重庆TJM汽车零部件公司发展战略研究

发布时间：2021-11-13 05:33

　　目前,新一轮的汽车产业经济上升为汽车零部件企业带来了诸多机遇和挑战,虽然我国汽车零部件市场潜量很大,但国内外汽车零部件的市场之争、品牌之争、服务之争、价格之争已经随着市场的扩大而愈演愈烈。因此,如何科学的选择和实施发展战略以提高企业综合竞争力,已成为当前我国汽车零部件企业面临的主要课题。本文就是基于这种认识出发,对重庆TJM汽车零部件公司发展战略问题进行全面分析,提出适合该公司未来发展、切实可行的发展战略选择与实施方案。本文首先回顾了企业战略管理相关理论;然后,从我国汽车零部件产业发展现状及趋势、重庆汽车零部件产业发展环境、汽车零部件产业竞争状况以及重庆汽车零部件企业竞争环境等几个方面对重庆TJM汽车零部件公司外部环境进行了深入分析,并对该公司进行了外部因素评价EFE矩阵分析;紧接着,从组织结构、产品结构、生产能力、生产设施、产品技术、财务状况、人力资源以及企业文化等方面对该公司内部资源与能力状况进行了全面分析、并指出当前公司内部面临的突出问题;最后,对其进行了内部环境IFE矩阵分析以及VRIO模型分析。在以上研究基础上,结合SWOT矩阵分析,提出了重庆TJM汽车零部件公司发展战略的选... 

【文章来源】：重庆大学重庆市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

002-2007年我国汽车产量增长趋势图

2007 年，产量 18.1 万台，产值 24434.61 万元；目前，发动机零部件生产存在着生产场地分散、原装配线设备简陋，生产能力不足、无 G 系列装配生产能力等问题。曲轴、凸轮轴系列产品目前由原一工厂的 112 车间生产，主要产品有曲轴 JL462Q，JL465Q1, JL465Q5，凸轮轴 JL462Q, JL465Q1；2007 年产量为曲轴6.4 万件、凸轮轴 15.5 万件，产值 2445 万元。现有曲轴生产线原设计年纲为 3.万件，2007 年生产 F 系列曲轴不到 4 万件，所占配套比例不到 13%。由于曲轴产量小，生产成本高，加之 F 系列曲轴单件产品利润逐年降低，因此处于亏损状态现有曲轴生产线只能生产 F 系列发动机曲轴，而长安集团公司发动机产品发展重心为 G 系列发动机，其产量逐年递增。现有发动机零部件产品结构：产品以劳动和材料密集型的机加、装配和冲焊件为主，许多产品的技术含量和产品利润率低。主要客户为长安股份公司、长安铃木公司等。

【参考文献】：
期刊论文
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[2]汽车零部件行业的企业联盟研究[J]. 徐雯霞.  中国工程机械学报. 2007(02)
[3]中国汽车零部件市场竞争环境分析[J]. 王燕.  上海交通大学学报. 2007(S1)
[4]关于汽车零部件企业实施品牌战略的思考[J]. 黄卫民.  天津汽车. 2006(06)
[5]入世以来我国汽车零部件业发展态势分析[J]. 陆海平.  天津汽车. 2006(06)
[6]汽车零部件行业发展分析与策略研究[J]. 李霞.  西部交通科技. 2006(01)
[7]谈我国汽车零部件企业如何应对全球化[J]. 朱新民.  南京工业职业技术学院学报. 2003(03)
[8]加入WTO后我国汽车零部件企业的发展模式[J]. 李辉,庄继德.  吉林大学社会科学学报. 2003(04)
[9]核心能力——企业集团竞争之本[J]. 吴杰,程国平.  企业经济. 2000(01)
[10]生产系统管理集成与创新——建立跨世纪国有企业核心能力优势[J]. 蔡世馨.  财经问题研究. 2000(01)



本文编号：3492420