居民生活消费碳税开征的公平性——以征收汽车碳税为例

发布时间：2018-03-27 08:02

  本文选题：碳税　切入点：公平性测度　出处：《经济与管理研究》2016年12期

【摘要】：本文通过借鉴国外成熟的税收公平性测度模型,构建汽车碳税的整体公平性和结构公平性两个测度指标,并运用中国城镇居民分组调查数据进行实证分析。结果发现:汽车碳税的征收不仅会在整体上增加城镇居民可支配收入的分配不公平性,结构上也会降低低收入者的税后收入相对地位而提升高收入者的税后收入相对地位;作为纠正汽车碳税所引起的负面收入再分配效应措施,差幅补贴则比等幅补贴具有更好的效果。本文的研究方法和政策建议同样适用于其他各类居民消费碳税和环境税的研究。
[Abstract]:Based on the mature tax fairness measurement model abroad, this paper constructs two measurement indexes of overall fairness and structural fairness of automobile carbon tax. The results show that the levy of automobile carbon tax will not only increase the unfairness of the distribution of disposable income of urban residents, but also increase the distribution of urban residents' disposable income. Structurally, it also reduces the relative status of after-tax income of low-income people and promotes the relative status of after-tax income of high-income earners, as a measure to correct the negative income redistribution effect caused by the automobile carbon tax. The research methods and policy recommendations of this paper are also applicable to the study of other types of consumer carbon tax and environmental tax.
【作者单位】： 首都经济贸易大学工商管理学院;北京物资学院;
【基金】：国家社会科学基金重大项目“中国碳市场成熟度、市场机制完善及环境监管政策研究”(14ZDA072) 北京市属高等学校高层次人才引进与培养“长城学者”计划资助项目“碳排放与博弈计量研究”(CIT&TCD20140321) 中国博士后科学基金项目“中国碳排放权交易市场发展对产业竞争力的影响研究”(2016M591204)
【分类号】：F126.1;F812.42

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本文编号：1670681