港口企业的增值效应研究

发布时间：2022-02-11 16:11

　　随着全球经济一体化进程的不断加快,世界航运贸易事业正得到空前的发展。 为顺应经济全球化的发展趋势,我国港口企业正面临着严峻的挑战:首先,由于全球的竞争格局已经发生变化,主要表现在全球性的企业兼并与重组浪潮,其结果是优胜劣汰,垄断性竞争市场进一步发展;其次,是全球服务格局将发生变化,这种变化表现在未来企业的模式将从传统上消极地满足客户客观需求的被动性服务,向主动引导客户主观需求,并提供全套解决方案的创造性服务发生转变。 长期以来,我国港口虽然吞吐量规模庞大,运输功能发达,港口企业的管理体制也已经摆脱了“政企合一”的范围,但我国港口企业仍无法自主决策、灵活经营,致使与港口关联的临港工业、商贸业、运输业、港口服务业以及现代物流都得不到相应的发展,港口功能结构不合理,且较为单一;相关产业发展不均衡,致使港口价值链短,辐射能力有限。这也表明了港口企业增值效应并没有最大化,而且,这又导致了整个航运增值链同样无法发挥最大效应,要解决这些问题,我们就需要对港口企业的整个价值链的运行情况及影响港口企业增值效应的因素做出分析后才可以进行,因此对港口企业的增值效应做全面的研究是非常必要和迫切的。... 

【文章来源】：上海海事大学上海市

【文章页数】：80 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

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上海海事大学硕士论文港口企业的增值效应研究图3一3SCT增加值趋势图图3一4SCr单位增加值趋势图资料来源:笔者使用EXCEL工具所作从图3一3和图3一4中可以明显看出，SCT的历年的增加值随着集装箱吞吐量的增加而迅速增加，而其单位增加值却趋于平稳上升的状态。如果要分析SC【，增值效应的大小，主要注重的是投入的成本和产出的收益，自然还是要看其单位增加值的增长速度。因此，通过图3一4可以看出，SCI，的所获

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【参考文献】：
期刊论文
[1]港口企业核心竞争力的构建与提升[J]. 邱文,张秀云.  水运管理. 2005(01)
[2]港口企业内部物流及其合理化原则[J]. 真虹.  上海海运学院学报. 2004(02)
[3]港口评价指标体系的建立及实证研究[J]. 潘文达,梁荣进.  中国港口. 2004(05)
[4]价值链理论在建立全球市场营销策略中的应用[J]. 汪涛.  市场周刊(商务营销). 2004(02)
[5]专业服务跨国公司价值链分析[J]. 薛求知,郑琴琴.  外国经济与管理. 2003(05)
[6]降低装卸成本加速发展内贸集装箱运输[J]. 徐福民.  中国港口. 2002(11)
[7]基于价值链管理的现代企业竞争优势研究[J]. 陈伟,刘希宋.  工业技术经济. 2002(05)
[8]港口物流系统的结构分析[J]. 杨承新.  中国港口. 2001(12)
[9]论上海港口全部经济贡献的评估[J]. 宋炳良.  上海海运学院学报. 2001(04)
[10]港口企业内部结构再造与职能重构刍议[J]. 仲跻成.  中国港口. 2000(01)

博士论文
[1]基于PLS结构方程模型的服务行业顾客满意度测评方法及应用研究[D]. 林盛.天津大学 2003

硕士论文
[1]关于港口社会经济效益评价的研究[D]. 张婕.上海海事大学 2004
[2]企业价值链管理与核心竞争力[D]. 陈海澜.武汉理工大学 2003



本文编号：3620576