“一带一路”钢铁贸易网络格局及演变研究

发布时间：2020-03-24 12:32

【摘要】：“一带一路”战略是我国钢铁产业发展的重要契机,沿线国家钢铁市场广阔,交通基础设施的建设降低了贸易成本。我国在“一带一路”上的钢铁贸易一方面可逐步化解钢铁产能过剩的问题,另一方面更能促进沿线各国的经济发展。本文研究目的是找出我国在“一带一路”沿线国家的钢铁出口潜在市场,分析影响我国出口贸易的因素,根据各国钢铁贸易格局及演变,为我国钢铁产业依托“一带一路”进行战略布局提供建议。沿线各国贸易关系复杂,市场竞争激烈,因此采用复杂网络的方法构建了“一带一路”钢铁贸易网络,刻画沿线各国钢铁贸易格局与演变。而后与随机前沿引力模型相结合,分析影响我国钢铁出口贸易的因素并找出我国钢铁出口潜在市场。本文首先对“一带一路”钢铁贸易无权和加权网络进行特征分析,分别从贸易伙伴选择以及贸易额的视角研究网络整体特征。通过info-map算法对钢铁贸易网络进行社团划分,从社团演变的角度探讨贸易格局变化。其次,通过流介数中心度分析了沿线各国钢铁贸易地位;利用HM指数分析了核心国家进出口依赖关系;构建了贸易出口竞争指数,研究核心国家出口竞争关系。最后,结合部分贸易网络指标与贸易出口竞争系数构建了随机前沿引力模型,找出影响我国钢铁出口贸易的因素,并测算了我国对各个贸易社团和沿线国家的贸易潜力与贸易效率。研究发现:“一带一路上”各国钢铁贸易伙伴比较固定,聚集性强,大多数国家贸易伙伴较多,贸易市场多元化;十年内“一带一路”沿线各国钢铁贸易的整体趋势为2008年经济危机之前的鼎盛期,与2009—2012年之间的恢复期,以及2012—2015年的衰退期;贸易区域聚集性明显,地缘位置相近、同处于同一经济合作组织的国家更易形成稳定的贸易团体;中国、印度、土耳其、俄罗斯、乌克兰为“一带一路”上钢铁贸易核心国;各个核心国家在中东地区钢铁市场竞争激烈,近年来我国对中东地区出口依赖度上升明显;我国与钢铁进口国的人均GDP与人口变量均对双边贸易产生促进作用,地理距离阻碍着我国出口贸易但随着“一带一路”交通基础设施的发展其阻碍作用逐年较少;阿拉伯地区国家与东南亚国家具有较高的贸易潜力与贸易效率,是我国钢铁贸易合作的重点,应积极与有关国家商定自贸协议,减少贸易壁垒。
【学位授予单位】：北京工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F426.31;F125

【参考文献】

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本文编号：2598322