公共安全视角下中国民航飞行员通信语言能力提升研究

发布时间：2020-11-22 08:03

　　 19世纪70年代以来,多起由于飞行员与管制员之间通信语言问题导致的空难已造成共计超过2000人死亡。根据国际民用航空组织(以下简称ICAO)对实时陆空通话的统计发现:70%的陆空通话并没有按照规范的通信语言来进行表述。2003年,ICAO发布9835号文件,要求会员国对民航飞行员实施通信语言能力熟练度评估;并要求自2008年3月5日起,所有执行国际及地区航班的飞行员都必须获得ICAO英语四级(或)以上的通信语言能力执照签注。中国民航自2006年开始积极投入飞行员通信语言能力提升工作,十多年来,飞行员的通信语言能力有了较为明显的提升。截止2017年12月,中国民航ICAO四级通信语言能力签注率已达到90%,在总体上满足了国际民航组织有关于通信语言能力的要求。但是在美国、日本、香港,仍旧有多起由于中国飞行员\通信语言能力不足所导致的不安全事件,受到国内外媒体的关注,也引发了公众也对于民航公共安全问题的关注。论文分为三个部分(四个章节),第一部分介绍了航空通信、通信语言能力等基本概念以及语言习得、系统安全等相关理论。第二部分概述了国际民航通信通用语言促成及发展,中国民航飞行员通信语言能力的历史与现状;分析了国内外由于飞行员通信语言能力欠缺所导致的空难及不安全事件案例,以及国际民航组织、全球各个国家、中国民航为提升飞行员通信语言能力所实施的举措。第三部分通过问卷调查、访谈调查的方法,试图探究中国民航飞行员通信语言能力执照签注及实际通信能力不匹配、资质获得与能力培养倒置、通信语言能力不全面等可能存在的问题;并从通信语言能力评估方式、航校及航司对飞行员通信语言能力的培养及培训、民航管理局及航司安全监察机制等角度论述导致问题的原因;从政府部门政策导向层面、航空公司组织运行层面给出提升飞行员通信语言能力的建议,希望可以对中国民用航空管理局及航空公司相关部门在制定政策及方案时起到一定的参考作用。
【学位单位】：华东政法大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：H002;F562
【部分图文】：

图0-1:论文结构

美国联邦航空管理局系统安全过程

中国民航国际及地区航班旅客运输量
【参考文献】

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本文编号：2894381