我国自主品牌汽车企业精益物流模式的应用研究
发布时间:2017-05-13 14:06
本文关键词:我国自主品牌汽车企业精益物流模式的应用研究,由笔耕文化传播整理发布。
【摘要】:当今,,我国汽车市场正处于飞速增长的阶段,年累计产销量接近2000万辆。我国的广阔市场吸引了全球各大车企的目光。拥有着新进制造技术和成熟管理经验的国际企业逐渐开拓我国的市场,将整车及零部件制造工厂建立在我国。国内自主品牌汽车面临着前所未有的市场冲击,为此,各整车制造企业不得不打破现有格局,在规划、设计、制造、销售等各个环节进行管理变革,推进国际先进精益管理的方法,在激烈的竞争环境下寻求生机。 在产品设计、零部件成本、销售成本都已压缩到极致的情况下,物流成本就成为了各大车企控制的重要环节。如何通过引入并实施精益物流,从而对物流环节不断改善,消除浪费,降低物流成本,提高物流效率,就成为企业进一步提高竞争力的关键。 本文研究的目的是通过对精益物流管理的有效研究,使其能够适应国内自主品牌的管理能力,寻求适合企业逐步改善的精益物流管理模式。本文通过借鉴天津一汽丰田公司的管理经验,以及天津一汽夏利公司在精益物流方面的推行,从生产组织和物流管理两大方面对我国自主品牌的精益物流模式进行研究。
【关键词】:生产组织 订单 乘合便 SPS 看板
【学位授予单位】:天津大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:F426.471;F274
【目录】:
- 摘要3-4
- ABSTRACT4-8
- 第一章 绪论8-12
- 1.1 研究背景8-9
- 1.1.1 我国汽车制造业的发展现状8
- 1.1.2 我国汽车制造业的不足8-9
- 1.1.2.1 技术上的劣势8
- 1.1.2.2 管理上的不足8-9
- 1.2 研究目的和意义9
- 1.3 主要研究内容和技术路线9-12
- 第二章 文献综述12-16
- 2.1 国内外现有学术研究状况12-15
- 2.1.1 日本对精益生产方式的研究12-13
- 2.1.2 欧美对精益生产方式的研究13-14
- 2.1.3 我国对精益生产方式的研究14-15
- 2.2 国内外现有学术研究的不足15-16
- 第三章 我国自主品牌汽车企业物流模式的发展现状和不足16-19
- 3.1 我国自主品牌汽车企业物流模式的运行现状16-17
- 3.2 我国自主品牌汽车企业物流模式所在领域的不足17-19
- 第四章 精益物流模式运用体系的研究19-40
- 4.1 精益物流模式概要19-21
- 4.2 外物流21-23
- 4.2.1 乘合便21-22
- 4.2.2 顺引22-23
- 4.3 内物流23-28
- 4.3.1 P链24-26
- 4.3.2 集荷26-27
- 4.3.3 顺建27
- 4.3.4 SPS27-28
- 4.4 物流信息的使用28-34
- 4.4.1 原单位管理28
- 4.4.2 包装管理28-30
- 4.4.3 看板运用30-31
- 4.4.4 订单管理31-32
- 4.4.5 系统的应用32-34
- 4.5 生产控制34-37
- 4.6 精益物流模式的选择37-40
- 第五章 天津一汽夏利精益物流的应用40-68
- 5.1 公司物流模式运行现状40-45
- 5.1.1 外物流方面40-42
- 5.1.2 内物流方面42-43
- 5.1.3 物流信息43-44
- 5.1.4 生产控制44-45
- 5.2 精益物流模式的选择45-47
- 5.3 精益物流模式的应用47-65
- 5.3.1 外物流的应用47-56
- 5.3.1.1 信息调查47
- 5.3.1.2 乘合便的运用47-49
- 5.3.1.3 中继地的运用49-50
- 5.3.1.4 顺引的运用50-54
- 5.3.1.5 受入时刻的设定54-56
- 5.3.2 内物流的应用56-59
- 5.3.2.1 内物流作业环节57
- 5.3.2.2 集荷的运用57-58
- 5.3.2.3 顺建的运用58-59
- 5.3.3 物流信息的应用59-64
- 5.3.3.1 看板的应用59-60
- 5.3.3.2 订单的应用60-62
- 5.3.3.3 系统的应用62-64
- 5.3.4 生产控制的应用64-65
- 5.4 精益物流的运行状态65-68
- 第六章 总结及展望68-70
- 6.1 总结68
- 6.2 展望68-70
- 参考文献70-72
- 致谢72
【参考文献】
中国期刊全文数据库 前7条
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本文编号:362734
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