国内各航空公司竞争力评价

发布时间：2017-04-18 14:13

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【摘要】：从建国初到上世纪70、80年代,我国的民用航空领域经历了从无到有的过程。依靠在这个过程中积累出的原始的经验和在历经从有到无的整个过程中发展壮大起来的民用航空的队伍,在改革开放以后,随着我国国门对外敞开政策的落实、经济实力的逐步增强及经济体制改革等一系列翻天覆地的变化,我国民用航空事业整体拉开了加速发展的序幕。尤其是进入了21世纪之后,以我国加入WTO这一时间点作为标志,作为国民经济发展的基础版块,民用航空事业的发展更是日新月异,不断地在很短的时间内突破自己,迈向新的高度,不断地提升着自身的国际竞争力水平。而在现实的生产生活中挑战往往与机遇并存,在当今的国际形势下,在我国国内经济转型的关键时刻,我国的民用航空领域如何在后改革时期拥有更大的突破能力成为了亟待解决的一个难题。为了更好地认识和了解我国各家民用航空公司的真实状况,更全面的了解我国航空公司的整体发展进程和整体竞争能力水平,以达到剖析并掌握影响航空公司综合竞争力的各项原因,本文深入介绍了航空公司企业管理及文化、国际国内燃油价格走势、航空品牌打造及服务质量、公司运营效率、人力资源、客户关系等影响航空公司综合竞争力的因素。并在此宏观认知的基础上,通过使用统计学方法,包括描述分析法、主成分分析法、投入产出效率DEA分析法,构建了航空公司竞争力评级模型体系,并以国内的八家主要航空公司作为研究样本,根据这八家航空公司从2009到2013年公布的真实数据,从四大方面,即企业规模、运营效率、服务质量及人力资源入手,构建航空公司竞争力评价的实证模型体系,逐一对各项数据指标进行处理和分析,并进行理论阐述,对影响航空公司整体竞争力的各项指标进行逐一的分析和评价。通过切实可靠的数据分析,屏蔽掉了以往对航空公司竞争力分析中存在的主观因素,真实地反映出各航空公司综合竞争力及分项水平。
【关键词】：航空公司 竞争力评价 主成分分析(PCA) DEA
【学位授予单位】：辽宁大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F562.6
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 绪论8-13
• 0.1 选题背景及研究意义8-11
• 0.2 研究的内容及方法11-12
• 0.3 本文的创新与不足12-13
• 1 航空公司竞争力评价的相关理论13-16
• 1.1 公司竞争能力理论13
• 1.2 航空公司竞争力的内涵13-14
• 1.3 航空公司竞争力的构成因素14-16
• 1.3.1 企业规模14
• 1.3.2 运营效率14-15
• 1.3.3 人力资源15
• 1.3.4 服务质量15-16
• 2 竞争力评价指标体系设计及数据收集整理16-22
• 2.1 竞争力评价指标体系的设计原则与依据16-18
• 2.1.1 指标设计的原则16-17
• 2.1.2 竞争力评价指标的选择依据17-18
• 2.2 指标分类及解释说明18-20
• 2.2.1 企业规模类18-19
• 2.2.2 运营效率类19
• 2.2.3 人力资源类19-20
• 2.2.4 服务质量20
• 2.3 数据收集整理20-22
• 3 竞争力评价措施方法的选择22-27
• 3.1 各种评价方法的优势劣势分析22
• 3.2 DEA法对投入产出效率评价22-24
• 3.3 主成分分析法的原理24-27
• 4 国内各航空公司竞争力评价的实证分析27-45
• 4.1 样本数据的解释说明27
• 4.2 航空公司竞争力影响因素分析27-36
• 4.2.1 企业规模类指标的描述性分析27-30
• 4.2.2 运营效率类指标的DEA投入产出效率分析30-31
• 4.2.3 人力资源类指标的描述性分析31-33
• 4.2.4 服务质量类指标的描述性分析33-36
• 4.3 航空公司整体竞争力评价分析36-45
• 4.3.1 数据标准化处理36
• 4.3.2 竞争力总体评价36-42
• 4.3.3 国内航空公司竞争力各维度得分42-45
• 5 结论与对策建议45-48
• 参考文献48-51
• 致谢51-52

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前4条

1 魏中龙;王小艺;马刘艳;;航空企业核心竞争力的灰色评价研究[J];北京工商大学学报(社会科学版);2010年05期

2 郭岚;张祥建;;基于BP神经网络的企业核心竞争力评价[J];科学学研究;2007年01期

3 刘功仕;;深化我国民航体制改革中的几个重要问题[J];中国民用航空;2008年02期

4 蒋诚;我国民用航空运输业产业分析[J];市场周刊.财经论坛;2004年04期

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本文编号：315079