我国铁路货运定价模型研究
发布时间:2018-01-14 06:00
本文关键词:我国铁路货运定价模型研究 出处:《北京交通大学》2013年硕士论文 论文类型:学位论文
【摘要】:货物运输是铁路运输服务的重要组成部分,其价格直接关系到铁路运输企业的收益,是铁路运输企业经济活动的生命线。合理的运价体系是铁路引进资本的保障,同时可引导铁路货运向公路分流,缓解铁路运输压力,实现市场配置、有序竞争的改革目标。 本文通过深入我国现行铁路货运定价体系,总结其中存在的弊端,引入国外铁路货运定价机制的分析,借鉴其运价制定和改革过程中的成功经验。对影响铁路货运定价的因素进行系统总结,着重分析铁路货运的运营成本、管理费用、财务费用等成本构成,同时考虑影响铁路货运定价的其他因素,如运输需求、竞争状况、货主承受能力、政府政策等。最后针对我国铁路正从政企合一转化为自负盈亏的独立企业的特殊时期,根据我国铁路货运定价机制的特殊发展模式,分别提出针对过渡时期和市场化运营时期的两阶段定价模型,即浮动运价定价模型和引入期权理论的定价模型。针对过渡时期的浮动运价模型考虑了铁路货运运价影响因素的多重性,利用成本、价值与价格之间的内在关系,以补偿成本支出为原则确定基准运价,根据需求变化情况及其他影响因素对基准运价进行调整,并确定铁路运输企业运价波动上下限。针对铁路货运企业市场化运营时期,引入期权理论的定价模型,利用铁路货运协议销售与期权的相似性,将期权概念应用到铁路货运定价模型中,通过相应的数学推导分析,确定期权执行价格和期权费用。最后选取M铁路局为例,分析其运营具体情况,提取真实数据,运用浮动运价模型和期权定价模型制定M铁路局过渡时期和市场化运营时期的运价水平,完成模型的验证。 文章充分考虑了我国铁路运输企业的发展实际,为我国铁路货运企业制定运价提供相关理论依据和实际操作方法,对完善铁路货运系统的定价体系,提高铁路在综合运输市场上的竞争力并实现社会剩余最大化有一定的借鉴意义。
[Abstract]:The transportation of goods is an important part of railway transportation service . Its price is directly related to the income of railway transportation enterprises . It is the lifeline of economic activity of railway transportation enterprises . The reasonable price system is the guarantee of the imported capital of the railway . At the same time , it can guide the railway freight to divert the highway , relieve the railway transportation pressure , realize the market allocation and orderly competition . In the light of the special development mode of the railway freight pricing mechanism , this paper puts forward the pricing model for the transition period and the market - oriented operation period . The paper fully considers the development of railway transportation enterprises in our country , provides the relevant theoretical basis and practical operation methods for the development of railway freight enterprises in our country , and has certain reference significance for improving the pricing system of railway freight system , improving the competitiveness of the railway in the comprehensive transportation market and realizing the maximization of the surplus of society .
【学位授予单位】:北京交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2013
【分类号】:F532.5
【参考文献】
相关期刊论文 前10条
1 赵新刚;郭树东;;中国铁路运价水平动态调节模型研究[J];北京交通大学学报(社会科学版);2006年01期
2 郭雪萌;张艳阳;;关于铁路国有资本效绩评价的探讨[J];北京交通大学学报(社会科学版);2006年03期
3 冯芬玲;李菲菲;;基于期权理论的铁路货运定价模型[J];铁道科学与工程学报;2012年02期
4 李文兴;铁路建设基金改革及筹资方式的探讨[J];财政研究;2003年07期
5 孙友祥;关于铁路运价的经济学思考[J];中国工业经济;2001年07期
6 黄磊碧;;我国运价规制与竞争的制度变迁——以铁路运价为例[J];广西大学学报(哲学社会科学版);2008年06期
7 孙世民;需求弹性理论在价格决策中的应用[J];华东经济管理;1996年01期
8 张光远,王伟;怎样完善铁路货运价格体系——垄断行业价格管理探索之二[J];价格理论与实践;2004年02期
9 吴峰;施其洲;荆新轩;;铁路适度灵活定价的意义和方法[J];价格理论与实践;2005年11期
10 赵新刚;郭树东;;中国铁路合理运价水平研究[J];价格理论与实践;2006年03期
,本文编号:1422288
本文链接:https://www.wllwen.com/guanlilunwen/chengbenguanlilunwen/1422288.html