基于空间句法的道路结构特征和星级酒店布局研究——以广州市中心城区为例

发布时间：2021-01-28 18:18

　　星级酒店的区位选择和分布机制是经济地理学研究的重要内容之一。基于空间句法模型,结合GIS中核密度、平均最邻近分析等空间方法,构建了"道路格局-星级酒店聚集形态-道路结构与星级酒店的相关性分析"的研究范式,将其运用于广州市中心城区。结果发现:（1）广州市中心城区的道路结构总体呈现多中心-放射状,全域集成度数值范围为-0.1～0.91,形成了天河区西部、越秀-荔湾交界处、海珠区西部3大集聚区;天河路-珠江新城道路局部集成度最高,荔湾区等老城区有所降低;道路网络的智能度不高,存在一定的空间异化现象;在居民出行距离半径为2km的模拟时,集成度高的道路从主干道转移到街巷类道路。（2）广州中心城区星级酒店呈现北多南少的集聚特征,集聚范围是6000m,形成了沙面-长堤、环市东、天河北3大集聚圈。（3）星级酒店布局对高集成度道路趋向性较为明显,但不同等级的星级酒店存在差异,二星级、三星级的酒店对路网形态的平均集成度要求更高。同时3大星级酒店集聚圈层等级与道路平均集成度和平均选择度成正相关关系。 

【文章来源】：安徽师范大学学报(自然科学版). 2020,43(04)

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

研究区域图

由图2可知,广州市中心城区道路空间形态呈多中心-放射状,道路全域集成度数值范围为-0.1～0.91。集成度高的道路主要分布在3大区域:广州大道和天河路交汇的天河区西部地区,东风西路、解放路和中山路交汇的越秀-荔湾地区,江南大道、工业大道和江南西路交汇的海珠区西部。这些集成度高的主干道支撑了整个广州市中心城区的骨架,是重要的交通通道。同时,道路集成度较高的区域与目前广州的城市内部商业繁华区域大致吻合,这也从侧面证实了空间句法理论模型有较强的现实意义。3.1.2 局域集成度

图3为广州市中心城区道路局域集成度的分布状况,天河路-珠江新城一带形成了全市局域集成度强度最高集聚地区,而越秀-荔湾老城区和海珠西部的集聚强度相比之下有所减弱。主要因为天河路-珠江新城一带在研究区域的位置相对居中,其规整的路网格局使各道路的连通性十分良好,比越秀-荔湾老城区弯曲的道路有着更好的通视状况,能在3个拓扑的单位范围内前往更多的道路并影响更大的范围,从而吸引更大区域的民众到达。3.1.3 智能度

【参考文献】：
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本文编号：3005457