研究生鲜农产品在冷链物流过程中的耗损控制便是本文主要研究的问题。

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1.2 研究目的和意义

1.2.1 研究目的

我国虽是生鲜农产品的产出大国，但是我国生鲜农产品在流通过程中的耗损情况却不容乐观，加之近些年来食品安全问题的频繁发生，使消费者们对生鲜农产品的新鲜度和安全性问题的关注程度达到了一个新高度。因此，生鲜农产品的耗损情况和安全性问题已然成了亟待解决的问题。本文以整个生鲜农产品冷链物流系统为研究对象，在对生鲜农产品冷链物流的模式和不同冷链物流模式下物流系统的特点以及网络结构进行阐述的基础上，分析生鲜农产品物流系统的安全可靠性，并以此为前提，建立有成本约束和无成本约束的生鲜农产品冷链物流系统耗损控制模型。其中安全可靠性表现为通过控制冷链物流过程中的温度和时间，使生鲜农产品在经过整个物流系统的流通后，仍然可以安全食用。最后通过对耗损控制问题的研究，用以增加农户的收益，对整个生鲜农产品物流系统的发展也能给出一些良好的政策性建议。

1.2.2 研究意义

生鲜农产品本身具有易腐蚀性，加上我国生鲜农产品在流通过程中的效率不高，造成了我国生鲜农产品耗损严重的现状。目前对生鲜农产品冷链物流耗损问题的研究中，大都是对耗损问题进行定性分析，即在指出耗损现状的前提下，给出控制耗损的一些政策性建议。而对于成本投入和耗损控制这两方面进行的定量研究却很少。因此，本文以可靠性理论为基础，建立具有成本约束和没有成本约束的生鲜农产品冷链物流耗损控制模型，具有一定的实际意义。另外，国家发展与改革委员会在十二五规划中明确指出：各个地区都要结合本地实际情况，按照全面贯彻落实科学发展观、促进社会主义新农村建设以及建设和谐社会的要求，围绕建设农业增产增效和农民连续增收的长期有效的机制，用以适应城乡居民生活水平的提升和保证居民的食品安全。本文的研究则严密贴合了这一规划中所指示的实践意义，即能保证消费者们的食品安全需要，又能控制耗损，尽量减少农户们的成本投入。

总之，在食品安全、物流耗损和成本投入越来越被人们重视的情况下，建立一个科学、完整、又适合中国国情的生鲜农产品冷链物流耗损控制体系，有利于保证食品的安全，有利于减少生鲜农产品的耗损，有利于增强生鲜农产品资源和环境的保护，有利于生鲜农产品工业及其相关行业的可持续性发展，对于促进我国经济增长和提升居民生活质量、健康水平以及创建和谐的节约型社会都具有重要的现实意义，同时也符合国际生鲜农产品物流的发展趋势。

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2 文献综述

2.1 相关概念界定

2.1.1 生鲜农产品

生鲜农产品一般是指经由农业生产基地生产或养殖场养殖的，没有或经过一些初步处理的，在正常温度下不能长期存留的初级农产品。一般包括蔬菜、水果、肉制品、花卉、蛋、奶和水产品等。在我国，消费者一直把生鲜农产品当作重要的食品营养来源，所以生鲜农产品在消费者的日常生活中占据十分重要的地位。

2.1.2 生鲜农产品冷链物流

国家发展和改革委员会在十二五规划中发布的《农产品冷链物流发展规划》中指出：生鲜农产品冷链物流是指使肉、蛋、蔬菜、水果和水产品等生鲜农产品从生产地和养殖地经过采摘（或者屠宰、捕捞）后，在农产品的加工、储藏、搬运、配送、销售等各个物流环节都处在适合的低温控制下，能够最大程度地保证产品的品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。

2.1.3 生鲜农产品冷链物流耗损

在物流运作中，生鲜农产品的数量和质量会随着物流运作过程和物流时间的推移渐渐发生耗损和蜕变。所谓生鲜农产品冷链物流耗损，就是指生鲜农产品由于产品本身的生理特性、产品物流环节技术落后、物流经管不善等原因，造成生鲜农产品在冷链物流过程中数目的减少和重量的降低，以及物流产品的新鲜度下降、安全性降低、营养品质的耗损。

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2.2 生鲜农产品冷链物流研究综述

2.2.1 国外研究综述

欧盟将冷链这一概念界定为：冷链物流是指从原材料的供给，经由生产、屠宰或初级加工，直至最后消费为止这一系列有着严格温度控制的经过。冷链就是用来描述冷藏和冷冻产品的生产、加工、运输、配送和销售这一系列相互联系的操作术语。

美国食品药物管理局，即FDA，将冷链这一概念界定为：使农产品从农田到餐桌这一连串过程中都维持在一个准确的温度，从而防止细菌的滋生。

日本将冷链这一概念界定为：通过采用冷藏、冷冻和低温储藏等方法，使生鲜食品在从生产者到消费者的过程中都能够维持一定的新鲜度。

随着冷链物流的兴起，国外的学者们也展开了对冷链物流的研究。其中，DG Richardson分析了在冷链物流运输过程中记录易腐产品温度的几种方法。R.Montanari指出，为了使冷链中的物流成本达到最小化，通过两种方法的比较，最终明确了一种最合适实际使用的方法。S.J.James，C.James J.A.Evans指出，之所以开展冷链运输是为了保持食物的温度，保证食品的质量，而不仅仅是为了制冷，也指出了几个参数在食品冷链运输建模时是需要考虑的。K.Likar，M.Jevsnik指出了在食品贸易（从运输、储存、配送一直到零售的全部物流过程，包括进出口环节）中进行冷链运输的重要程度，并采用了HACCP 体系对食品质量进行了分析。Jiang M，Luo Y P,Yang S Y和Claudio B.Cunha,Marcos Roberto Silva集中研究了生鲜农产品冷链物流过程中网络算法方面的研究，指出在轴辐式网络中，最短途径的选择在经过最优化算法计算以后，可以得到简化，同时也有利于网络中枢纽中心点的网络布局和选址决策模型的求解。Gabriela Mayer和Bernd Wagner的研究重点是，生鲜农产品在冷链物流过程中，网络节点的选址优化决策问题，并构建了多节点的选址位置模型、最优选址模型以及双层优化模型；在研究选址问题决策时，考虑车辆运输路径问题，构建选址、路径问题组合优化问题。

由此可见，国外学者对生鲜农产品冷链物流的研究主要集中在物流过程中温度的追踪记录，物流成本的研究，物流节点的选择等几个方面，这些研究能够较好地反应冷链物流在运输环节所涉及的问题，但是很少有研究同时考虑生鲜农产品在冷链物流过程中的成本与安全可靠性问题。

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3 生鲜农产品冷链物流的模式.....................12

3.1 生鲜农产品冷链物流的发展历程............12

3.2 以组织形式为划分标准的的生鲜农产品冷链物流发展模式...........13

4 生鲜农产品冷链物流的耗损分析..........................18

4.1 生鲜农产品冷链物流耗损原因分析....................... 18

4.1.1 生鲜农产品在物流环节上的耗损.................. 18

5 有/无成本约束的生鲜农产品冷链物流系统耗损控制模型分析..................22

5.1 可靠性理论...........................22

5.1.1 系统及其可靠度函数...................22

5.1.2 系统的结构.......................22

6 生鲜农产品冷链物流耗损控制的政策建议

通过前面几个章节对生鲜农产品冷链物流耗损的原因、冷链物流耗损的影响因素以及具有成本约束的生鲜农产品冷链物流耗损模型的分析与冷鲜肉算例的实证分析，基于生鲜农产品冷链物流耗损现状，本文提出了以下几项建议来进行控制。

6.1 抓住主要环节，有针对性地采取措施

生鲜农产品冷链物流系统是由一系列物流环节组成的复杂系统，这些物流环节对于物流系统来说缺一不可。但是，通过上述分析可知，各个物流环节对物流系统的重要性是不同的。在实际应用中，为了控制生鲜农产品冷链物流系统的耗损，需要找到那些对于物流系统起关键作用的物流环节，并对这些环节有针对性地采取控制耗损的措施，以达到事半功倍的效果。例如，通过以上的算例可知，在生鲜农产品冷链物流中，长途运输、上架销售和冷却这三个环节对于整个物流系统的影响较大，为了降低物流系统耗损，在运输过程中应当依次对这三个环节采取相应的措施。

通过对生鲜农产品冷链物流耗损控制进行研究可知，生鲜农产品在物流环节中，运输特别是长途运输在整个运输体系中占据着至关重要的地位。因此，在生鲜农产品的流通中，首先要确保物流渠道的通畅，使生鲜农产品不至于因为时间的耽搁而增加耗损程度。其次要充分利用现有的相关技术，，如冷链信息化技术、机械制冷贮藏技术、温湿度实时监控技术等对流通中的生鲜农产品进行随时的温度和湿度调节，调整生鲜农产品微生物的生长环境，使生鲜农产品达到一个最佳的保存状态，减少在运输过程中造成的耗损；另外，要加强对生鲜农产品冷链物流配套的实施跟踪和检测设备的建设（例如RFID技术等的使用），以实时监测物流设备的状况，减少因为冷链设备的原因而造成生鲜农产品流通环节不通畅所引起的耗损。

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7 结论与展望

7.1 结论

本文以生鲜农产品冷链物流系统为研究背景，以生鲜农产品冷链物流系统耗损为研究对象，以在成本约束条件下去控制生鲜农产品冷链物流系统耗损为目的，采用定性分析和定量分析等方法对具有成本约束和没有成本约束的生鲜农产品冷链物流系统的耗损情况进行研究。通过分析研究，本文得到了以下几个结论：

(1)在考虑成本的前提下，通过降低一些物流环节的温度可以降低生鲜农产品冷链物流系统的耗损。

(2)生鲜农产品冷链物流系统由许多物流单元串联组成，这些物流单元之间彼此关联，因此，本文将其看作一个整体来研究。对生鲜农产品冷链物流系统来讲，不同的物流单元对系统的重要程度不同，影响因子大的物流单元对物流系统的重要程度高，在控制物流耗损时，分析各个物流环节的重要性，首先找到那些对物流系统重要性高的物流环节，先对这些环节采取相关的措施去控制耗损。

(3)相比于无成本约束的生鲜农产品冷链物流系统来说，具有成本约束的生鲜农产品冷链物流系统的模型考虑的更加全面一些，它可以在确保生鲜农产品可食用性的前提下去降低成本投入，不仅控制了耗损，也减少了成本，具有一定的实用性。

参考文献（略）