总图运输设计的指导思想

  本文关键词： 总图 运输 设计 指导思想　　

        总图运输设计的思想大概分为整体观念、相宜观念、物流观念、时间观念。在进行总图运输设计时，必须从下列的观念出发。

        一、整体观念

        由于总图运输技术是处理流经全厂(矿)的物流、人流、能源流及信息流的技术，因此，它必须合理地、全面地安排场地内所有的建筑物、构筑物、铁路、道路和管线等的空间位置。且处理这些技术问题时，与厂(矿)所在地点的外部环境和自然条件密切相关。为此，总图运输工程师必须具有极强的整体观念。

        总图运输工程师在策划某一设计项目时，既要看到这一项项目在当前所起的作用，又要看到它对今后可能产生的深远影响；既要看到它在项目内部的需要，又要看到它在外部环境中的地位和环境对其的要求；既要看到它目前的经济效益，又要看到它长远的合理性。总之，要分析全局和局部、内部与外部、近期与远期诸多矛盾，经过深思熟虑后，才能描绘出企业最瑰丽的建设蓝图。

        二、相宜观念

        当一座工厂或某一设施一旦确定位置后，该工厂或设施的环境和自然条件也相应确立。厂(矿)布置如要适应现状，有两种可能性，一是改变环境和自然条件，另一是改变工艺设计。改变环境条件有时会引起巨大的工程，而且还会引起已经平衡的生态再度发生变化。

        总图布置的因地制宜，首先要求工艺布置也因地而异。工艺布置在一定条件下是可以变化的，这在国内外很多建设工程中已得到了证实。为此，总图运输工程师对自然和环境，要充分利用其与建设项目有利的一面，以最少的场地开拓费用改造不利于建设项目的那一部分。

        我国幅员辽阔，地域不同，造成建设场地千差万别。因此总图运输工程师要因地制宜地区别共性和特性，既要坚持总图布置的原则要求，又要在原则下灵活地运用技术，把原则性和灵活性充分地结合在一起，绘制出具有适合于当地特色的企业建设总图。

        总之，总图运输工程师要充分利用自然和环境条件，区别共性和特性，与工艺和辅助专业工程师共同合作规划出总图和工艺布置兼优的方案。

        三、物流观念

        物流是总图布置的骨髓，是灵魂，是规划工厂布置和运输系统共同的基础，这一点得到了绝大多数国内外专家和学者的首肯。最短的物料流动路径，不仅可以减少大量的工程费用，也可以显著地节省生产成本，为此，规划一幅物流最短的企业总图，仍是总图运输工程师孜孜追求的目标。

        在这里，物流是广义的物流。它不仅指生产所需的原料、燃料、辅料、设备和备件、在制品(半成品)、成品、废品和综合利用等物料，还包括生活和管理所需的物质资料，以及能源介质和相关信息联系在内。完整意义上的工厂物流，它包括物资在运输、保管、装卸、加工、回收和包装等各环节。因此，研究和分析物流，不仅是车间之间的物流，还应深入车间内部各工序。事实上，加工环节是物资在流通过程中仅占极少部分，大部分时间呆滞在库存和运输等环节。全面考虑物流，最大限度地减少物质在流动过程中各环节的时间，这对加快物质周转，压缩库存量，从而减少生产成本具有积极意义。

        四、时间观念

        企业的总图是变化的，随着时间的推移而改变。总图运输工程师在绘制企业总图时，再不能只有空间观念，而是要把握“时空四维”。

        总图运输工程师掌握着使用土地的使命。我国是土地资源匮乏的国家，节约用地是我国一项重大国策，所以总图运输工程师要珍惜每一寸土地。

        但是，仅仅强调利用空间是不够的，要注意在所有时段内土地都能得到充分利用。无论是哪一个企业，或是因为技术的进步，产量的增加，工艺的革新，质量的提高，品种的转变，扩建和改建是经常发生的。企业改扩建，其中有一些是设计时事先计划好的，但更多的是事先没有预计到的。在现有场地内改扩建，面临新建企业所没有的许多麻烦，为了要腾出一些建设场地，，或是拆迁一些公辅设施，甚至是生产设施，或是会破坏现有生产能力，以至降低企业效益。再者，一个企业完成改扩建任务要经历一段较长的时间，这期间，改造和生产交织在一起，难度更大。为了使改扩建期间不影响生产效益，为了不浪费土地资源，往往需要一块土地重复地在改扩建过程中用于不同的目的，为此，总图运输工程师要绘制若干在改建进程中不同时段的总图，以验证改扩建计划的合理性，并顺利地最后实施规划的蓝图，这就是时间效益，“动态”总图的概念。