军民融合战略背景下中国航空制造业如何进行技术创新追赶——基于全球创新网络视角

发布时间：2020-11-03 17:55

　　 为探究军民融合战略背景下,中国航空制造业如何借助全球创新网络实现自主技术创新和技术"引进来→走出去→走上去"的战略意图,从历史沿革角度回顾分析中国军民融合内涵和演变过程,总结航空制造业军民融合"军转民→寓军于民→军民一体化"发展战略范式,在此基础上,借助全球创新网络理论分析军民融合战略背景下技术创新的内外部驱动力。通过对中国大飞机项目的纵向案例分析,探索并提出通过地理、组织和知识边界拓展构建研发网络,是航空制造业实现技术创新追赶和能力提升的重要途径。同时,中国大飞机市场面临全球化背景下寡头竞争格局,在国际化进程中,应采用整合、并购和合作方式优化配置全球创新资源并坚持以自主创新为主、国际合作为辅的发展思路,建成和完善自主创新体系,突破欧美技术封锁,形成军民技术创新"双螺旋"协同发展格局,进而实现核心技术"走上去"的战略意图。
【部分图文】：

中国大飞机发展坚持以开放促改革,融合模式选择遵循渐进式变革发展逻辑,全面统筹组织、经济和创新生态圈等领域改革,充分利用国际市场资金、技术和管理经验,以体制外增量民营企业倒逼体制内军工企业存量改革,突破军民企业利益固化的藩篱,实现技术追赶。在新技术、新知识和创新资源与大飞机产业加速融合背景下,企业主体组织变革演化时序是“上海飞机制造厂→一航商飞→中国商飞→中俄国际商用飞机”,表明中国军民企业以开放思维重组内部资源并充分运用全球创新资源,实现技术创新“引进来”和“走出去”并重的开放合作,促进技术、人才和制造设备等资源要素跨国军民双向转化,加速融入世界航空产业链,培育以技术、品牌和服务为核心的自有大飞机,形成自主创新的全球创新网络管理、研发和制造体系,构建与国际标准相适应的创新管理、商业模式和对外模式,不断推动航空产业升级并提高大飞机国际竞争力。同时,在开放融合航空产业过程中,统筹国内外资源为中国大飞机“走上去”军民融合创新体系建设营造有利的外部环境,打破军民二元分离结构,逐步构建军民纵向链接、横向协同、内外统筹的中国特色军民一体化体系,实现全球资源最大限度地为我所用和大飞机超越战略。4 讨论

(3)军民一体化阶段。采用整合化机制构建C929大飞机项目必要的知识基。全球化跨组织和知识边界成为研发网络构建的主导,更加注重异质性知识获取,以此促进企业内部探索式创新。典型证据是中俄国际商用飞机俄方联合航空制造集团公司是超大型军工企业,拥有超重型运输机设计和制造知识,中方参与国际合作有助于自身攻克大飞机技术难题并获得异质性知识,从而提升自身战略能力、竞争能力和自主研发能力。4.2 军民企业如何借助全球创新网络实现技术创新“引进来→走出去→走上去”的战略意图
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1 ;动态[J];现代军事;2006年07期

本文编号：2868904