A保险大连分公司车险赔付成本管理研究

发布时间：2021-06-11 04:40

　　随着我国经济的持续发展和人民生活质量的不断提升,得益于汽车产业的蓬勃发展,我国的汽车保有量急剧攀升,我国汽车保险在近30年来得到了长足发展,已经成为了财产保险的支柱产品。目前,汽车保险占比已经超过了财产保险的70%,但是过度的聚焦规模增长导致了我国大多数产险公司的车险业务呈现非盈利状态,尤其中小险企。截止2017年,全国一共有66家财险公司取得车险的经营牌照,但其中的56家产险公司的车险综合成本率超过100%,只有10家财险的车险综合成本率控制在了100%以下,实现了盈利。截止2017年,全国车险综合赔付率已经达到58.27%,不断深入推进的费率市场化改革更是加速了车险综合赔付率的增长,如何控制赔付成本已经成为各财险公司的工作重点。本文的研究对象A保险大连分公司虽然在赔付成本控制上一直是领先行业,但近年来随着多种因素的影响,赔付成本也是持续上涨。本文运用了描述性分析和对比分析法等对A保险公司的现状进行了分析,提出所要解决的问题,然后运用层次分析法和数据分析法等,深层次的剖析了车险赔付指标及数据,找出需要改进的要点。继而,运用层次分析法和系统分析法提出成本颗粒化的解决方法,同时运用双因素... 

【文章来源】：大连理工大学辽宁省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：60 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

车险市场增速预测

论文的技术路线图

图 2.1 综合成本率的构成ig.2.1 Construction of C邈R在上述的分解中，综合赔付率就是本文研究和改善的目标，是运营中心权重最大的PI 指标。在分析综合赔付率之前，我们需要引入保险业的一个非常重要的概念，未决款准备金，了解了它之后，才能更好的理解各项赔付率指标的区别。

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3223832