地方自有财力对交通设施类PPP项目实施的影响

发布时间：2019-03-16 12:20

【摘要】：本文利用PPP项目库中1341个交通设施类PPP项目信息和中国县域、城市年鉴的截面数据,以地方的财政、经济、金融、交通等状况作为自变量,采用多种计量回归方法进行比较分析,探究了地方政府自有财力对一地交通设施建设采用PPP模式的影响。结果表明,我国交通设施PPP项目实施与地方自有财力具有明显关联,但这种关系却是负向的:自有财力薄弱的地方政府,很少采用PPP模式建设交通基础设施。进一步的回归模型表明,自有财力薄弱的政府更倾向于在PPP项目中采用政府付费的回报模式。对这一结论,本文给出了几点基于中国国情和现状的解释,并提出了相关政策建议。
[Abstract]:This paper makes use of the information of 1341 traffic facilities PPP projects in the PPP project library and the cross-section data of county and city yearbooks in China, taking the local financial, economic, financial, and transportation conditions as independent variables. In this paper, the influence of local government's own financial resources on the construction of local transportation facilities using PPP mode is studied by comparing and analyzing with many kinds of metrological regression methods. The results show that the implementation of the PPP project of transportation facilities in China is obviously related to the local self-owned financial resources, but this relationship is negative: the local governments with weak financial resources rarely use the PPP mode to construct the transportation infrastructure. Further regression models show that governments with weak financial resources are more likely to adopt a government-paid return model in PPP projects. To this conclusion, this paper gives some explanations based on China's national conditions and present situation, and puts forward some relevant policy suggestions.
【作者单位】： 北京大学经济学院财政学系;中国财政科学研究院研究生部;
【基金】：北京市社会科学基金研究基地项目“公私合作(PPP)模式下企业创新研究”(项目号:16JDYJB004)的资助
【分类号】：F283;F812.7

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本文编号：2441343