农用车事故相关问题研究

发布时间：2017-03-26 04:10

  本文关键词：农用车事故相关问题研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：本文所说的农用车是指农用运输车,包括拖拉机、农用三轮车、农用四轮车、电动三轮车。根据车辆管理部门出台的规定,本文所说的四种农用车都是机动车。农用车事故倘若在法律规定的道路上发生则为道路农用车事故,若在非道路上发生,则是非道路农用车事故。倘若农用车在道路上发生交通事故,根据法律规定属于道路交通事故,因此,道路农用车事故的处理部门应当是交警管理部门。虽然根据《道路交通安全法》的规定,一般交通事故适用无过错责任原则,然而笔者认为农用车事故并不应当适用无过错责任原则。首先,农用车的最高设计速度一般不大于50千米每小时,而一般的机动车其最高设计速度平均在150千米每小时左右,相对于一般机动车而言,农用车的危险性低。其次,农用车的主要行驶环境是在农村,农村的经济条件与交通环境都非常落后;再次对于农用车的管理交警部门经常是有心无力,无法按城市机动车的标准严格管理,最后,农民的交通意识并没普及,法律意识薄弱。综合以上原因,农用车事故不应当适用无过错责任,这是因为农村与城市情况不同使然,同时也是对社会最底层的农民的一种特殊照顾。交强险作为强制责任保险是与无过错责任相辅相成的,交强险是强制险,需要行政管理部门监督管理,交强险是分担机动车主赔偿责任的保险。对于农用车而言,一是农用车不应当适用无过错责任,二是我国对农用车的管理并不完善,三是交强险的保险费率对于农民来说是很重的财务负担。因此,我国现行交强险的投保义务不能原封不动地强加给农用车主,而是应当先从农用车的登记、制造、车辆管理系统等方面出发完善对农用车的管理,而后从农用车的实际情况出发,制定相应的保险制度或者在现行交强险的基础上对农用车的入保与保险管理进行特别规定。
【关键词】：农用车事故 交通事故 无过错责任 交强险
【学位授予单位】：沈阳师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：D922.14;D922.284
【目录】：

• 中文摘要4-5
• Abstract5-9
• 引言9-10
• 第一章 案例简介与争议焦点归纳10-13
• 一、案例简介10-11
• （一）案例一：李某农用手扶拖拉机撞人案10
• （二）案例二：陈某、刘某农用三轮车相撞案10-11
• 二、争议焦点分析11-13
• （一）农用拖拉机事故的管辖部门11
• （二）农用车事故应适用的归责原则11-12
• （三）农用车未投保交强险的事故责任划分12-13
• 第二章 农用车事故与交通事故之关系分析13-21
• 一、农用车事故13-17
• （一）农用车的定义与范围13
• （二）农用车与机动车的关系13-15
• （三）农用车事故的分类与特点15-17
• 二、一般交通事故之涵义17-19
• （一）交通事故之概念比较17-18
• （二）交通事故之构成要素18-19
• 三、农用车事故与交通事故的联系19-20
• （一）道路农用车事故属于交通事故19-20
• （二）非道路农用车事故不属于交通事故20
• 四、案例分析20-21
• 第三章 农用车事故与无过错责任原则21-26
• 一、无过错责任原则的适用原理21-22
• 二、一般交通事故之归责原则22-23
• 三、农用车事故不应当适用无过错责任原则23-25
• （一）农用车的危险性比较小23
• （二）农用车的行车条件相对较差23-24
• （三）农用车主并不具有优势性24
• （四）非道路农用车事故是一般的侵权行为24-25
• 四、案例分析25-26
• 第四章 农用车与交强险26-34
• 一、交强险的内涵、理论分析与特点26-29
• （一）交强险的内涵26-27
• （二）交强险的发展基础是无过错责任制度27-28
• （三）交强险的特点28-29
• 二、农用车不应当完全适用现行交强险29-31
• （一）农用车事故不应当适用无过错责任原则29
• （二）农用车的管理混乱29-30
• （三）交强险的保险费率对于农民负担太重30-31
• 三、农用车未投保交强险的处理办法31-32
• 四、案例分析32-34
• 结语34-36
• 参考文献36-38
• 作者简介38-39
• 后记39

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