考虑需求和质量双重风险的动力电池回收定价策略和协调机制研究

发布时间：2022-07-20 14:52

　　合理的定价策略和有效的协调机制是保障即将大量报废的动力电池实现回收利用的重要手段。本文同时考虑动力电池回收利用中来自市场的需求风险和来自回收渠道的质量风险,构建了两阶段逆向供应链分散式和集中式定价模型,发现分散决策下的最优回收价格始终低于集中决策下的最优回收价格,逆向供应链存在双重边际化现象;进一步,基于风险共享契约提出完全补偿契约来协调供应链,从而使供应链成员实现帕累托改进,并结合具体算例提出了相应的建议。 

【文章页数】：9 页

【文章目录】：
0 引言
1 动力电池回收定价模型
    1.1 问题描述与假设
    1.2 分散决策模型
        1.2.1 确定需求下的分散决策
        1.2.2 随机需求下的分散决策
    1.3 集中决策模型
        1.3.1 确定需求下的集中决策
        1.3.2 随机需求下的集中决策
2 基于风险共担的契约协调机制设计
3 算例分析
    3.1 质量风险的影响
    3.2 需求风险的影响
    3.3 双重风险的影响
    3.4 协调机制的影响
4 结论与建议


【参考文献】：
期刊论文
[1]中国动力电池回收利用产业商业模式研究[J]. 陶志军,贾晓峰.  汽车工业研究. 2018(10)
[2]第三方回收商领导型两级闭环供应链的回收与定价策略[J]. 冯章伟,肖条军,柴彩春.  中国管理科学. 2018(01)
[3]零售商价格领导权结构下考虑专利保护的闭环供应链定价策略[J]. 闻卉,曹晓刚,陶建平,黎继子.  运筹与管理. 2017(08)
[4]需求不确定下考虑竞争的闭环供应链定价研究[J]. 高举红,滕金辉,侯丽婷,刘晓瑜.  系统工程学报. 2017(01)
[5]成本与需求同时扰动下竞争型闭环供应链的生产与协调决策[J]. 韩小花,吴海燕,杨倩霞.  系统管理学报. 2016(03)
[6]考虑差别定价的闭环供应链协调应对突发事件研究[J]. 李新然,宋志成,牟宗玉.  运筹与管理. 2014(05)



本文编号：3664197