政府补贴下的新能源车双向双渠道闭环供应链的定价

发布时间：2023-03-14 20:10

　　新能源车作为一种新兴产业,政府推出了一系列措施促进新能源车产业的发展,本文考虑的是政府补贴下的新能源车双向双渠道闭环供应链定价问题,通过模型构建和数值分析发现:从零售价格和批发价格角度分析时,当政府无补贴和政府补贴给整车制造商和零售商的回收产品时,零售价格和批发价格较低;而从回收价格角度分析时,政府补贴对整车制造商成本的影响对整车制造商和零售商制定回收价格、政府确定补贴对象的影响较大;从供应链总利润角度分析,当政府补贴对整车制造商和零售商成本的影响在一定范围时,政府补贴给整车制造商和零售商的回收产品时,供应链总利润最高,而其他情况下,政府补贴给消费者时,供应链总利润最高。

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【文章目录】：
1 模型描述与基本假设
    1.1 模型描述
    1.2 假设条件
2 模型构建
    2.1 政府无补贴
    2.2 政府补贴对象为消费者
    2.3 政府补贴对象为整车制造商和零售商的回收产品
3 模型比较
    3.1 销售渠道各个指标最优均衡解的比较(1)批发价格的比较
    3.2 回收渠道各个指标最优解均衡解的比较
    3.3 闭环供应链成员利润分配最优均衡解的比较(1)整车制造商的最优均衡利润
4 数值分析
5 结语



本文编号：3762664