国外机动车使用税低碳化改革经验借鉴

发布时间：2018-08-10 19:41

【摘要】：正机动车尾气排放的CO_2是全球气候变暖的原因之一。据2007年欧盟统计,机动车尾气排放的CO_2占到整个欧盟CO_2排放量的20%。为了降低机动车尾气排放量,自20世纪70年代,欧洲经济委员会(ECE)就开始对机动车尾气排放物制定了标准限值法规。1992年,欧盟在其成员国正式实施了有关机动车尾气排放的欧盟1号法规。2005年2月《京都议定书》强制生效之后,2007年欧盟又开始侧重
[Abstract]:CO_2 is one of the causes of global warming. According to EU statistics in 2007, motor vehicle emissions of CO_2 accounted for 20% of the EU CO_2 emissions. In order to reduce vehicle emissions, the Economic Commission for Europe (ECE) (ECE) has been establishing standard limits on vehicle emissions since the 1970s. The European Union (EU) formally implemented EU No. 1 Regulation on vehicle emissions in its member states. After the Kyoto Protocol came into force in February 2005, the EU began to focus on the issue in 2007.
【作者单位】： 山东大学经济研究院;安徽财经大学财政与公共管理学院;
【基金】：第55批中国博士后科学基金资助项目“基于CO2排放量的我国机动车使用税改革研究”(项目编号:2014M551874) 2014年度安徽省高校省级自然科学基金重点项目(项目编号:KJ2014A004) 安徽财经大学2014年度校级科研重点项目(项目编号:ACKY1408ZD);安徽财经大学研究生科研创新基金项目(项目编号:CXJJ2014007)的阶段性成果
【分类号】：F811.4

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本文编号：2176003