禁售燃油车的环境效应及“公众-企业-政府”多维引导策略研究

发布时间：2023-02-26 21:27

　　中国燃油车市场的大规模扩张不仅对空气污染治理及石油安全问题提出了挑战,还加大了如期实现碳中和目标的难度。在多个欧盟国家已制定燃油车退出计划的背景下,面对中国生态环境建设的意愿、实现碳中和目标的呼声及保障国家能源安全的要求,如何推动燃油车全面退出历史舞台成为社会各界共同探索的课题。然而,新能源汽车负面事件频发,公众建立新能源汽车信任难度升级。因此,禁售燃油车政策设想一经提出,立刻引发了民众的热议,不少居民更是产生反对情绪。与其他禁止型、指令型政策类似,禁售燃油车政策同样面临着公众的抵抗危机,主要由公众负面情绪所引发。因此,政策设计者在设计禁售燃油车政策时,不仅仅只关注政策工具“立竿见影”的效果,同时需要注重政策干预所引致的微观个体情绪反应。这就要求推行禁售燃油车不仅需要从制定者的视角出发,还应当聚焦目标群体,从而实现燃油车全面退出的预期效果。因此,论文围绕禁售燃油车政策设想,综合运用多学科方法,首先从环境影响层面回答推行该政策的必要性,其次分别从政策推行的两大阻力——消费者及汽车企业入手,探寻推动燃油车全面退出市场的全方位引导策略。具体来说,论文首先利用全生命周期评估方法及Lotka-V...

【文章页数】：240 页

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致谢
摘要
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1 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的、意义与逻辑结构
    1.3 研究内容与方法
    1.4 技术路线
2 文献综述
    2.1 禁售燃油车的相关研究
    2.2 居民对禁售燃油车意愿的研究
    2.3 本章小结
3 全生命周期视角下禁售燃油车的环境效应
    3.1 全生命周期评估模型
    3.2 基础数据采集
    3.3 全生命周期评估模型数据清单
    3.4 全生命周期评估模型结果分析
    3.5 禁售燃油车的环境效应预测
    3.6 本章小结
4 禁售燃油车公众支持意愿及影响机理分析
    4.1 禁售燃油车公众支持意愿理论模型构建
    4.2 禁售燃油车政策公众支持意愿的量表开发与数据收集
    4.3 公众支持意愿测量及差异性分析
    4.4 禁售燃油车公众支持意愿影响机理
    4.5 公众支持意愿影响机理的理论模型修正
    4.6 本章小结
5 禁售燃油车过程中多主体演化博弈仿真
    5.1 三方演化博弈分析
    5.2 三方演化博弈模型构建
    5.3 模型演化稳定策略求解
    5.4 演化路径仿真
    5.5 本章小结
6 禁售燃油车政策实施多维引导策略
    6.1 公众视角
    6.2 汽车企业视角
    6.3 政府视角
    6.4 本章小结
7 研究结论与展望
    7.1 研究结论
    7.2 创新点
    7.3 局限及未来展望
参考文献
附录
作者简历
学位论文数据集



本文编号：3750923