高速公路长大隧道路面抗滑处置决策研究

发布时间：2021-08-12 16:21

　　隧道交通事故频发是运营安全不可忽视的重大问题,直接危及公众的生命和财产安全。隧道内水泥混凝土路面抗滑性能下降较快,抗滑能力不足给运营安全带来了极大的隐患。道路养护是确保运营安全的基础工作和重要手段,隧道路面抗滑处置决策研究被证明能有效地实现方案的优选,变被动养护为主动养护,确保养护效果,降低隧道交通事故率。本文针对高速公路隧道路面抗滑性能改善的实际需求,重点对高速公路长大隧道路面抗滑处置决策中的方案决策方法进行研究,提出应抓好决策的两个关键环节:一是合理筛选出备选方案库;二是运用层次分析法和模糊数学建立的多层次模糊决策模型实现方案的优选。通过对隧道使用状况分析、抗滑技术的特点分析,将原路面病害处治措施,辅助措施、抗滑技术进行组合应用,确定了备选方案库;通过目标逐层分解,并将技术、经济、安全环保等定量化指标和定性化指标逐一标准化,确定了多层次模糊决策模型,实现方案的单层排序及在总目标下的总排序,实现方案优选。基于多层次模糊决策模型,提出的隧道路面抗滑方案决策方法及备选方案库,技术、经济、安全环保类关键决策指标,在达陕高速公路红岩湾隧道方案论证中成功应用,解决了隧道路面抗滑能力不足的问题,... 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：70 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

纵向裂缝

第二章 隧道路面状况与决策方法分析（1）裂缝类病害隧道内水泥混凝土面板的纵、横向裂缝较为普遍，还有一些斜、网状裂缝，导致面板碎裂，裂缝类病害占比较大，特别是通车年限较长的长大隧道，近几年通车的隧道裂缝相对较少。裂缝病害见图 2.1-2.4。

（1）裂缝类病害隧道内水泥混凝土面板的纵、横向裂缝较为普遍，还有一些斜、网状裂缝，导致面板碎裂，裂缝类病害占比较大，特别是通车年限较长的长大隧道，近几年通车的隧道裂缝相对较少。裂缝病害见图 2.1-2.4。图 2.1 纵向裂缝 图 2.2 横向裂缝

【参考文献】：
期刊论文
[1]隧道混凝土旧路面病害处治技术探讨[J]. 陈源美.  福建交通科技. 2017(01)
[2]微表处在贵州高速公路上的应用[J]. 崔颖波.  黑龙江交通科技. 2017(02)
[3]NovaChip超薄磨耗层技术的应用与性能评价[J]. 胡海洋,邓建平.  交通世界. 2016(23)
[4]铣刨工艺提高隧道内水泥混凝土路面抗滑性能应用探讨[J]. 张晓华,张蓉,周水文,张晓靖,毛成.  中外公路. 2016(02)
[5]长大公路隧道运营安全综合评价研究[J]. 侯靖宇,杨其新,郭春.  铁道标准设计. 2015(11)
[6]湖南省高速公路隧道运营安全分析及安全改造技术[J]. 陈洪林,周亚枫,范子中,李捷.  上海公路. 2015(03)
[7]特长高速公路隧道交通事故特征及预防措施研究[J]. 杨锦凤,王钟誉,蒋国梁.  西部交通科技. 2015(09)
[8]超薄磨耗层技术应用研究[J]. 路建印.  交通建设与管理. 2015(06)
[9]高速公路软基处理方案的多层次模糊决策探讨[J]. 周小鹏.  价值工程. 2014(23)
[10]浅谈隧道内路面的选择[J]. 圣小艳.  山西交通科技. 2014(04)

硕士论文
[1]基于全寿命周期成本的高速公路沥青路面养护决策研究[D]. 陈娟.长安大学 2016
[2]水泥混凝土路面抗滑功能衰减规律及评价方法研究[D]. 霍明.长安大学 2009
[3]水泥混凝土路面抗滑机理及测试技术研究[D]. 朱洪涛.长安大学 2009
[4]高速公路隧道交通事故分析及预防对策[D]. 马壮林.长安大学 2006



本文编号：3338656