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江浙沪三省市运动休闲特色小镇发展态势与推进路径研究

发布时间:2021-03-28 13:28
  为积极促进江浙沪运动休闲特色小镇品牌建设,采取文献资料、实地调研、问卷调查、访谈和数理统计等研究方法,从外部环境、内部要素两个层面深入分析了江浙沪运动休闲特色小镇发展态势。研究发现:江浙沪三省市运动休闲特色小镇发展态势表现为外部环境和内部要素总体发展不平衡、协同理念尚未形成;资源利用不充分、要素整合有待提升;参与主体合作度不高、存在潜在的利益博弈;政策供给不均衡、区域协作不足;品牌效应不突出、辐射影响范围较窄等问题。进而提出了江浙沪运动休闲特色小镇协同发展推进路径。 

【文章来源】:体育研究与教育. 2020,35(06)

【文章页数】:9 页

【部分图文】:

江浙沪三省市运动休闲特色小镇发展态势与推进路径研究


江浙沪制定扶持运动休闲特色小镇政策的发文主体网络图谱

江浙,经济网络,特色,体育


其中:Qij为i和j两个城市之间的经济联系;Pi和Pj为i和j城市常住人口;Gi和Gj为i和j城市的GDP;Dij为城市i与城市j之间距离。以4年为一次统计间隔时间(11个城市GDP和常住人口数据由三省市统计年鉴获取,2个城市之间的最短距离通过“好运物流网”查询)。图2显示:2006年—2018年,江浙沪11个城市中的大部分城市之间存在较紧密的经济联系,而上海市与江苏的南通市、苏州市以及浙江的杭州市等经济联系更为密切。(3)社会环境。江浙沪11个运动休闲特色小镇均属长三角交通发展规划辐射范围,凭借优越的经济、自然、地域和旅游资源,体育健身、休闲旅游已成为江浙沪民众茶余饭后谈论的主题。2014年,由浙江省体育局牵头,联合上海、江苏等共同主办的每年一届长三角运动休闲体验季,至2019年已举办至第六届,各省市体育部门携手推动“体育+旅游”休闲产业深度融合,激发了体育产业特色化发展。本研究借助“好运物流网”统计发现,江浙沪11个运动休闲特色小镇相隔距离最近为56.5km,最远764.3km。距离较近的小镇游客主要采用自驾方式,相距较远的小镇有高铁通行。例如:江苏省徐州市贾汪区大泉街道体育健康小镇的地理位置相比其他10个小镇稍偏远一些,但发达的长三角交通网络能够解决这一问题。从徐州到金华这两个距离最远的江浙沪运动休闲特色小镇之间乘坐高铁仅需3.5小时。三地日益完善的交通网络,为游客出行创造了有利条件(见表3)。

【参考文献】:
期刊论文
[1]体育特色小镇历史演进与发展特征的国际经验及借鉴[J]. 刘成,徐思敏,刘兰娟.  体育研究与教育. 2020(04)
[2]中外比较视域下的体育小镇认知反思与重构[J]. 王成.  上海体育学院学报. 2020(01)
[3]长三角区域经济一体化程度分析[J]. 郭将,金欢.  科技与管理. 2019(03)
[4]美国体育小镇的运行机制及其对中国的启示[J]. 王峰,郑国华,陈宁.  武汉体育学院学报. 2019(04)
[5]体育特色小镇的国际案例分析与主要启示[J]. 朱洪军,张林,鲍明晓.  山东体育学院学报. 2018(06)
[6]国外运动休闲特色小镇类型、特点与启示[J]. 朱敏,瞿迪.  体育文化导刊. 2018(10)
[7]文化自觉视角下运动休闲特色小镇建设研究[J]. 李乐虎,高奎亭,黄晓丽.  体育文化导刊. 2018(09)
[8]法国运动休闲特色小镇建设经验及对中国的启示——以霞慕尼(Chamonix)小镇为例[J]. 董芹芹,沈克印.  武汉体育学院学报. 2018(06)
[9]体育特色小镇的功能定位、建设理念与精准治理研究[J]. 胡昌领.  体育与科学. 2018(03)
[10]基于根植性理论视角下的我国体育特色小镇建设机制研究[J]. 范斌.  体育与科学. 2018(01)



本文编号:3105642

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