我国新能源汽车生命周期成本与销量影响因素分析

发布时间：2020-12-23 17:23

　　新能源汽车作为缓解我国日趋严峻的能源紧张与环境问题的重要举措之一,其推广经历了十多年,但目前新能源乘用车仅占总乘用车比例仅为3%,低于同期挪威占比的十分之一,享受着中央与地方大量政策优惠的新能源汽车不具备购买优势吗?为何面临“推而不广”的困境?本文从消费者角度出发,基于产品生命周期理论,建立新能源汽车生命周期成本模型,分析其在生命周期中是否具有成本优势以及优势所在;同时利用生命周期评价法将测算出了各新能源汽车生命周期成本纳入销量的影响因素分析中,利用中介效应模型分析成本以及政策激励、充电桩数量、科技水平、汽油价格对销量的影响路径与效应。研究结果表明:新能源汽车生命周期成本优势,从贡献力度来说,主要来源于政府政策补贴、免费牌照;从城市级别上来说,一线及以上城市的新能源汽车成本优势高于一线以下,从汽车等级上来说,高端新能源汽车的成本优势高于中低端汽车,从使用年限来说,使用年限长更有优势。本文对新能源汽车销量的影响因素的实证回归结果证明:充电桩数量与限购政策均对新能源汽车的销量有显著直接效应,充电桩数量与燃油价格可通过中介变量生命周期成本对新能源汽车销量产生间接影响,科技水平尚未对降低新能源... 

【文章来源】：暨南大学广东省 211工程院校

【文章页数】：57 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

论文框架图

介变量是一个重要的统计概念，温忠麟教授团队于 2004 年大量发表中介效应析的文献后，中介效应开始被国内各界学者引用进各自的学术研究。温忠麟等当自变量 X 对因变量存在影响，如果 X 通过影响中介变量 M 来影响 y，则称，直观表示见图 3 与图 4：图 3.中介模型示意图

暨南大学硕士学位论文效应分析量是一个重要的统计概念，温忠麟教授团队于 2004 年大量发表中介文献后，中介效应开始被国内各界学者引用进各自的学术研究。温忠变量 X 对因变量存在影响，如果 X 通过影响中介变量 M 来影响 y，观表示见图 3 与图 4：

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于混合生命周期方法的私人电动汽车温室气体排放研究[J]. 冯超,王科,徐志强,公丕芹.  中国人口·资源与环境. 2017(10)
[2]基于需求价格弹性视角的新能源汽车发展对策研究[J]. 邓婷,严俊杰.  生产力研究. 2017(05)
[3]激励政策对新能源汽车推广的影响研究——基于修正Bass模型的实证分析[J]. 龙子泉,常静敏,陈植元.  科技管理研究. 2016(04)
[4]农村信贷对农村居民消费的影响——基于状态空间模型和中介效应检验的长期动态分析[J]. 陈东,刘金东.  金融研究. 2013(06)
[5]企业协同创新网络特征与创新绩效:基于知识吸收能力的中介效应研究[J]. 解学梅,左蕾蕾.  南开管理评论. 2013(03)
[6]高技术服务业FDI对中美制造业效率影响的比较分析——基于中介效应分析[J]. 华广敏.  世界经济研究. 2013(03)
[7]低碳交通电动汽车碳减排潜力及其影响因素分析[J]. 施晓清,李笑诺,杨建新.  环境科学. 2013(01)
[8]新能源汽车采用的影响因素分析及推进策略[J]. 叶楠,周梅华.  统计与决策. 2012(18)
[9]插电式混合动力汽车消费者拥有成本模型[J]. 王宁,龚在研,赵洁.  同济大学学报(自然科学版). 2012(05)
[10]中国汽车销量影响因素的实证分析[J]. 尹小平,王艳秀.  统计与决策. 2011(08)

博士论文
[1]交通拥堵定价与车牌分配方式选择[D]. 侯幸.西南财经大学 2014
[2]我国碳税效应、最优税率和配置机制研究[D]. 范允奇.首都经济贸易大学 2012

硕士论文
[1]新能源汽车购买意愿影响因素研究[D]. 李太莉.深圳大学 2017
[2]基于时间序列分析的汽车销量预测研究[D]. 章旭.合肥工业大学 2017
[3]新能源汽车生命周期评价及发展模式研究[D]. 于淼.北方工业大学 2015
[4]基于全生命周期理论的两种公交车成本差异分析[D]. 孟先春.湖南大学 2007
[5]电动汽车发展对能源与环境影响研究[D]. 王成.吉林大学 2007



本文编号：2934067