城市公共自行车使用活动的时空间特征研究——以杭州为例

发布时间：2017-11-23 11:31

  本文关键词：城市公共自行车使用活动的时空间特征研究——以杭州为例

  更多相关文章： 公共自行车 租赁点 时空间特征 细粒度分析 空间结构 杭州

【摘要】：为考察公共自行车使用活动的时空间特征,首先提出了基于租赁点的若干使用特征指标,界定了时长势力商、租还潮汐比、桩位周转率等指标的概念及其计算方法。进一步利用杭州某一典型工作日的刷卡数据,通过数据挖掘技术,细粒度、全景式地测度了所有租赁点的使用特征,并对城市各类地域的使用状况进行了比较。研究发现,受空间布局和建成环境的影响,租赁点特征指标值存在明显的个体差异,总体上形成了"圈层式"的空间分异结构,即使用量大、潮汐性弱且周转率高的租赁点集中于中心区,而使用量小、潮汐性强和周转率低的租赁点多分布于主城区边缘和外围组团;非景区租赁点的使用时长普遍小于景区,但短时长使用比例并不高,表明公共自行车接驳作用有限。最后,针对租赁点使用冷热不均、绩效水平差异大、接驳功能弱等问题提出了相关建议。
【作者单位】： 同济大学城市规划系 高密度人居环境生态与节能教育部重点实验室;上海同济城市规划设计研究院交通与地下空间规划设计所;同济大学城市规划系;
【基金】：国家自然科学基金面上项目资助课题“多尺度建成环境下的公共自行车使用特征、行为机制与绿色导向策略”(项目编号:51378360) 高密度人居环境生态与节能教育部重点实验室资助课题
【分类号】：U491.225;TU984.113
【正文快照】： 1胃公共自行车是绿色、清洁、低费用的交通方式,近年来在世界范围内得到大力}。我国公共自行车系统发展迅速,到014年末开通运行的城市已RG62个,公共自行车数量超过世界其他坡市的总和(Koala,2015)。公共自行车:使酣寺征是个体时空间行为的综合结果,不同地点的公共自行车使厢，

本文编号：1218332