我国汽配产品出口竞争力研究

发布时间：2020-06-04 17:29

【摘要】：由于近几年中国汽配出口量每年以两位数的速度递增,形成对汽配产品的大量需求,再加上整车寿命普遍缩短,消费的个性化也加速了零配行业的发展。汽车配件业在中国也是从无到有,从小到大经历了短短十几年不平凡的发展历程,形成了一个完整的汽车配件加工和销售体系,它的发展速度是惊人的,取得的业绩是辉煌的。中国汽车产销量也在不断的提高,一些实力不断壮大企业已经不再满足把眼光只停留在国内市场上,纷纷开始摩拳擦掌欲在国际市场上大显身手。因此,应运而生的汽配市场虽孕育着无限的商机,有着极其广阔的发展空间,但它同时也具有整体实力小、装备水平差、营销体系不完善、销售方式较传统等问题。如何发展具有中国特色的汽配市场;如何确立中国汽配市场的发展方向;如何改变目前中国汽配市场传统落后的交易模式,提高我国汽配产品的出口竞争力,这就需要我们对我国汽配产品出口的现状及未来发展进行深刻的思考。本文通过运用价值链体系、SWOT、钻石系理论、五力因素的分析法,从战略管理角度对我国汽配产品出口竞争力进行分析,通过对我国汽配企业的优势和劣势,外部环境存在的机遇和挑战的分析,以此来提示我国汽配企业在走向国际市场时既不能盲目冒进,也不能裹足不前,而应根据自己的实际情况制定适合本企业的出口发展战略。
【图文】：

人民币升值,币银,走势图,资料来源

图 3-1 人民币升值走势图：资料来源：中国人民币银行自从 2005 年中期人民币汇率制度改革以来，人民币一直保持着稳定增长的升值态势。两年来人民币达到 10％左右的升值水平，并且在未来一段时间将继续保持升值的态势。作为国名经济支柱产业之一的汽配产业，虽然在过去的几年来获得了良好的发展，呈现不断增长的态势。但人民币的持续升值对我国的汽配产业的出口前景以及出口战略策略的选择产生重要影响。人民币升值直接导致了本土化程度较高的汽车零部件生产企业的出口成本上升。对国内汽车产业来说，人民币升值的第一个反应就是会延缓我国刚刚开始的汽车出口步伐，而长远看来，人民币形成有弹性的汇率制度与国际接轨是大势所趋，中国汽车零部件出口企业虽然会相当长时间内受到一定影响，但国内拥有低成本制造优势的出口企业还是能够在国际市场占有一席之地。这次人民币升值不管对生产型企业还是贸易型公司的影响都是很大的。举个例子：假如出口一批完全本土化生产的零部件产品能赚 1000 美元，按人民币对

油价,变化趋势,生产成本,企业生产

必将对我国汽配企业的生产成本造成很大影响。石油作为高质量的能源是企业生产的“粮食”，石油价格的不断大幅上涨，将直接影响企业生产成本的增加，从而推动企业生产价格的上升。今年前两个月企业商品价格指数的明显上升就是典型的说明：前两个月石油价格累计比上年末上升 11.2％，比上年同期上升 44.4％，成品油价格累计比上年末上升 6.6％，比上年同期上升 28.7％，，因此拉动前两个月企业商品价格累计比去年末上涨 1.2％，比上年同期上升0.8％。生产成本的上升，对于利润丰厚的企业尚可自行消化。石油同时也是是许多汽车零部件和零部件生产企业的生产原料, 比如轮胎和润滑油等产品的价格上涨, 必将进一步提高汽车零部件企业的生产成本。同时,各企业为了争夺市场占有率, 纷纷采用降价这种最直接的营销方式。原材料价格的上涨, 成品销售价格的下降, 隐藏在背后的是零部件材质的缩水，质量的下跌。据权威机构统计表明: 客户对产品的初始质量满意度, 均有不同程度的下降,如空调系统、电子设备及附件等。这就使企业的品牌形象和美誉度受到很大影响,对于依赖成本优势的中国汽车企业来说,在与合资企业的竞争中会更加被动。
【学位授予单位】：天津大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2009
【分类号】：F426.471

【参考文献】