制造服务化市场的多主体竞争分析——基于服务市场共同度和服务能力等价性视角

发布时间：2020-11-06 10:23

　　 研究引用"市场共同度"和"能力等价性"两维度,构建制造服务化情境下的竞争者识别框架,并选取杭州杭氧股份有限公司以及罗尔斯-罗伊斯为研究样本,分别识别工业气体服务行业和发动机维修行业的竞争对手。研究发现,制造服务化企业在服务化市场上并非一家独大,同样存在多类竞争对手,但足以对制造服务化焦点企业构成竞争威胁的竞争者类型与其提供的产品特征和所在行业特征相关。另外,各服务提供商之间并购、联盟趋势明显,市场集中度将进一步提高。
【部分图文】：

林莉等：制造服务化市场的多主体竞争分析——基于服务市场共同度和服务能力等价性视角191的气体业务很难成为其核心业务。另一方面，客户资源有限。因为竞争关系，钢铁厂的气体部门在冶金行业极少甚至没有客户资源优势，而仅仅限于上下游的客户资源。而位于该行业中的大型企业恰恰是其余两类供气商现场制气业务的最大客户。综上，国外空分设备制造商的转型、独立供气服务商的专一以及大型钢铁厂的跨界，都有其各自客户资源和竞争优势，但同时也面临不同挑战。如图3，从服务市场共同度和服务能力等价性两维度识别了杭氧在工业气体服务领域的竞争对手。其中，在现场制气方面，最具竞争力的是国际空分设备制造商；在零售气体业务方面，独立的供气服务商给杭氧造成的竞争威胁最大。相较而言，大型钢铁厂旗下的气体公司服务能力较弱，也常被母公司视为非核心业务，因此其竞争威胁较校图3杭氧工业气体业务的竞争对手识别框架注：图中正方形面积代表竞争力大小，即正方形越大，该象限所代表的企业在此服务市场中越有竞争力。3.3罗尔斯-罗伊斯发动机MRO业务竞争对手分析3.3.1罗尔斯-罗伊斯提供发动机MRO业务罗尔斯-罗伊斯与知名汽车品牌劳斯莱斯均由Rolls-Royce…Limited（1906年建立）于1973年分拆而来。目前，罗尔斯-罗伊斯是全球三大航空发动机制造商之一，其服务化目标是为世界上1/3的商用飞机发动机提供高质量的检修服务。在发动机领域，罗尔斯-罗伊斯最早进入售后服务市常传统上，罗尔斯-罗伊斯以生产为中心，只负责发动机设计、生产及销售活动，也包括客户咨询受理等；航空公司负责发动机的使用，当设备运转出现问题时，由其自行修理或交付独立MRO企业维修。但自20世纪90年代开始，罗尔斯-罗伊斯推出“总代管”服务协议，接
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本文编号：2873013