基于专利计量的企业技术竞争力研究——以国外船舶柴油机领域为例

发布时间：2021-01-13 02:11

　　通过对相关专利数据的分析,可以客观地评价企业的技术竞争力,比较和分析同一领域内各个企业的研发重点、技术优势和劣势,有助于判断企业间的专利战略、创新能力和创新水平,具有十分重要的实践意义。本文以国外船舶柴油机推进系统领域为例,借助德温特的专利权人代码,绘制船舶柴油机推进系统领域的技术实力分布,利用波士顿矩阵图的思想衡量船舶柴油机系统领域具有竞争优势的企业,采用社会网络分析法对各企业的核心技术进行挖掘,基于S曲线对技术生命周期进行划分,并分析各个时段的企业集中度,从而预测未来的发展趋势。通过分析可以发现:MAUG-C拥有专利数量最多,之后依次为CSHI-C、MITO-C和SIEI-C等企业;借助专利数量和专利质量两个衡量标准,可以划分出该领域的优势企业、高产企业和高质量企业;柴油机及其相关的核心技术目前处于成熟期,未来几年相关技术专利将会逐步减少,优势企业逐渐在该行业占据垄断地位。 

【文章来源】：数字图书馆论坛. 2020,(02)CSSCI

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

机构层面专利总数及被引总数散点图

MITO-C是三菱重工的代码，其专利共涉及13个3级IPC分类号技术领域。一个专利可同时有多个IPC分类号，根据社会网络理论，绘制如图2所示的IPC共现图。节点大小代表IPC的中心度，线段粗细代表IPC间联系的密切性（下同）。根据GIRVEN-NERMAN聚类的类别，可将共现图中内容分为3类。(1）转轴检测系统。应变片固定于径向连接结构，提高了旋转轴的推力和转矩的测量精度。

SIEI-C是西门子股份公司的代码，其专利共涉及8个3级IPC分类号技术领域。一个专利可同时有多个IPC分类号，根据社会网络理论，绘制如图3所示的IPC共现图，并将共现图中内容分为3类。(1）燃料推进系统，涉及该机构中的4项专利。将船舶集装箱内的汽轮机汽化介质能量转换为机械能，进而转化为电能；将内燃发动机（如燃气轮机或柴油发动机）与波轴耦合，从而提高驱动船舶的能量生产；浮船动力系统中的电能存储装置在预定的时间内为各动力系统段的推进器驱动供电，减少燃料和维护的成本。


本文编号：2974000