我国城市智能交通管理问题研究
发布时间：2021-04-15 11:21
随着城镇化建设的突进,城市道路的交通问题越来越严重,传统的交通管理方式已经无法满复杂多变的交通需求,智能交通管理成为各地城市用来解决城市交通问题的重要手段,智能交通管理系统利用先进通信和计算机技术实现对交通实时监控、交通信号控制、交通诱导、交通优化分析等一系列的高效、智能的管理,它是未来城市交通管理的必须的工具,同时也是学着和技术人员研究的热点。本文首先选取了我国北京、广州、天津、长沙、西安,分析了它们现有的交通及智能交通管理的建设状况进行,总结得出智能交通管理存在的问题并且对制约智能交通管理建设的因素进行了归纳,其次对国内先进城市以及国外的智能交通的管理建设的现状、发展历程以及架构进行了研究,得出它们在智能交通管理建设方面取得的成熟经验,最后结合城市智能交通管理存在的问题,从制度和管理两个方面对城市智能交通管理提出了优化策略。本文分为五个章节对智能交通问题进行研究。第一章是绪论,该部分主要对选题的背景以及研究的意义、研究的内容、研究方法及思路、并对国内外对智能交通管理的研究现状、论文的创新点与不足进行了介绍。第二章为智能交通管理的理论基础。该部分首先对智能交通管理以及智能交通管理的分...
【文章来源】：山东财经大学山东省
【文章页数】：52 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
北京市智能交通管理系统
图 3-2 广州市智能交通管理系统3.1.3 天津市智能交通管理现状案例以天津为例，天津市由于其经济的快速发展以及城市化的快速推进，在早几年前就已经建成了快速路、地铁系统、高速路较为复杂的交通运输系统。截止 2016 年天津市机动车保有量为 285 万辆，机动车年均增长率达 12%，其中私家车数量占比达到了 60%，年增长率超过了 20%，预计在“十三五”期间私家车的数量也将保持增长的态势，这将使得中心城区的道路以及主干路的交通更加拥挤，增大道路的交通压力。目前城区的道路交通还是主要依靠骨干的高速路和国道的公路交通，但是随着新的交通运输设施的建设（快速路、地铁系统），城区的交通运输方式将发生新的改变，尤其轨道交通系统将为城市的交通发展注入新的活力，发挥重要作用。新的交通运输
图 3-3 长沙智能交通管理系统3.1.5 西安市智能交通管理现状案例随着西安城市建设的加快，机动车保有量急剧增加，截止到 2017 年 12 月，西安市机动车驾驶员已经突破 397 万，机动车保有量已经突破 277 万，机动车驾驶人员年均增长量达 35 万人，三环内 200 万辆，而西安三环内的停车位远远低于实际需求，车辆与车位之间供需矛盾突出。西安市古城墙内集成唐代棋盘式路网结构布局，明城墙外道路以环状加放射为主，形成两轴，三环，八辐射的城市道路网主骨架，西安市城市道路总长 2500 多公里，平面交叉较多，受古城墙影响，立体交通不够发达，其主、次、支道路比例为 1：0.77：1.15(标准为 1：1.5：3)，道路层次比例不均，无法做到高峰期对主次路交通有效的分流。西安以单中心城市结构的城市规划模式致使道路交通缺少时空扩展，加剧交通问题的出现。从 1998 年以来，西安不断引进科技含量高的设备加强交通管理，目前已初步形
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于北斗卫星定位的智能交通车辆管理系统[J]. 胡辉,胡松,蔡映雪,陈伽,尹辉,蔡昭权. 现代计算机(专业版). 2017(25)
[2]GIS在智能交通管理信息系统中的应用研究[J]. 常国伟. 科技与创新. 2016(17)
[3]城市公共交通管理系统方案设计[J]. 郭静宜. 山东工业技术. 2016(12)
[4]大数据及其在城市智能交通系统中的应用综述[J]. 陆化普,孙智源,屈闻聪. 交通运输系统工程与信息. 2015(05)
[5]基于移动通信技术的智能交通信息服务系统研究[J]. 张力哲,邱昕,张福生. 移动通信. 2015(18)
[6]智能交通系统综述[J]. 赵娜,袁家斌,徐晗. 计算机科学. 2014(11)
[7]城市智能交通系统的发展现状与趋势[J]. 陆化普,李瑞敏. 工程研究-跨学科视野中的工程. 2014(01)
[8]基于ArcGIS的杭州智能交通管理系统的研究[J]. 李水英,吴曙雯. 现代测绘. 2011(05)
[9]我国高速公路交通事件智能管理系统框架研究[J]. 贾岩,朱茵. 公路. 2010(10)
[10]北京市智能交通管理系统的交通安全效果评价研究[J]. 任宇立,钟睿明,陈令梅. 道路交通与安全. 2010(05)
硕士论文
[1]广州市智能交通管理指挥系统项目绩效评价存在的问题及对策[D]. 赖杨森.湘潭大学 2014
[2]我国特大城市智能交通管理问题研究[D]. 方锦权.西北农林科技大学 2013
[3]长沙市道路智能交通管理研究[D]. 胡镔.湖南大学 2012
[4]沈阳城市智能交通管理现状与对策研究[D]. 程谟刚.东北师范大学 2011
[5]广州市智能交通管理指挥系统项目绩效评价实证研究[D]. 林生存.华南理工大学 2010
[6]基于ITS的智能车辆技术研究[D]. 程远会.武汉理工大学 2004
[7]中国智能交通发展的思考[D]. 廖红卫.西南交通大学 2004
[8]北京市智能交通管理地理信息系统的研究与实现[D]. 许阳阳.国防科学技术大学 2002
本文编号：3139238
【文章来源】：山东财经大学山东省
【文章页数】：52 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
北京市智能交通管理系统
图 3-2 广州市智能交通管理系统3.1.3 天津市智能交通管理现状案例以天津为例，天津市由于其经济的快速发展以及城市化的快速推进，在早几年前就已经建成了快速路、地铁系统、高速路较为复杂的交通运输系统。截止 2016 年天津市机动车保有量为 285 万辆，机动车年均增长率达 12%，其中私家车数量占比达到了 60%，年增长率超过了 20%，预计在“十三五”期间私家车的数量也将保持增长的态势，这将使得中心城区的道路以及主干路的交通更加拥挤，增大道路的交通压力。目前城区的道路交通还是主要依靠骨干的高速路和国道的公路交通，但是随着新的交通运输设施的建设（快速路、地铁系统），城区的交通运输方式将发生新的改变，尤其轨道交通系统将为城市的交通发展注入新的活力，发挥重要作用。新的交通运输
图 3-3 长沙智能交通管理系统3.1.5 西安市智能交通管理现状案例随着西安城市建设的加快，机动车保有量急剧增加，截止到 2017 年 12 月，西安市机动车驾驶员已经突破 397 万，机动车保有量已经突破 277 万，机动车驾驶人员年均增长量达 35 万人，三环内 200 万辆，而西安三环内的停车位远远低于实际需求，车辆与车位之间供需矛盾突出。西安市古城墙内集成唐代棋盘式路网结构布局，明城墙外道路以环状加放射为主，形成两轴，三环，八辐射的城市道路网主骨架，西安市城市道路总长 2500 多公里，平面交叉较多，受古城墙影响，立体交通不够发达，其主、次、支道路比例为 1：0.77：1.15(标准为 1：1.5：3)，道路层次比例不均，无法做到高峰期对主次路交通有效的分流。西安以单中心城市结构的城市规划模式致使道路交通缺少时空扩展，加剧交通问题的出现。从 1998 年以来，西安不断引进科技含量高的设备加强交通管理，目前已初步形
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于北斗卫星定位的智能交通车辆管理系统[J]. 胡辉,胡松,蔡映雪,陈伽,尹辉,蔡昭权. 现代计算机(专业版). 2017(25)
[2]GIS在智能交通管理信息系统中的应用研究[J]. 常国伟. 科技与创新. 2016(17)
[3]城市公共交通管理系统方案设计[J]. 郭静宜. 山东工业技术. 2016(12)
[4]大数据及其在城市智能交通系统中的应用综述[J]. 陆化普,孙智源,屈闻聪. 交通运输系统工程与信息. 2015(05)
[5]基于移动通信技术的智能交通信息服务系统研究[J]. 张力哲,邱昕,张福生. 移动通信. 2015(18)
[6]智能交通系统综述[J]. 赵娜,袁家斌,徐晗. 计算机科学. 2014(11)
[7]城市智能交通系统的发展现状与趋势[J]. 陆化普,李瑞敏. 工程研究-跨学科视野中的工程. 2014(01)
[8]基于ArcGIS的杭州智能交通管理系统的研究[J]. 李水英,吴曙雯. 现代测绘. 2011(05)
[9]我国高速公路交通事件智能管理系统框架研究[J]. 贾岩,朱茵. 公路. 2010(10)
[10]北京市智能交通管理系统的交通安全效果评价研究[J]. 任宇立,钟睿明,陈令梅. 道路交通与安全. 2010(05)
硕士论文
[1]广州市智能交通管理指挥系统项目绩效评价存在的问题及对策[D]. 赖杨森.湘潭大学 2014
[2]我国特大城市智能交通管理问题研究[D]. 方锦权.西北农林科技大学 2013
[3]长沙市道路智能交通管理研究[D]. 胡镔.湖南大学 2012
[4]沈阳城市智能交通管理现状与对策研究[D]. 程谟刚.东北师范大学 2011
[5]广州市智能交通管理指挥系统项目绩效评价实证研究[D]. 林生存.华南理工大学 2010
[6]基于ITS的智能车辆技术研究[D]. 程远会.武汉理工大学 2004
[7]中国智能交通发展的思考[D]. 廖红卫.西南交通大学 2004
[8]北京市智能交通管理地理信息系统的研究与实现[D]. 许阳阳.国防科学技术大学 2002
本文编号：3139238
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