Z公司工艺设备招标管理改进研究

发布时间：2021-01-11 05:44

　　随着我国经济的持续增长,政府鼓励采用多种融资模式,加快发展城市轨道交通建设事业,缓解公共交通压力。工艺设备采购工作是城市轨道交通建设项目的重点工作之一,为了促进工程建设顺利实施、预防和化解矛盾、确保按时开通运营对工艺设备招标管理的研究和应用势在必行。Z公司作为总承包单位,建立符合项目特点的工艺设备招标管理机制,深入挖掘用户需求、优化投标方案评价和选择方法,对高效利用资源和控制企业经营风险有着尤为重要的意义。本文采用“发现问题-分析问题-解决问题”的研究思路,对地铁项目中的工艺设备招标管理改进进行了研究。首先,分析了制约Z公司工艺设备招标工作推进的三方面问题,包括:招标管理机制与管理模式不匹配、运营需求与外部限制不适应和投标方案评价方法量化不合理。接下来,运用价值流理论建立改进框架,并采取针对性的措施解决核心问题。针对管理机制问题,采用对招标管理决策机制、合作机制、激励机制进行改进的方法。将BOT项目三个层次的决策流程、执行流程进行整合和优化,提高决策效率;合理划分项目参与方“责、权、利”,促进各方合作共赢;扩大激励范围、严格执行考核制度和增加非物质激励手段,发挥全体员工主观能动性。针对... 

【文章来源】：哈尔滨工业大学黑龙江省 211工程院校 985工程院校

【文章页数】：64 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

研究框架图

哈尔滨工业大学工商管理硕士学位论文-10-图2-1Z公司组织架构图2.1.2Z公司项目合作模式概况对于新建项目，从投融资层面来看，Z公司目前广泛采用PPP项目合作模式，包括广义PPP模式和狭义PPP模式。其中广义PPP模式分为：BLT模式、BOOT/BOT模式、BTO模式等。Z公司在FZ地铁2号线项目中采用狭义PPP合作模式，在HRB地铁2号线项目中采用广义PPP模式中的BOT模式。FZ地铁2号线西起苏洋村站，东至洋里站。全线呈“S型”走势，横跨FZ市区，全长约30.167km，共22座车站,总投资212.58亿元。全线设竹岐停车场和下院车辆段，控制中心与1号线共址，共设置“一主一备”2座主变电站并配套机电系统工程。FZ地铁2号线划分为Ａ、Ｂ两部分进行建设。其中，

哈尔滨工业大学工商管理硕士学位论文-12-图2-2项目公司组织架构图工程承发包层面，这两个项目采取了相似的管理模式。即，由项目公司与工程总承包商（Z公司作为总承包商或总承包商联合体的牵头方）签订工程总承包合同。工程总承包合同对本项目中的土建施工（如有）、装饰装修、铺轨、车辆以及全部设备系统采购、安装和调试等全部或部分工作内容进行总承包管理。投资建设方在其资质业绩满足招标文件对工程资格要求的条件下，可自行承包的工程，其自行承包方案须报地铁集团审查。自行承包方案获得地铁集团书面批准后方可实施。工程总承包合同范围内非自行承包的工程项目由项目公司与工程总承包商联合招标确定承包商或供应商，确定中标人后由工程总承包商统一管理。对于相关行政法规要求或国家有关部门明确规定，需地铁集团参与招标的工程，项目公司可会同地铁集团联合招标确定承包商或供货商，确定中标人后由工程总承包商统一管理。


本文编号：2970203