船舶营运成本的分析与控制

发布时间：2020-10-09 18:08

【摘要】：船舶运输业是一个投资大、风险高的行业,在目前世界经济竞争的激烈环境 下,航运企业面临着艰难的竞争形势。燃油价格的上涨、港口使费的上升以及维 修费用的增加等因素导致了船舶营运成本大幅度增加,所以加强船舶营运成本控 制,已成为航运企业是否能够适应市场竞争的要求,是否能够在市场竞争中获得 竞争优势的关键所在。在运输收入一定的情况下,航运企业必须加强船舶营运成 本控制,降低成本,增加船舶的营运利润。 本文结合船舶运输成本的特点,通过对船舶运输成本的系统化分析,提出了 船舶营运成本控制的原则和方法。对影响船舶成本的几个较大的项目船员费、物 料和备件费、维修费、折旧费、港口使费、燃油费逐个加以分析,并采用定量和 定性相结合的方法对其加以控制。提出了针对船舶备件存储的随机模型,求解了 船舶备件最佳库存量;根据成本最小的原则来求解船舶的最佳维修周期,使船舶 的维修费用更为经济合理;针对利益最大化提出了航次燃油补给方案模型。为降 低船舶营运成本提出了一些建议和方法。
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2005
【分类号】：F550
【文章目录】：
第1章 绪论
    1.1 选题的背景
    1.2 选题的目的和意义
    1.3 本文的主要工作
第2章 船舶营运成本概述
    2.1 船舶营运成本的基本概念
        2.1.1 西方经济学中的成本
        2.1.2 现代经济学中的船舶运输成本概念
    2.2 船舶营运成本的构成
    2.3 船舶营运成本细分
第3章 船舶营运成本的分析与控制概述
    3.1 成本分析概述
        3.1.1 成本分析的意义
        3.1.2 成本分析的作用
        3.1.3 成本分析的目的
    3.2 成本控制概述
        3.2.1 成本控制的含义和作用
        3.2.2 成本控制的原则
        3.2.3 船舶营运成本控制的内容和方法
第4章 船舶固定成本的分析与控制
    4.1 船员费用的分析与控制
        4.1.1 公司船员定编
        4.1.2 船员管理模式
        4.1.3 最小安全配员对船员费用的影响
        4.1.4 船员培训费用的控制
        4.1.5 替换船员所发生费用的控制
    4.2 船舶备件和物料费用的分析与控制
        4.2.1 船舶备件和物料管理
        4.2.2 船舶备件和物料的控制
            4.2.2.1 船舶备件随机规划模型建立
            4.2.2.2 模型解法
            4.2.2.3 实例分析
    4.3 船舶维修费的分析与控制
        4.3.1 船舶维修的主要方式
            4.3.1.1 船舶的厂修
            4.3.1.2 船舶的航修
            4.3.1.3 船舶的自修
            4.3.1.4 船舶的维修保养
        4.3.2 船舶动力设备最佳维修周期的确定
            4.3.2.1 建立最佳维修周期的求解模型
            4.3.2.2 系统维修前后的可靠度变化
            4.3.2.3 最佳维修周期的确定
    4.4 船舶折旧费的分析与控制
        4.4.1 折旧费的具体算法介绍
        4.4.2 关于各种折旧方法的几点讨论
第5章 船舶航次变动成本的分析与控制
    5.1 港口使费的分析与控制
        5.1.1 港口使费的概念及分类
            5.1.1.1 港口使费的概念
            5.1.1.2 港口使费的分类
        5.1.2 主要港口使费的简介及计算方法
        5.1.3 节省港口费用的主要措施
    5.2 燃油费用的分析与控制
        5.2.1 燃油费用概述
        5.2.2 节省燃油费用的主要措施
            5.2.2.1 合理选用燃油规格
            5.2.2.2 合理选择船舶航速
            5.2.2.3 关于船舶耗油量目标控制的计算方法
            5.2.2.4 合理选择加油港口和加油量
第6章 总结和建议
    6.1 本文的主要成果
    6.2 对建立船舶营运成本管理信息系统的建议
攻读学位期间公开发表的论文
致谢
参考文献
研究生履历

【引证文献】

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本文编号：2834018