我国航班时刻分配立法完善研究

发布时间：2021-10-16 19:33

　　航空运输业的迅速增长致使航班时刻日益紧缺,公平高效地分配好航班时刻意义重大。目前,立法上一般认为航班时刻是指航班在民用机场特定时段起降,但在是否包含使用机场设施与服务及其范围的划分上尚存争议。大多数国家均将航班时刻规定为一种国有行政许可权,但多数学者认为这是一种财产权或资源,其所有权应归于机场、航空公司甚至其他金融机构。理论上,航班时刻的分配模式有行政分配模式、市场分配模式、混合分配模式。我国航班时刻以行政配置为主,市场分配也在逐步推进。但仍存在立法不明引发新利益纠纷、分配程序模糊、缺乏对基本理论的认知以及市场不够规范等问题。美国、欧盟、国际航空运输协会根据各自实际状况制定了较为详细的航班时刻分配制度,不仅解决了部分基本理论的分歧,也解决了实践中由航班时刻紧缺而引发的机场拥堵、航班延误等问题。我国要想立足于本国国情,进行适当的法律移植和借鉴,发挥“立法先行”在构建中国特色社会主义法制体系中的重要作用,必须致力于航班时刻分配立法理念、基本理论、立法程序和法律规范的完善。首先,要明确航班时刻分配的立法理念,做到兼顾各主体间利益的协调平衡,注重资源分配方式的客观科学,立足航空运输经济的持续发... 

【文章来源】：南京航空航天大学江苏省 211工程院校

【文章页数】：56 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
缩略词
第一章 绪论
    1.1 研究背景与意义
    1.2 研究现状
        1.2.1 国外关于航班时刻分配的研究现状
        1.2.2 国内关于航班时刻分配的研究现状
        1.2.3 研究评述
    1.3 研究内容、价值及创新点
        1.3.1 研究内容
        1.3.2 研究价值
        1.3.3 创新点
    1.4 研究方法与研究方案
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 研究方案
第二章 航班时刻分配现有基本理论分析
    2.1 航班时刻的概念
    2.2 航班时刻的法律性质和权属问题
    2.3 航班时刻的分配模式
        2.3.1 行政分配模式
        2.3.2 市场分配模式
        2.3.3 混合分配模式
第三章 我国航班时刻分配法律制度现状分析
    3.1 我国航班时刻分配法律制度之现状
        3.1.1 政府主导下的行政分配机制为主
        3.1.2 市场化的航班时刻交易逐步推进
    3.2 我国航班时刻分配法律制度中存在的问题
        3.2.1 立法不明引发新的利益纠纷
        3.2.2 分配程序仍然存在模糊地带
        3.2.3 缺乏对基本理论问题的深度认知
        3.2.4 市场不够规范影响行业发展
第四章 美国、欧盟与IATA航班时刻分配的法律制度及启示
    4.1 美国航班时刻分配的法律制度
        4.1.1 美国分配制度发展的各个阶段
        4.1.2 对美国分配制度的总结与评价
    4.2 欧盟航班时刻分配的法律制度
        4.2.1 欧盟分配制度发展的各个阶段
        4.2.2 对欧盟分配制度的总结与评价
    4.3 IATA航班时刻分配法律制度
        4.3.1 IATA分配的基本原则
        4.3.2 对IATA分配制度的总结与评价
    4.4 美国、欧盟和IATA航班时刻分配制度对我国的启示
        4.4.1 明晰本国发展环境与方向
        4.4.2 进行适当法律借鉴与移植
第五章 我国航班时刻分配制度的立法完善建议
    5.1 明确航班时刻分配的立法理念
        5.1.1 兼顾各主体间利益的协调平衡
        5.1.2 注重资源分配方式的客观科学
        5.1.3 立足航空运输经济的持续发展
    5.2 构建航班时刻分配的基本理论
        5.2.1 明确航班时刻的具体概念
        5.2.2 界定航班时刻的法律性质
        5.2.3 厘清航班时刻的权属关系
    5.3 优化航班时刻分配的立法程序
        5.3.1 实现航班时刻分配立法的交涉与自律
        5.3.2 保障航班时刻分配立法的民主与公开
    5.4 健全航班时刻分配的法律规范
        5.4.1 出台初级市场航班时刻交易法律规范
        5.4.2 细化次级市场航班时刻交易法律规范
        5.4.3 引进抽签规则到航班时刻的初次分配
        5.4.4 优化航班时刻分配相关配套法律规范
第六章 结语
参考文献
致谢
在学期间的研究成果及发表的学术论文


【参考文献】：
期刊论文
[1]浅议国内外航班时刻的法律属性[J]. 张宏.  法制博览. 2018(27)
[2]航班时刻拍卖究竟难在哪[J]. 夏至.  中国拍卖. 2018(05)
[3]浅析我国行政发展中存在的问题及解决策略——以华东地区机场航班时刻审批现状为例[J]. 邹腾飞.  科技视界. 2017(19)
[4]试探我国民航航班时刻管理模式改革的若干问题[J]. 陈晓宁.  中国民用航空. 2017 (04)
[5]航班时刻资源配置效率:公共产品的视角[J]. 李国政.  兰州交通大学学报. 2016(05)
[6]航班时刻拍卖相关问题分析[J]. 李亚凝.  中国民用航空. 2016 (08)
[7]在国家战略的指引下推动航班时刻资源实现更优化配置[J]. 马洁华.  空运商务. 2016(04)
[8]航班时刻配置的多因素权重确定方法研究[J]. 潘卫军,卢国盼.  自动化技术与应用. 2015(09)
[9]我国航班时刻资源的分布研究[J]. 党亚茹,丁飞雅,宋素珍.  交通运输工程与信息学报. 2013(03)
[10]航班时刻资源的优化与管理[J]. 武丁杰,孙宏.  中国民用航空. 2013(06)

博士论文
[1]航班起降时刻资源配置研究[D]. 杨涛.北京交通大学 2008

硕士论文
[1]行政许可法视野下我国航班时刻分配制度研究[D]. 周丹.中国民航大学 2017
[2]基于市场交易的航班时刻价值评估[D]. 任燕.中国民航大学 2016
[3]航班时刻交易法律制度研究[D]. 高乐鑫.中国民航大学 2015



本文编号：3440379